大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于点火提前角的问题,于是小编就整理了3个相关介绍点火提前角的解答,让我们一起看看吧。
点火提前角一般是多少?
6°至12°,
发动机点火提前角一般是6°至12°,以下是发动机点火过早的弊端: 1、会造成爆震。 2、活塞上行受阻。 3、效率降低。 4、热负荷、机械负荷、噪声和振动加剧。 以下是发动机点火过晚的弊端: 1、气体做功困难
6°--12°。点火提前角:从点火时刻起到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。
理论上最小点火提前角为0度,但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)往往设为5度以上,这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大,一般不能超过60度,否则振动和温升问题将凸显,效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。
影响点火提前量最大的因素是转速和混合气的燃烧速度。随着转速的上升,转过同样角度的时间变短,只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。混合气的燃烧速度与混合气的成分、发动机的结构以及其他的一些因素有关,如燃烧室的形状、压缩比等。
点火提前角是什么意思?
发动机(汽油机)工作时,点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响。提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火,点燃燃烧室内的可燃混合气。从点火时刻起到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。
什么叫点火提前角?
发动机(汽油机)工作时,点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响。提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火,点燃燃烧室内的可燃混合气。从点火时刻起到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。
到此,以上就是小编对于点火提前角的问题就介绍到这了,希望介绍关于点火提前角的3点解答对大家有用。