中国汽车品牌超越日韩系（中国汽车超越日本）

今天给各位分享中国汽车品牌超越日韩系的知识，其中也会对中国汽车超越日本进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

这两年的排名，足以说明韩系车的质量很好，在汽车技术方面更不用说了，肯定是领先国产车。韩系车走出国门的品牌很少，但都是精品，在拥有完整的汽车产业链时，汽车的整体稳定性可以越做越好。

国产车的发展已经超越韩系车；主要是因为韩系车的动力不够强大，行驶的过程中不够流畅。

（图片来源网络，侵删）

韩系车前几日在中国也算是流行车型，但是国产车都是越做越好，可是彼此都是各有各的缺陷，韩系车现阶段基本上在中国算得上毁了，对于何时撤出国内市场，那也只是时间问题。

说了韩系车这么多方面的长处，对不起我韩系、日系从来不考虑，我这个人就这一个毛病，打心眼里***韩系、日系。你们车子造的再好，我们的国产也不差，十年后未必追不上你们。

1、奥迪A5是我们测试过的2019年12月至2020年11月上市的欧系车当中，操控表现最好的一款——当然了，“副班长”也是大众系的成员。从榜单上看，欧系车的电动化还是相对保守，纯种燃油车占比较大。

（图片来源网络，侵删）

2、丰田RAV4是丰田的全球性车型，在换代以后产品力更是大增，现在丰田全球车型都在主推TNGA架构，安全性和驾驶操控相比老一代车型有了明显提升，这在凯美瑞、RAV4上显现明显，虽然丰田的终端优惠了了，但是二手车保值率也比较高。

3、No.1 雷克萨斯 ●？平均得分：81 ●？最可靠车型：雷克萨斯IS 雷克萨斯品牌似乎自带“可靠”标签，品牌在各大质量、可靠性榜单的表现都名列前茅。

从销量来看，韩系车几乎比不上自主品牌。从品牌影响力来看，现代和起亚不能和自主品牌相比。所以很多网友认为国产车已经全面超越韩系车了。这种观点有些武断。且不说在全球范围内，现代起亚集团还是让国产车很难赶上。

（图片来源网络，侵删）

现代氢能汽车NEXO已在北美正式销售，其充氢时间为3分钟，续航里程为800公里。国内汽车品牌如何比较？很多人有钱时从德国买车，没钱时从日本买车。

但是韩系车用全球的销量以及质量排名回答了这个问题，更不用说韩国国内成熟的汽车制造产业链，单单这一点国产车就要走五年甚至与十年！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

那么中国自主品牌能够超越韩系车吗？至少在未来五年很难。首先，在轿车领域，除了吉利、奇瑞还在发奋图强以外，包括长城、观致都把重点放在了SUV层面，所以这对中国轿车领域的发展有着很大的负面影响。

1、早年间韩系车通过更具竞争力的价格和配置，在一线合资品牌和国产品牌之间获得了夹缝生存的机会，但近几年随着国产车的强势崛起，网络上有一种论调愈演愈烈，那就是韩系车已被国产超越。

2、而即使是那样，也不要意味着国产车就一定比韩系车好，但是韩系车现阶段的这个情况也确实是遭受国产车的冲击性而致使的，那也是主要因素。

3、最近这几年韩系车的名气一直在下降，网上关于国产车的品质是否已经超过韩系车的争论也是争执不下。先不管国产车品质到底超没超越过韩系车，单看以往的销量排行榜，无论是轿车还是SUV前十五名之中很难见到韩系车的影子。

4、相似的经历、相同的路径，以至于很多自主品牌高管不约而同的发声：国产车要想实现品牌突破，超越近在咫尺的韩系势在必行。

1、韩系车销量下滑幅度远高于国内车市整体下滑幅度。国产车，不用说，配置丰富，空间大，功能齐全，价格也很便宜。国产车起步较晚，三大件基本依赖进口。

2、但从全球销量看，两者的差距很大，国产车要想赶上还需要很长的时间。反观国内市场，一直都是德系日系的天下，如今国产车也在悄然起势。

3、早上几年，那时候长城还没有WEY品牌，比亚迪卖的最好的还是F3，吉利还没收购沃尔沃，中国车市最有性价比的合资车还是韩系车。

4、从如今的销量来看，韩系车可以说是不可往日而语。如果我们单单只看国内市场销量的话，国产车的销量确实已经超过了韩系车，尤其是吉利长城这样的“大头”更是超越了韩系在国内的销量不止一点半点。

中国汽车品牌超越日韩系的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于中国汽车超越日本、中国汽车品牌超越日韩系的信息别忘了在本站进行查找喔。