大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于穷人跑车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍穷人跑车的解答，让我们一起看看吧。
如何评价奥迪S4？
照顾想要性能但是又要顾家的人群，从而产生了S4.
46.98的售价，配置厚道，空间足以满足居家商务使用。同级别的竞争对手C43价格要比它贵很多，配置多数要选配，个人觉得S4非常不错，本账号有一集S4的评测，喜欢的朋友可以去观看。
近日奥迪S4即将引进国内的消息得到进一步确认，市场预售指导价为“约530,000元”，这款奥迪S级运动型轿车真的要进入中国市场了！
外观方面，沿用家族设计语言，菱形内眼角大灯、多边形张开的大嘴，肉眼不好分辨S4与A4的区别，比较最明显的区别在于奥迪的S系性能车则是双层的进气格栅，而奥迪A系车是单层进气格栅。
S4的配置整理真的不错，矩阵式LED大灯、运动型方向盘、内饰氛围灯、碳纤维内饰条、四区豪华空调、黑色织物顶棚、S型NappA真皮运动座椅、定速巡航、前排座椅加热、坡路保持等装备一应俱全。也提供B&O音响、自动泊车、后排座椅加热、HUD抬头显示、ACC自适应巡航等可选择方案，非常值得期待，大家看图感受下！
一、选择S4的原因：1.低调，跟a4l一样，这一点可能是我选这个车最特别的理由；2.仪表盘全液晶显示屏，很有科技感；3.以后肯定换电动了，还是弄个v6发动机爽一爽；4.46.98的价格性价比真的高。
二、开了5个月的感受：1.动力确实很好，我一般都没开动态模式或s档，动力已经绰绰有余了，试过弹射起步，虽然不能像保时捷一样连续弹射，但那一瞬间真的很快，真的很爽；2.正常模式下开起来可以非常平顺，舒适性很好；3.声浪不大，噪音就没那么严重；4.高速公路更爽；5.操控性也不错。
三、缺点：1.级车空间确实偏小；2.副驾安全带未系时异响有点烦；3.没有空气有的时候有点嫌弃悬架硬；4.小众车修理麻烦，且进口车修理价格高。
四、改装：一直很忙，暂时还没时间去弄，只是把车尾S4标志改成A4了，加了个一汽奥迪、35tfsi的标志，什么时候空了去刷个1阶什么的，应该更爽。
家里有一个SUV了，再买一个二手斯巴鲁BRZ代步怎么样？
每一个男人的心里都有一个赛车梦，这并不是为了利益性的炫富，而纯粹就是对机械的狂热，对赛车的向往。真正的超跑能够买得起的人非常少，但是原价二三十万的小跑，大部分人买个二手车还是相对比较容易的，关键是看你想不想要了。
近日网友刘先生就买了一辆13款的斯巴鲁BRZ，并对它爱不释手。刘先生家里已经有一辆大众途观L了，日常出行全家人开他完全没有问题。但由于夫妻二人都需要上班，有时候一辆车真的很不方便，于是就打算买一辆有趣的车，自己开着玩儿。刚开始最先想的是本田思域，但多少感觉差点意思。后来又想买大众POLO GTI，但找不到好的车源。
最终感觉还是买一辆小跑车吧，情定斯巴鲁BRZ。刘先生说做这个决定是非常艰难的，因为不仅仅要说服自己和家人，还要试着接受别人的目光。自己买这么一款车，感觉就是纯为了***，但是难免很多人会说，买一个廉价小跑是为了装x。其实自己并没有这么想，只是想买一个好看又心仪的车，后来想开了干嘛太在乎别人的感受呢，自己就是一个爱折腾的人，别人爱怎么看怎么看吧。
由于预算和家里商量最多是20万，起初考虑是15款的BRZ，但二手车这东西纯属碰运气，可遇不可求，没找到15款的车，却找到了一辆13款的。有全程保养记录，目前一共跑了5万多公里，关键是还改了一些东西，改完之后，挺符合刘先生的审美。价格也不算特别贵，起初要17.5万。感觉改装好了，免除了自己后期的一大笔支出，毕竟家庭还要生活，不能后期在车身上花太多钱了，买这款车也算一步到位。
唯独年限有点长，13款的车14年上牌，但有一句话怎么说来着，日系车都是10万公里才过磨合期，哈哈，刘先生说只能这么安慰自己了，毕竟自己比较中意这款车的调性。最终谈好价格，以16.8万的价格买到手。从此和斯巴鲁BRZ过上了没羞没臊的幸福生活。
Brz从来不是代步车，有点类似穷人超跑的感脚，性能是没说的，属于玩具类。如果仅仅是带步，比他更合适的车非常多，代步车首先要便宜，和省心，这一点，Brz不[_a***_]。家里有矿除外。
宝骏汽车怎么样？性价比如何？
谢谢邀请，对于宝骏汽车的客观评价是：物有所值、性价比在线、品质在线，但期望值不宜过高，一分钱一分货要对自己的选择有理性的认知。
宝骏汽车虽然是五菱通用的自主合资品牌，但背后有品牌知名度高到离谱的五菱所以还是被以自主品牌接受。宝骏系列车型均定位低端入门级，客观的说性价比确实很高，品质与价格也是成正比的。
入门级车型以宝骏310为例，虽然配置较低甚至低配连备胎都没有，但这台车是以4.1的车长和3.68万的起售价提供了一台小型两厢车，在没有这台车之前同价位只能考虑QQ、F0、北斗星之类的A00级微型车。实用性的提升以及稳定的发动机这两点的价值足以抵消配置的差价，性价比不能说低。
其次以310w为例，这台车以4.28-6.98万的价格推出了一台五座大空间旅行车，2.75米的轴距带来的是扩展容积达到主流B级SUV的水平，对于入门级车来说没有比大空间和实用更有价值的优点了，L2B通用发动机装车百万台质量也非常稳定，性价比同样不俗。
剩下的宝骏510月销量是A0级SUV的销冠，宝骏530表现也算强力，这些车的合理的价格匹配了合理的动力和传动类型，参考530的DCT版本，同样的变速箱在通用旗下至少15万以上的SUV才会匹配装车，而530亿10万的价格已经使用了级别更高的湿式DCT。
从这些车上是可以看出宝骏汽车确实是在走“国民车”路线的，价格不高配置合理，三大件的水平也在同级车型的中等偏上水平，这样的车即使达不到某些消费者认为物有所值的级别，但总是合格的。
不过宝骏汽车要面对的问题很尴尬，入门级车多为一般消费者人生中的第一台车，这类群体共同的特点是用车知识不够丰富、对车辆的理解也不够理性，车辆即使出现了一些小问题也会被无限放大，这是导致宝骏口碑并不是特别理想的原因。
国产车已经从这个恶性循环里挣扎了出来走向中端，但宝骏的定位如此是很难破除这个死循环的，不过对于这个问题能理解就好，没有任何一台车能尽善尽美，入门级低价车更不可能。
宝骏汽车可以选择，但要有个好心态。
到此，以上就是小编对于穷人跑车的问题就介绍到这了，希望介绍关于穷人跑车的3点解答对大家有用。
