大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车人评测的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车人评测的解答,让我们一起看看吧。
px大力金刚测评?
px大力金刚是一名机器卫兵,所以他总是把责任看得很重。力大,火力强劲,防御好,这些特点都使他成为汽车人同伴所信赖的一名出色战士,由于力大无穷,大力金刚的唯一弱点也是胃口太大,经常由于能量不足在长途飞行中而导致内部损伤而无法运作。因而也间接看出了老一代汽车人在装置上的缺陷。
汽车行业的工资高吗?
汽车行业我待了十多年了,从一线维修、销售到4S管理,看到,接触到很多,应该有点发言权。实际上汽车行业垄断确实非常厉害,如果在汽车生产厂家上班工资待遇还可以,但是多数品牌是不在社会上招人的,都是校园招聘,而且多数是一本院校,其他院校的很难进入,强势品牌、高档品牌都是这么操作的。社会上的经销商(4S店)在2010年前是利润不错的,加返点能有百分之几的利润,10年后逐年下降,现在挣钱的品牌不多;汽车销售一线,维修工,装潢工,售后接待工资都很低。伟人说过没有调查就没有发言权,当然网上都也有喷的,那是因为法律还不够完善,真正行内人都知道收入如何,各种考核,各种没***期,各种扣,真正到手的没多少钱。最后说一句:经销商挣不挣钱,地方国税局是最清楚的,不信你可以咨询国税上班的朋友,经销商老板都不挣钱,下面的员工能有多高工资呢?可想而知!
汽车行业普通一类本科生路过,毕业一年十个月,先后做过某自主品牌主机厂人力***专员,管理员,***购技术员,后辞职去了另一家自主品牌销售公司,个人觉得有学历有技术的做质量,工艺,设计和***购是最有前途的,如果口才好,深谙为人处世之道,可以去做主机厂的销售或者事业部区域经理,待遇也相当不错的。
以上纯属个人意见,不喜勿喷。
你好,很高兴回答你的问题,希望对你有一定的参考意义。
我现在已经在汽车行业摸爬滚打五年多了,从15年毕业进入外资主机厂做设计岗位,做了四年,之后跳槽到现在的合资公司主机厂做零部件成本管理,今天就来说一说汽车行业工资情况。下图是我上个月工资。
我们公司效益好的时候,每年会发16个月工资,然后会有5万左右的年终奖,一年下来税前大概是21-23万。
工作五年,在主机厂一般也就是25万左右,当然有些公司会不一样。其实主机厂和供应商工资同样的岗位工资差别不太大,如果是欧美企业工资会高一些,因为供应商会经常有出差,会有一定的出差补贴。
另外跟工资关系最大的应该是工作岗位,如果是做新能源,造型,特别是自动驾驶的话,工资不管是去主机厂,还是去供应商,亦或者去百度,华为等公司的汽车部门,工资都特别高,所以对于汽车行业来说,工资差异真的很明显。
当然现在汽车行业在整个机械大行业里面,工资待遇还算可以,而且可能在以后的30年内,汽车也不会消失,进去这个行业还是机械专业的比较好的选择吧。
以上就是我的回答。希望对你有一定的参考意义,谢谢。
都说25岁是人生的一个转折点,以前总是不信,总觉得一切还很遥远,直到大学毕业,步入社会几年后,才发现,25岁之后,自己走过的每一步,就像错综复杂的岔路口前的每一次选择,有时候感觉终点就在前方,而有时候却又与之渐行渐远……
由于工作关系,在汽车行业中接触了很多人,其中不乏那些“入行”不久的年轻人,作为25岁左右的“汽车人”,你或许很迷茫,面对与你理想相差甚远的工作,不知道未来该走向何方;也许你觉得很无奈,面临着工作,学习,感情上的各种压力,却又无能为力;也许你开始慢慢适应这个行业,无聊也好,扯淡也罢,打算就这么一条道走到头;亦或是你正在上升期,抓住了好的机会,得到了领导赏识,对自己的未来充满了期待……
人生如戏,戏如人生。 25岁左右的你,不管现在处于什么状态,你人生的这场戏,都正在上演,我将我接触到的这些年轻人的状态,做了一个整理,希望看完此文后,能让你心中释然,无论混的怎么样,都能够微笑着迎接未来的苦与甜,都能够欣然的面对每一次抉择,成为更好的自己。
汽车制造行业可以分为零配件供应商、整车制造商、经销商门店三大部分。
详细请从表中参考,不过可以非常明显的分成3个代表职业,一个是销售,工资在3k平均【注意是总体,当然有些有高工资这是可以理解的】。2是技术大约5——8k左右。3是管理层,工资我就不说了。
零配件供应商
整车制造商
经销商门店
哪里看汽车评论比较真实?
我认为有两个地方,一是网络论坛(像懂车帝、汽车之家),二是专业的汽车广播节目。
网络论坛很多,但是专业的我认为是懂车帝和汽车之家(可是平安收购汽车之家后感觉有点变味了)。这两个网站上的网民基数大,会有一些真实可靠的汽车评论,特别是一些车主的真实驾乘体验可以参考。
一些汽车类广播节目也是比较真实可靠的,比如西安的交通广播91.6里面的雷明爱上汽车,我就比较喜欢,经常听,主持人和节目嘉宾都是很专业的汽车人,也会给我们一些专业的参考。
38号本命李天扬,比较真实的车评人,也是绝对是最具争议的车评人。
曾经留美后回国从事汽车评论工作,富二代车评人,曾经接受过里瓦纳大学的充值,但目测暂时没有接受过厂商充值,除了油和大米。
他的争议点主要有3个:自费买车、不接受充值、毒舌。很多人说38号的观点较为激进,太注重操控性能,不够客观。但其实38号说过他所有的车评都是他主观的观点,并且建议大家亲自去试去感受。就我个人而言,我觉得38号的评测是尺度一致的,是目前最具有参考意义的车评节目。
家用代步打算长期使用,长安逸动值得购买吗?还是选轩逸?
