大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于dct汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍dct汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
试驾新款哈弗M6，换装全新变速箱后，它还会存在短板吗？
现在哈弗M6分别有6AT与7DCT两种变速箱组合，不知道题主想问的是哪种？要是6AT的话，这台变速箱来自现代POWERTECH（派沃泰），整体的平顺性和换挡逻辑还是很不错的，至少能读懂驾驶者的意图。
要知道M6所用的就是老款H6的平台，包括发动机也是老的三菱4G15系列，羸弱的低扭一直是被众多哈弗车主诟病的地方。这台6AT倒是能把发动机这个弱项给稍微弥补了，起码开起来比手动挡亲民太多了。关键是哈弗的手动挡口碑也很一般，难挂挡的毛病也是众所周知的。
所以，要是在7DCT和6AT之间的话，我建议还是优先考虑6AT的版本。只不过，自从去年10月份传出哈弗与6AT的供应商现代POWERTECH（派沃泰）结束合作的消息以后，我想6AT的版本估计很难买到，以后哈弗主推的还是搭载自家7速双离合发动机的版本。这个开起来的流畅度就不如6AT那么顺畅了，但解决温饱问题是完全ok的。比起手动挡好不少，所以还是那句，能选自动挡的话尽量别选手动挡，那台4G15发动机+手动挡真的比较难用。
至于哈弗M6本身的话，由于售价降低了，自然车厢内部的用料也有所缩水，一分钱一分货的道理大家都懂，只要心理的期待值降低一点就好了。至于M6最大的优势还是在空间方面，毕竟这个价位能买到这个尺寸的SUV，对于很多人来说都是蛮划算的。加上基本的配置都算齐全，该有的都有了。要说短板的话，还是油耗方面，纯市区的话百公里至少10L是跑不掉的，要是能接受的话，M6倒是不错的选择。要我选的话，个人更倾向于CS75多一些。
弹射起步，7.3秒破百，最亲民的GT车型，VV7GT值得买吗？
魏派VV7GT是长城最新上市的一款轻奢SUV，搭载2.0T+7DCT的动力组合，最大172千瓦360牛米的输出，带动VV7来说是轻而易举，再加上亲民的价格，轿跑式车身，再加上国产车一向奢华的内饰，再加上营造奢华氛围是长城的强项，真的是一款很值得入手的车。为了营造运动氛围，还增加了模拟声浪，弹射模式，整体动力水平和老款的VV7不相上下，相信会得到一部分年轻消费者的青睐！
这个还没开过也不大好云评测。
不过我的建议是，想运动驾驶最好找一辆轿车。SUV再怎么做，也是直道王弯道亡的货色。重心摆在那，我寻思找一辆思域和它比跑山。一定是思域***。
我记得部分地区还有库存的ATSL，在折扣力度之下，6.2S破百的动力能气死一大票国产车。再不行还有君威GS和迈锐宝XL 2.0T这俩哥俩。
看了实车，没有试驾。
过来表达下我对这款车的感受
目前VV7GT的话当然是20万左右的唯一一款带有弹射起步的车型，之所以成为GT是因为效仿宝马的GT系列，就是运动的造型。
而整车的外观，对于年轻人来说有一定的吸引力，但是在尾部部分有一个问题，就是尾箱的位置太高，开启后备箱后关闭很困难。而且尾部在看实车的时候也不是很协调。当然这款车的正脸和VV7基本一致。而长城魏派VV7GT的车灯依然是非常好看的流水造型。
这款车搭配的动力对于这样一款接近2吨重的车来说只能说够用，要说到性能只能靠边了。
这款车的车内空间其实蛮大的，对于一款运动型还采用了遛背造型的SUV来说空间真的是一个问题，但是从这款车上面可以看出空间问题魏派还是为用户考虑到了。这款车的长宽高为4774mm*1931mm*1672mm而轴距居然达到了2950mm，体验过后排的我能说很宽吗？而且因为有全景天窗的原因也不那么闷。
但是20万左右买一个类似宝马X6的车型还是挺值得哈；而这款车型另一个吸引我的地方在他车内的科技配置，都知道国产车的配置高，看了实车过后我不禁感叹，这是什么神仙配置！
这款2020款VV7GT车型配备有
试驾哈弗H4 Pro 1.5T/7DCT变速箱表现如何？
对于刚刚上市的哈弗H4这款车型来说，消费对他的评价褒贬不一，有人认为定价过高，和哈弗H6有重叠；有人说双离合的可靠性不高，后续难免会出问题，至于第一个问题，定价过高在市场上会有什么样的表现还是交给市场检验吧，今天我们说说第二个问题：哈弗H4的双离合靠不靠谱，后续的可靠性怎么样？我试驾过哈弗H4，对这款车的性能虽然不是特别的熟悉，但接触了，觉得这款车的性能还不错，极有可能成为继哈弗H6后的一款10万级别的爆款车型。从外观上来看，可以说这是一台缩小版的1.5GDIT全新哈弗H6,先来看哈弗H6的参数：4649x1852x1710的车身尺寸，2680的轴距，1560KG的整车质量，124KW169马力的1.5GDIT十佳涡轮增压发动机，285牛米的扭矩，7速双离合变速箱，定速巡航，自动驻车，陡坡缓降，[_a***_]影像，转向***灯，单天窗，智能进入，无钥匙启动，双温区空调后排空调，8寸触控式液晶屏。再来看哈弗H4的参数，配备1.3GDIT及1.5GDIT涡轮增压发动机，也就是说，原来的哈弗H6不再搭载1.3GDIT的发动机用于哈弗H4，4420*1845*1695的车身尺寸，长度比哈弗小了229MM，宽度小了7MM，高度低了15MM，轴距2660比H6少20MM，油箱容积57L于H6的58L无太大区别，最大功率102-124KW，最大扭矩235-285N.M，与H6的唯一区别是1.3GDIT车型。同样的7速双离合变速器，6.5-6.8的百公里综合油耗，电子驻车，等等基本无差别。哈弗H6一直占据10万级别的SUV车型中销量第一的宝座，虽然SUV第一的位置被6万级别的宝骏510拿下，但不是同一个级别，无可比***，哈弗H4的上市，又填充了10万级别紧凑型SUV市场的空白。这款车的动力及变速箱配置，在同级别车型中，可以说有相当高的性价比，试驾的过程中，加速平稳无顿挫，油门很给力，隔音效果也不错，发动机声音小。就哈弗自主研发的全球十佳发动机及德克拉克7速湿式双离合变速器这两款核心配置，加上哈弗特有的安全性能，这款车成为明星车型，指日可待。
到此，以上就是小编对于dct汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于dct汽车评测的3点解答对大家有用。
