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试驾长安第二代CS75PLUS汽车的体验感怎么样?
根据试驾者的反馈，第二代CS75PLUS的悬挂调校更加舒适，动力表现也不错，加速响应迅速，油耗表现也比上一代车型有所提升。
第二代长安CS75PLUS的亮点包括：内饰设计充满时尚，用料也十分到位。搭载5T和0T新款涡轮增压发动机，性能表现非常突出。空间前面可以大大方方的坐着开车，副驾驶位置还没人坐过。
操控不够灵活 虽然长安CS75 Plus可以提供出色的驾驶体验，但是车辆缺乏锐利的转向和变速器反应速度。这会导致驾驶体验不如一些竞争对手。但随着时间的推移，新手司机可能会习惯于这种驾驶风格。
长安cs75二代plus真实口碑好。自2014年4月上市以来，长安CS75销量已突破100万辆大关。2019年10月起，连续5个月蝉联中国SUV销量亚军。
百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇
1、轴距为2700mm，在同级车中尺寸数据表现是比较好的。动力方面，几何C搭载了最大功率150KW、峰值扭矩310N*M的电机，0-100KM加速时间在7秒左右，属于主流水平。
2、选用1台由国家电网提供的60千瓦直流快充桩对几何C充电效率和动力电池热管理策略进行比对。测试当天的14点，地表最高温度只有34摄氏度，因此要向体验到几何C在快充模式下，动力电池热管理系统激活高温散热功能有些困难。
3、综述：几何C的操控方面，刹车和弯道平稳性方面不错。其L2+级别智能***驾驶系统，配备了较为丰富且前卫的功能，这需要具备较强的软件硬件整合能力和制造能力，几何C已经将其充分体现出来。
4、相比之前帝豪纯电，几何品牌是定位中高端车型的纯电品牌，而几何C的C有出色，出彩的寓意，C代表Confidence，Creative，Colorful。
5、在继静态体验、自动驾驶L2级别体验、自动泊车体验之后，我们来讲一下几何C的中控大屏。
6、几何C的中控屏幕搭载了自己的智能系统，具有主驾驶生源定位，3D地图，车家互联，还能基于吉利新能源生态系统的对出行大数据进行管理。
试驾北京汽车“双子星”,10万级SUV也具高智能、高驾趣
这次我们在赛道上试驾了北京新X7和北京魔方，体验了北京汽车“双子星”带来的极致驾控，同时也试驾了它们的竞品长安2021款CS75 PLUS和长安第二代CS55 PLUS，接下来就来聊聊对北京汽车“双子星”的感受。
前不久，北京魔方正式上市，该车凭借99-139万元的售价区间，目前唯一一款基于HarmonyOS智能座舱技术打造的燃油车，以及首任家用车主终身整车质保，让新车受到了很多消费者关注。
新款北京X7在车尾采用数字化贯穿式尾灯，配合中央位置可发光LOGO，使得新车尾部在夜间辨识度很高。[_a***_]框从原先的灯带下方移至保险杠部分，使整体外观更加整洁。底部双边四出排气也***用镀铬材料装饰，细节之处拿捏也非常到位。
然而，无论是哈弗H6还是CS55PLUS，它们基本上都延续了燃油动力汽车的设计理念，而且当你第一次看到博越COOL时，你会误以为它是一辆新能源SUV。最直观的原因来自于正面。
关于李杨汽车试驾评测和李扬评车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