您好,我是百姓车之家,很高兴回答您的问题。
建议选择轩逸。
【销量】
有一句话说的好,如果你不太懂车,就看销量,就选择销量高的车,轩逸可以说是中国国内紧凑级别的销量王,连续好几个月都霸占销量第一的宝座。
全年销量也是名列前茅。
就算一个人不懂车,难道很多人都不懂车,去买轩逸吗?
所以销量肯定说明了大问题。
通过销量,也可以看到,轩逸是多么的出色。
每款车都有自己的特色,作为代步工具最关键的还是省心。
个人觉得可以在日本车跟国产车中选择。选哪款其实不用那么纠结,买销量前3的车型都错不了,锁定几款车型后去当地4s试驾下,综合价格跟个人体验后做出判断。
卡罗拉,轩逸都是不错的选择!
个人悬着是轩逸,毕竟在合资车中,这款车的性价比很高,但是选什么关键还要看题主的[_a***_],预算少,长安逸动也是不错的选择。
长安逸动属于紧凑型轿车,外观沿用全新的设计风格,车身样子还是可以的。4710mm,宽1820mm,高1505mm,同时配备了2700mm 的轴距,凸显出大气和稳重的优点。内饰总的来说还算用心,线条流畅,层次分明,在同级车中,优势明显。
搭载了1.6L的自然吸气发动机,同时还配备了6速的变速箱,最大功率为94KW ,而最大扭矩能达到168N·m,动力输出还是不错的。
它使用了麦弗逊式的独立悬架,结构简单与成本较为相符。长安逸动的整体表现力非常好,根据价格来看,属于一款高性价比的汽车。
轩逸自从换代后,外表更改较大,现在整体较为年轻运动。前脸部分酷似天籁,比较符合现下年轻人的审美。
内饰也更加富有科技感,内饰中采用了大量的仿碳纤维的材质,还是挺出人意料的。安全性能做的也很好,十分良心,符合当下市场的改变。售价在10万到15万之间,总的来说,在合资车中也算便宜的。
家用车,不需要太先进的技术,主要就是质量可靠,省油,空间大。质量可靠让你少修车,省油就不用说了,空间大坐着舒服。轩逸这么多年都在销量榜的前排,不论从哪方面来说,都要比长安逸动好,你如果问100个人,有99个能推荐你买轩逸。作为一个10年车龄的日产老司机,我也不是吹日产有多好,自己开的颐达车,从09年买来到现在,啥毛病都没有出过。
长安逸动作为一款2012年上市的产品,曾多次杀入国产家用轿车榜单,收获了众多铁粉。当时间来到8年之后,长安逸动PLUS震撼来袭,这款品质家轿的进化者和合资品牌日产轩逸相比谁的优势更加明显一些呢?长安汽车这次又拿出了怎样的绝活呢?今天就带大家一探究竟:
外部设计
长安逸动PLUS深得长安汽车的造车精髓,有了更多的创新和变革。在前脸的设计部分,突破了传统的设计。“高光层云”式动感格栅和“星幕”式动感格栅,配以层层镀铬条在阳光之下非常地闪耀,犹如天空中的层云和星幕般,悠远壮美、璀璨迷人。搭配上相对应的“星瞳之眼”的前大灯,让你逍遥自在,纵情凌驾。
相对比之下,日产轩逸的前脸设计有些狭窄局促。大灯和日间行车灯的造型中规中矩,复杂的棱角添加到整车之上,略微有一些臃肿的感觉。而长条形状的大灯,更是少了长安逸动PLUS大灯组的精致灵动感。
内饰风格
日产轩逸的内饰做工和整体的设计风格,沿用了合资车一贯的设计,非常的简洁。无论是从颜色上还是从布局上来看,并没有什么太过夸张的设计,整体上简单大方。
相对来说长安逸动PLUS的内饰,第一眼给人的感觉就是十分惊艳的。环抱式星际座舱、突破同级的星际指挥舱式双联屏、9.85°指挥舱式中控台、星夜钢琴式按键、亲肤舒适的手枕设计等,都让驾驶者身处其中触感所及柔软细腻,目光之内满满都是科技感,十分契合当下年轻消费群体的需求。
从内饰的对比上来看,日产轩逸整体的风格简洁,可是过于简洁的设计又容易引起审美疲劳。长安逸动PLUS则更加的时尚动感,科技感十足。如此下功夫费心思的内饰配置,肯定可以给年轻消费者带来更多的惊喜。
综上,长安逸动PLUS在外观以及内饰上的表现可圈可点。哪怕对上经典的日产轩逸,也丝毫不会落入下风。长安汽车多年的努力成果,在长安逸动PLUS上展现得淋漓尽致。其不仅为国产自主轿车领域注入了新的活力,也同时给消费者带来了更丰富的选择。如果你拥有一颗年轻时尚的心,那么这款轿车你一定会喜欢
到此,以上就是小编对于汽车人评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车人评测的4点解答对大家有用。