大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福特小型suv车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍福特小型SUV车型的解答，让我们一起看看吧。
福特SUV有哪些车型？
福特SUV的所有车型：锐界、翼虎、翼拍、路摇、探险者、前沿。其中，福特夏普（中型SUV）、翼虎（紧凑型SUV）、翼博（小型SUV）是长安福特的产品；凌捷（紧凑型SUV）和Road Shaker（中型SUV）都是江铃福特的产品。
探险者（中大型SUV）目前以进口形式在中国销售，将于2019年实现国产化。
福特全新紧凑型SUV福特凌捷于12月21日正式下线，并于2019年第一季度在中国上市。车身尺寸方面，领边长宽高分别为4580/1936/1674mm，轴距为2716mm。动力方面，凌捷搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率143马力。同时，官方透露，凌捷还将推出48V微混车型和插电式混动车型。在传动系统部分，新车将匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。
福特的中大型SUV探险者已经推出了五代车型，目前在中国作为进口产品销售，即将被取代。据悉，新一代福特探险者将于2019年1月9日在底特律正式亮相。此外，新探险者于2019年由长安福特引入中国。全新探险者采用了全新的前脸造型，前格栅大致为倒梯形。内饰部分，新车***用对称式中控台，起伏的面板带来强烈的层次感和立体感。
雪铁龙推全新小型SUV，搭1.2T引擎，售15万卖的过本田缤智吗？
说起来雪铁龙汽车，真心是王小二过年，一面不如一年，前几年努力就一把，一年干了20多万多销量，然后开始雄心壮志订下了30晚目标的销量，最后***打脸。
法系汽车，要从产品质量上来说，也是非常可以，也有不错的口碑。但是始终就是不入流，在国内汽车市场。让忍吐槽的外观和设计，再加自信的定价，再加上散漫式的营销，确实难以抵抗国内的知名厂商。不过这两年开始丰富自己的产品线，推出天逸，云逸。
今天主要说一下云逸这款SUV，从产品设计来说，外观更加时尚年轻，符合当今消费年轻化到趋势，小点小号天逸感觉。内部空间布局合理，中控设计有科技感，配置也相当丰富。在定位上要高于C3xr，起步售价10.98万起，着实比本田的缤智要实惠一些。
本田的缤智，与其说是SUV，不如说是飞度的cross版本，按照飞度的平台来打造。当然本田的优势，就是买车送发动机，技术成熟度毋庸置疑，省油，毛病少。本田深耕国内市场多年，群众基础比较牢固，品牌影响力大，销量虐雪铁龙几条街，而且比较相对保值。
云逸C4这款车，毕竟属于新上市，从车辆设计方面，和科技配置的应用，相对于缤智会更加丰富一些。但是雪铁龙的品牌号召力和营销，纵然车性价比很高，但是能否战胜缤智，还是要打一个问好，我们等待市场的检验。
雪铁龙C3-XR并不是全新车型，只是以所谓的纪念版推出的换汤不换药的简配升级老款车；这台车与本田缤智相比销量不会在同一等级，不过本田SUV系列的SUV品质也并不高。
缤智和XRV是同平台打造的几乎相同的SUV、均为飞度平台的产物，定位小型SUV既没有高品质也没有高性能；但是日系车与德系车相同进入国内市场很早有强大的“群众基础”，早期品质合格的量产车积累了良好的品牌形象，所以后期推出一些垃圾也能够得到不错的反响，这是缤智月销量还能有5.7k的原因。
不过缤智包括XRV因使用地球梦系列的L15B发动机出现了大量的机油增多问题，即使是1.5L自然吸气但因直喷技术所以也没有例外；老款存在问题还可以理解，不过2018新款仍然有这些问题就令人不能接受了，日系车的品质真心不敢恭维。
PSA雪铁龙汽车虽然相比日系车销量保有量差太多，不过质量水平要比日系车高一级，即使是降级使用三缸动力后。
C3-XR使用的发动机变是PSA仅有的几台与宝马交换技术得到的总成，变速箱也是爱信供应，在经过了长时间的市场验证后质量稳定不用质疑。不过雪铁龙的配置之低和价格之不合理也是事实，所以法系车的销量低迷不在于质量而在于态度。
C3-XR新款指导价9.48-11.58万，车身尺寸4282*1748*1557、轴距2655mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁；级别属于小型两厢跨界类的SUV，颜值不算高、空间不算大、悬架级别还很低，如果这些还能接受的话再看一看动力和配置会感觉很失望。
1.6L发动机版定位低配，最大功率86kw、峰值扭矩150N·m的参数说明了动力水平仅仅是代步；手动版用入门级的5MT，安全配置连车身稳定系统都没有，其他配置当然是没有天窗、倒车影像/[_a***_]和中控屏、用织物座椅和手动空调。而1.6L自动版价格高达11.38万也只是多出ESP和头部气帘以及胎压监测，成本更高的配置仍是没有的。
1.2T发动机定位高配然而优势三缸涡轮增压发动机，最大功率85kw、峰值扭矩190N·m（1500-3500转）的动力水平也不算高，变速箱匹配6AT手自一体还说的过去。但是配置与1.6L两个版本几乎相同，区别只是1.2T没有手动版且低配多出车身稳定系统，仅此而已。
以C3-XR的价格即使选择合资品牌里的斯柯达柯米克、雪佛兰创酷、福特翼博等车，其配置水平、驾乘体验包括保值率也要好一些，同价位国产SUV还有性能强劲配置丰富的哈弗H6、长安CS75、宋燃油等车，面对这些车C3-XR能维持三位数的销量不再下滑已经难得了，想要上升的四位数可能性几乎没有。
所以法系车不用和日系车对比，日系车在国内汽车市场有足够大体量且足够垂直的消费群体，即使没有性价比但毕竟抽出小部分也是媚日的比媚法的多，这部分群体也足够日系车消化几年；法系车想要获得市场认可只有提升品质这一条路，否则别期望消费市场的水平会倒退。个人观点、仅供参考。
到此，以上就是小编对于福特小型suv车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于福特小型suv车型的2点解答对大家有用。
