电动汽车赛道评测（2020电动汽车赛道嘉年华）

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我认为这个在寒冷的环境下，它的续航肯定是会下降的，因为为了自我的保护功能，所以会释放电量。

根据最新的消息，小鹏P7已完成了极寒测试，在低温严寒环境中拥有良好的续航及充电表现，这给冬天寒冷地区的车主有了多一个选择。

（图片来源网络，侵删）

小鹏汽车工程团队对P7进行的高寒标定试验周期长达120天，环境温度-30℃，覆盖国内全部地区冬季用车的温度区间，并进行了极限低温下充电、多工况模拟用车等测试科目。该企业表示，小鹏P7在低温严寒环境中拥有良好的续航及充电表现。

此外，P7还配备了先进的电池热管理系统，具有高温冷却、低温加热和绝缘等功能，最大限度地减少了对续航里程的影响，为用户带来越级性能体验。

1、正经的赛道毕竟比金卡纳要大很多，过弯时也能对车身状态有了更多的感知，在凯择这条赛道上哪吒GT过直角弯时能感觉到悬架的支撑力度稍弱，给人的信心并没有那么足，这也是因为电动跑车普遍车身很重的缘故。

（图片来源网络，侵删）

2、哪吒GT采用了一体式运动座椅，材质为麂皮与皮革，实际乘坐体验包裹感和支撑性不错。在长车头+大溜背的造型背后，相比普通轿车后排空间做了一些牺牲，但好在座椅舒适性不错，短途乘坐还是没有问题的。

3、哪吒GT电动跑车令人享受的驾控体验：哪吒GT既然敢叫电动跑车，自然在驾控方面有着自己的信心底气。

如开头所说，差异化是当下新能源汽车突围的重要因素，经过梳理，我们也发现了极氪001受欢迎的原因。

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我们从车辆的侧面就可以看出极氪001的关键卖点所在，那就是它的五门结构，具体一点来说，它是介于两厢车与旅行车之间的猎装车。

智能电动四驱加持，极氪001让你在户外“撒欢”值得一提的是，极氪001的全能不仅体现在市区用车环境中，在智能电动四驱加持下，极氪001还做到了“可城可野”。

在试驾开始前，极氪工作人员就开篇明义地表示，他们把品牌首款车型极氪001定位为“猎装车”的原因，就是因为极氪想要打造一台有趣的车型，“不做无聊的电动车”。从试驾体验来看，极氪001确实做到了。

动力参数只是一个方面，在加速测试中，车辆的起步非常迅速，有明显的抬头，最终只花了9s就完成了0-100km/h的加速。

这方面名爵6新能源的表现可谓超级暖心。通过“互联智行”系统，车主即使宅在家里也能通过手机为名爵6新能源设定充电时间，大冷天不再需要排长队加油，既节约时间又贴心方便。

作为上汽获得科学技术奖二等奖的插混系统，在名爵6新能源这款车上的表现还是达到了人们的预期的。在充完电的情况下，短途基本都是0油耗。如果家里可以充电的话，那就非常方便了，基本上就很少花油钱了。

）动力方面：名爵6新能源搭载上汽“蓝芯+绿芯”动力科技，0T发动机和电动机的动力组合综合最大功率达到了228马力，峰值扭矩达到了622N·m，0-100km/h加速8秒的时间。

就外观而言，名爵6新能源还是主打运动元素，轿跑的外形加上车头大尺寸的格栅，再配上两侧的灯组，看上去整体视觉效果很好，动感大气；车子的侧面还是溜背式，保证了车内的空间使用最大化。

1、小鹏P7是小鹏汽车旗下的第二款车型，似乎从它面世以来，就带着很多话题性，最为人所津津乐道的就是与特斯拉Model 3之间的纯电动轿车王者之争。

2、小鹏P7还搭载了与保时捷工程、***埃孚（ZF）联合开发的CDC智能主动减震系统。对于一款性能卓越的轿跑车型来说，小鹏P7跑得快，更要停得稳，称得上是底盘第二好的车。

3、特斯拉好歹也是当今新能源市场一名标杆，而小鹏P7仅仅是这个品牌生产的第二辆车，之前接触过小鹏G3，印象其实还是比较普通，它过于刻意地做出一些新意，产品其实并没有太强记忆点。

4、电动车型大家最关心的就是续航能力，拥有最高706km的续航水平也让小鹏P7足以在668km的长续航版Model 3面前有勇气叫板。80.9KWh电池包从30%充至80%，也只需31分钟。

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