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吉利帝豪雷神混动顿挫感怎么样
帝豪l雷神故障多。根据帝豪参数资料，该汽车动力电池故障、底盘异响、换挡顿挫，发动机故障、定速巡航无法启动等故障，都是存在问题的。吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。
吉利帝豪低速加油受挫的原因有很多，比如积碳过多、燃油燃烧不充分、火花塞故障等等。
油路故障，油路的供油压力低。油路供油压力是燃油雾化的保证，但是油路堵塞和燃油泵故障都会造成供油压力过低，影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫现象。传感器工作不良或失效。
刹车脚感差。部分车主表示吉利星越L雷神混动的刹车踏板1/5的行程是很虚的，基本上毫无制动力，只有深踩才有足够的制动力，如果控制不好踩下刹车的力度的话，可能会出现制动力过大车辆直接刹停的情况。
如果，以前的顿挫感不严重，最近才严重，可以考虑清洗节气门。另外，电磁阀损坏也是引起顿挫的一个重要原因。而有时候，变速箱的油泥堵塞了变速箱内循环阀体内的油道，也会出现感觉顿挫的问题。
刹车盘或刹车片磨损：刹车盘或刹车片的磨损会导致刹车时产生不平稳的感觉。当刹车片磨损到一定程度时，会出现顿挫感。刹车液问题：刹车液的质量和状态对刹车性能至关重要。刹车液老化或污染，会导致刹车失灵或不平稳。
帝豪L雷神Hi·X插混表现如何?能在10-15万家轿市场站稳脚跟吗?_百度...
1、吉利帝豪L雷神Hi·X插混主要表现，可在10-15万家和轿销售市场立于不败之地。
2、在动力方面，吉利帝豪L雷神Hi·X采用插电混动技术，由吉利全新一代四缸5TD发动机（BHE15）和3挡DHT Pro+15度（千瓦时）电池组组成。发动机最大功率达到133千瓦，最大扭矩为290牛·米。
3、帝豪L雷神Hi·X的长宽高分别为4735×1815×1495mm，轴距为2700mm，后排空间表现不错，也配有后排出风口，由于动力电池呈“T”字形布局在前排座椅下方及中央通道，所以后排中间有小幅隆起。
4、在设计上，帝豪L Hi·P也非常符合年轻人的审美，融合了吉利品牌最新的0能量风暴设计语言，X型大尺寸格栅应用了敦煌熔岩塔式光电站的元素，展示出犀利的未来感。
5、底盘整体质感延续了转向风格，还是那个词“紧致”，这样的支撑性表现在山路环境中能够随时给我足够的信心。 当然我不是说是类似于运动轿车的硬朗，帝豪L雷神Hi·X悬架支撑性明显还是舒适取向的，只是相对大多数混动车来说要更有韧劲儿。
全球首款3档混动有何优势?体验吉利星越L雷神Hi·X油电混动版
1、吉利把其最好的雷神混动技术，搭载在星越L上，“好上加好”，就是要让用户不妥协、安心、舒心地享受“开得爽的好混动”。
2、优点：油耗低、动力充足、舒适性好、配置丰富；缺点：刹车脚感差、转弯侧倾较明显、车机实际使用体验差。优点：油耗低。
3、星越L是吉利雷神混动投放的第一款车型，目前在动力规格上仅有一个版本，DHE15发动机最大功率为150马力(110kW)，最大扭矩225Nm，驱动电机功率则为100kW，系统综合功率为180kW，比起0T四驱版本的175kW还略高了一点。
4、根据规划，雷神智擎Hi·X混动系统将首先搭载在吉利“中国星”上，未来三年搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款。
5、吉利星越L雷神混动版是一款油电混动车型，搭载了吉利自主研发的雷神Hi·X油电混动系统。
6、帝豪L雷神Hi·X油电混动版搭载DHE15混动专用发动机，是世界首款量产增压直喷混动专用发动机，***用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，重新定义混动发动机的最高标准。
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