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「人汽」成都车展不蓉易,十大“人气”车型非你莫蜀
1、很大程度上，2021成都车展是对过去传统的延续，但也透露出不少车企出对新常态的布局。“人汽”传媒评特别选出十大“人气”车型，大多数还未上市，但在各自对应的细分市场里，已经锋芒毕露，非你莫属。
2、有人将传统品牌的销量下滑，归结为电气化转型缓慢，实际上，东风Honda的电气化路径追求全面和驾控的融合，销量表现将随着后续车型的扩充得到好转，本届上海车展e：N“第二弹车型”问世后，品牌转型将进一步提速。
3、还有一个特别有意思的是捷达品牌，作为成都本地产，在展台和场外大幅广告都打出了“成都娃，开捷达”的口号也吸引了大批人群。以此看来，自主品牌在广阔的三四五线市场确实和消费者有远高于一二线市场的共鸣。
2018年8月汽车销量排行榜谁是第一
1、吉利。8月份，吉利售出125，522辆汽车，同比增长30%。吉利总部位于杭州，在浙江台州、宁波、湘潭、湖南、成都、四川、宝鸡、陕西、晋中、山西等地建设了整车和动力总成制造基地。
2、吉利。8月，吉利销量125522辆，同比增长30%。
3、首先我们来看一下8月SUV销量排行榜TOP15。通过上面榜单，我们可以看到TOP15榜中，仍然是合资品牌的“天下”，共占据了10个席位，但国产品牌也不甘示弱，有4款车型挤进前5，其中哈弗H6继续稳坐第一，长安CS75系列紧随其后。
4、分别排名第9和第11位。而它们在本月也是呈现出大比例的同比增长，分别为37%、67%。而值得开心的是，吉利帝豪在8月中以突破2万的成绩占据着第九的位置，还是令人十分欣喜的。
5、NO.1：东风日产轩逸 销量：46901辆 售价：98-130万元 8月轿车销量冠军被轩逸揽下，对于这个结果，并不感到意外。V-Motion设计下的轩逸在运动感方面有了大幅提升，因此被赋予“小天籁”称号。
6、与七月份特斯拉一家独大的做法不同，8月份宏光MINI的出现，也给了我们一个惊喜。
2022年10月新能源汽车销量
AITO问界汽车10月共交付了12018辆汽车，比上月增加了1876辆，连续三个月单月交付量过万，成为新能源汽车的“新势力”。
年比亚迪10月新能源汽车销量数据已经出来了，不需再预测，销量达到278万辆。2022年9月汽车市场升温，新能源及智能汽车销量实现了同比、环比双增长。其中，比亚迪卫冕新能源车销冠，而特斯拉关注热度下降。
比亚迪2022年10月新能源车销量为278万台。2022年前10个月，比亚迪新能源乘用车累计销量已达1328万台，同比增长239％。此前，比亚迪为2022年立下的年销量目标是120万台，而其已经提前2个月完成。
年10月，新能源汽车销量再创新高，但是涨价潮和降价潮的问题确实存在。根据中汽协数据，1-8月国内乘用车产销分别完成1480.3万辆和1465万辆，同***别增长17%和17%，实现二季度以来的首次产销双增长。
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年10月新能源汽车销量排名前五的有比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车。
从成都车展,再谈比亚迪汽车的“顶流”养成
成都国际车展正在进行时，尽管各车企的成绩单尚未出炉，但从车展媒体日至今各品牌展台的新车发布和人气来看已见端倪。
作为当下销量最高且关注度最高的车企，比亚迪如今的地位绝对是汽车市场的顶流，其影响力无人可敌。犹记得在4月份的上海车展上，比亚迪仰望U8展台就被在场车迷围得水泄不通，成为上海车展的“人气王”。
比亚迪宋L：基于e平台0打造作为新能源SUV领域的“顶流”明星，宋PLUS DM-i的出色的市场表现自然无需多言。
今年成都车展上，中高级新能源轿车的代表——荣威D7将正式亮相。由此，类比豪华品牌BBA的中国新能源车竞争格局初显。优雅的荣威D运动的比亚迪海豹和科技感满满的深蓝SL03共同组成中高级新能源轿车三剑客格局。
比亚迪汉&吉利Preface：你在我眼中是最美 吉利曾经把博瑞称为“最美中国车”，但这种主观的定义很容易被打破，比如比亚迪汉就很想坐这个位置。
参展的新势力屈指可数，而缺席的就更多了，包括天际、爱驰、合众、奇点等多家造车新势力。
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