大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测stinger的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测stinger的解答，让我们一起看看吧。
颜值与性能并存的起亚Stinger，能抢到宝马4系、奥迪A5的市场吗？
首先要证实的是起亚Stinger这次来到国内并不是为了从宝马4系/奥迪A5/奔驰CLA手中抢市场，导入国内的Stinger车型仅提供两款车，搭载2.0T发动机匹配8速变速箱，指导价为27.98-31.98万，这个售价远不及BBA所在的40W+/-这块市场。
新车上市目前终端价格还比较稳定，无法看出这款车未来的价格走势，从目前定价策略上看，30W+/-的指导价，预示着这台四门轿跑定位就是一款普通人能买的起的好玩的车，不再吓标价格的起亚还是很值的期待的。
这款车刚导入国内，还没有太多的试驾报告出来，但是早已登陆美国市场的它却深得美国那帮苛刻编辑的心，甚至还有专业车手为其出了一期试驾视频，对比此前的试驾***资料，都是C63/RS5，M4CS，R8 V10 P等顶级性能车，毒刺看来确实***的很到位。
Stinger能够捕获美国编辑芳心的另外一点原因就是它是一款四门轿跑，美国市场消费者对传统的双门超跑并不是很感冒，大家都知道一台跑车是没有丝毫舒适性可言的，长途驾驶基本是不可能的，对于喜欢自驾游的美国消费者来说这一点真的很尴尬。
起亚Stinger讨巧的地方就是，用四门车提供了更多的乘坐空间，宝马M部门出来的老大负责***开发，让他保留了很强的驾驶可控性，同时它的售价又很亲民，价格介于4-6万美元之间，好用又不贵的特性让他成为美国人出行的一个新选择。
所以这一次Stinger进入国内并不是想和BBA过多的掰手腕，品牌影响力不足足以打败一切，它是想从当下主流合资中型车（中大型车）哪里分得一部分年轻客户。
起亚“轿跑”卖32万？疯了吗？
没疯，不是挺好的，年轻人也可以买轿跑***了，反正都是城市开开，你以为大马力的能开的多快。
主要看颜值，只要颜值好看，1.5t的也是轿跑不是吗？
可能你没想到在2017广州车展上能让我能稍微提起一点兴趣的，居然是一辆起亚！一款名为斯汀格四门轿跑，英文叫Stinger，翻译过来是“毒刺”，多狠多带感。Stinger是一台起亚旗下的一台中型后驱车，与现代Genesis G80同平台打造的，外形基于起亚GT概念车而来的四门轿跑。
可以说外观真的很漂亮，依然是标志性的起亚家族前脸，总说是虎啸式进气格栅我一直没想明白怎么个虎啸法，前包围非常夸张，各种突出各种洞，反正一副我最NB的架势，发动机盖上还开了孔，可惜是***的。
造型是现在流行的掀背式轿跑，怎么看是不是真掀背，看后备箱打开方式就知道了，Stinger与奥迪A7和保时捷Panamera一样是后备箱连同后玻璃整体整体开启的，开口大，空间大，有660L的容积，把后排反倒能达到1158L，拉风又实用，
应该说，这是一台被车标坑了的合资车。或者说这确实是一款好车，整车进口卖32万“并不贵”。为什么这么说，你看看这款车的整个介绍就能明白，它可是按照panamera设计的一款轿跑。
在汽车市场之中，其实并不缺乏好车，更是有一大部分的车型有着较高的品质却被埋没在了市场之中，很多车厂们会说这是车友们不识货，其实我觉得更多的是因为自身的品牌在市场中的认可度较低，所以也就早就了这样的现象。
韩系品牌的不断衰落，让旗下的很多车型如今也几乎走上了“绝路”，起亚K5就是一个很不错的例子，当年的火爆程度一去不复返，而如今即使是拥有着超高的性价比，也依然夺不回消费者们的欢心。近两年以来的火爆的轿跑市场当中，起亚的斯汀格无论是在售价上还是在颜值上都有着很高的竞争力，但是惨淡的销量也确实是给了起亚当头一棒，毫不夸张的讲，这又是一款被车标坑了的汽车。不过抛开品牌认可度来说，这款车的综合实力还是很不错的。
在外观方面，它有着比较强烈的冲击力，虎啸式的家族式前脸有着很高的辨识度，点阵式的进气格栅也进一步的带来了吸睛的效果。立柱式的日间行车灯带来了很强的个性，机盖上的进气口也让它的运动氛围更为浓重。
车身的侧面依旧是主打年轻的风格，大尺寸的花瓣式轮毂与红色的刹车卡钳相搭配，带来了很强烈的运动感，溜背式的设计也证明了它的轿跑身份。尾部的造型可以说是整车最大的亮点，贯穿式的尾灯设计呈现出了小翘臀的造型，在夜间能够带来很高的辨识度，双边四出的排气也能够让你的肾上腺素爆棚。
走进车内，黑红拼接的内饰还是带来了很强的***感，双炮筒式的仪表盘和平底式的方向盘也进一步的增强了驾驶欲望，悬浮式的中控液晶屏幕带来了较高的科技感，中部贯穿式的镀铬饰条也让整体上看起来更加的年轻。
动力方面，起亚斯汀格搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大的输出功率可达256匹马力，最大的扭矩可达353牛·米，与之匹配的是8档的手自一体变速箱。
起亚Stinger登陆广州车展，它能托起韩系车的未来吗？
11月17日,第十五届广州国际汽车展览会正式开幕，起亚首款后轮驱动高性能轿跑车——Stinger正式上市，该车中文命名为“斯汀格”，将以整车进口的形式在中国销售。此次上市的车型包括GT和GT+两个版本，售价分别为27.98万元和31.98万元。
stinger就是在早前起亚发布的起亚GT概念车上打造的。起亚stinger在外观上继承了很多起亚GT概念车的特征，运动感十分强烈，而起亚也早就宣称新车的市场定位为高性能运动[_a***_]。
外观方面，Stinger的外观设计辨识度极高，有非常鲜明的运动风格。经过最新演绎的虎啸式前脸，搭配上家族式进气格栅和保险杠的设计，共同刻画了宽阔、低矮的典型轿跑车前部特征。
在设计之初，起亚的工程师对多款德系和日系运动轿车进行了测试，其中不乏宝马、奔驰、英菲尼迪、雷克萨斯等著名运动品牌的车型。不过据起亚负责人透露，起亚stinger在设计时主要是参照宝马4系的性能指标进行设计的。
为了营造更加强烈的运动轿车驾驶感，起亚设计师将stinger的驾驶席座椅设计得非常低，驾驶座有一个十分明显的后倾，驾驶员的臀部几乎和油门踏板在一个水平面上。起亚宣称这样的设计可以让驾驶员在驾驶时有一种坐在赛车座舱中的感觉，从而提升stinger的运动感。
动力方面，对于热爱驾驶的消费者来说，Stinger采用前置后驱的形式，高效且充沛的动力绝对能够带来纯粹的驾驭***。它搭载了2.0T-GDI发动机，最大功率188kW，最大扭矩353N·m，配备了8速手自一体变速器，带来平稳的变速以及优秀的燃油效率。
起亚Stinger的上市，不仅丰富了起亚汽车的产品线，同时也为追求高档轿车产品的中国消费者提供了更多选择。但要说让stinger托起韩系车的未来，真的很难。
到此，以上就是小编对于汽车评测stinger的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测stinger的3点解答对大家有用。
