大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于刹车片材料的问题，于是小编就整理了4个相关介绍刹车片材料的解答，让我们一起看看吧。
刹车片材料等级分类？
刹车片的分类是四类是树脂基刹车材料；粉末冶金刹车材料；碳/碳复合刹车材料；陶瓷基刹车材料。刹车片是易损件，根据车主的行驶习惯决定刹车片的更换周期；车辆刹车片厚度磨损至原来的1/3就需要更换，如若不及时更滑刹车片会导致车辆刹车失控，影响行车安全。
刹车片材质的选择？
1.石棉
石棉是最早用于离合器片的材料，因为它具有优异的耐热性和摩擦性能。然而，由于其致癌性和健康风险，石棉不用于刹车片材料的开发。
2.非金属材料
一般来说是指由纤维素、烧结玻璃和芳香族聚氨酯组成的复合材料。刹车片材料没有很好的市场。非金属材料虽然不会对转子造成划痕，但往往会造成大面积的灰尘，使用寿命和强度基本都需要提高。
3.半金属材料
在选择刹车片材质时，需要考虑到车辆的使用环境和用途。通常市面上的刹车片材质分为有机、半金属、全金属和陶瓷四种，每种材质的特点不同。有机刹车片具有良好的刹车性能和低噪音，但耐磨性较差；半金属和全金属刹车片则具有较高的耐磨性和散热性能，但相对会产生噪音；陶瓷刹车片则结合了有机和金属的优点，具有良好的刹车性能、低噪音和高耐磨性。因此，在选择刹车片时，需要综合考虑自身需求和经济实际情况。
什么刹车片材料好？
常见的刹车片有石棉型刹车片和无石棉摩擦刹车片。 无石棉摩擦材料分为以下几类:
1.半金属摩擦材料，应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。 其材质配方组成中通常含有30%~50%左右的铁质金属物(如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉)。 半金属摩擦材料因此而得名。 是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。 其特点:耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。 但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。
2.NAO摩擦材料。 从广义上是指非石棉-非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也含有少量的钢纤维。 NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维(以无机纤维，并有少量有机纤维)混合物。 因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。 通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片。
3.粉末冶金摩擦材料。 又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在在高温下烧结而成。 适用于较高温度下的制动与传动工况条件。
刹车片用料？
1.一般有四种材料：1、脂基刹车材料；2、粉末冶金刹车材料；3、碳/碳复合刹车材料；4、陶瓷基刹车材料。
2.汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
3.刹车片主要分以下几类：石棉刹车片（基本淘汰）、半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片、NAO陶瓷刹车片。
4.刹车片的更换时间没有一个统一标准的答案，一般更换频率在3万次左右，如果平常踩刹车不狠，跑6万公里是没问题的。
5.平常开车时，学会利用油门来控制车速，尽量减少刹车的使用。特别是在跑高速时，这个方法可以大大延长刹车片的寿命。松开油门，车子会利用惯性前进，此时由于发动机的牵引力以及汽车的重量，车速会缓慢的下降。
到此，以上就是小编对于刹车片材料的问题就介绍到这了，希望介绍关于刹车片材料的4点解答对大家有用。
