大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于nmnb汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍nmnb汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
新宝骏RM-5有什么优缺点？
先说一说优点
第一空间
二排的腿部空间和头部空间对于身高175的乘客来说还是游刃有余，第二排座椅拥有大幅度的前后滑动和翻折的空间，方便第三排乘客上下车和保证舒适度。第二排的地板中央的凸起幅度小，并且二排单独的包裹性和舒适性要好很多。
第二颜值
颜值一直都是宝骏的优点，而RM-5最出彩的莫过于它的颜色，飘逸而且灵动，加上前脸的搭配，正面和侧面颜值比较高，而这台RM-5的尾部就有点逊色了，觉得还差点意思。
第三动力
驾驶平顺，新宝骏RM-5搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配的是CVT无级变速箱，换挡平顺性和燃油经济性均有很好的表现。动力完全够用，匹配天生平顺的CVT，在平顺和提速方面都很不错
再来说一下缺点
新车味道大，刚拿到车的话，车上的味道还是偏重的，这多少有点差强人意。
中央扶手箱，是两边开的，不是向后或者向上掀开的，使用起来有点难受，难以习惯。
虽然在网络上都说RM-5是MPV，但它没有MPV的那种商务的感觉，不会让你觉得自己像个给老板开车的司机. 时尚大气的车身比例姿态，让整车看起来线条非常的流畅，是非常适合家用的设计. 开车上下班也好，带全家出行也好，都比较实用，特别是对于人口比较多的家庭，十一出行的时候，带着爷爷奶奶和小孩一起出行，我一个人在后排躺着睡了一路，的确是大空间奢侈的舒适.
归纳总结了购买RM-5的8个理由，供您参考，提醒一下，一定先去体验一把，找找感觉：
1. 高颜值，设计前卫，前脸和线条都大气时尚，独特的蓝色，天青色等烟雨；
2. 空间布局灵活，五六七座自有组合的配置，满足你对一辆家用车的全部想象；
3.独创亲子座椅，妈妈们的首选；
4.360度倒车影像，女司机的福音；
6. 识别精准，功能强大，反应速度超快的车联网功能，很不一样的体验；
7. 超控平顺性也很优秀，女司机也能轻松驾驭；
8. 价格也很美好8万-12万的价格，叠加终端的诸多优惠，算是诚意之选！
宝骏RM-5的缺点不单纯为CVT，而是发动机与车架
宝骏RM-5基础参数：指导价7.88~12.08万，车身尺寸为4705*1806*1615、轴距2750mm，尺寸等级属于偏小型MPV。车身结构涵盖所谓的70%占比高强度钢，但是其中包括多少超高强度热成型钢就不得而知了；而且上汽集团的诸多品牌对“高强度”的理解似乎有些另类，比如帕萨特80%的高强度钢的竟然涵盖一些屈服强度不足600Mpa的准软钢。
宝骏510在CIASI中保研进行了碰撞测试，25%偏执碰撞A柱很尴尬的出现了变形，侧面碰撞测试中B柱也没有起到良好的保护效果。同属上汽五菱宝骏的RM5自带缺点，因为MPV车型的结构特点本就会一定程度的影响强度；那么在这台车还没有进行碰撞测试之前，上汽出品的车辆总是让人有些质疑安全性，尤其是作为自主合资品牌的五菱与宝骏汽车。
1：NA自然吸气动力版本指导价为7.88~9.38万，自动版起售价为9.18万。发动机装备的是宏光同系列的L2B发动机，最大功率73kw（99马力）、最大扭矩143N·m，这一水平在同排量发动机中还属于低水平；然而这台车价格重合的已经是装备缸内直喷技术1.5T涡轮增压发动机的同级MVP，性能的差距自然是非常之大了。
变速箱方面6MT并不差，但是CVT无级变速箱多为入门级国产车以及低品质的合资汽车使用。不否认上汽与博世联合研发的CVT感受还不错，但是任何CVT都无法解决滑行顿挫、传动损耗大、运行有磨损、低温需要原车热车否则无法升档的问题。用户体验如此糟糕的变速箱不适合用在10万左右的自主合资品牌上，除非不在意销量。
2：TURBO涡轮增压动力版本指导价为8.68~12.08万，自动版起售价9.88万。这一版本以价格分析自然是毫无性价比了，因为竞品的变速箱仍旧以传动效率更高，或换挡更平顺且都很耐用的湿式双离合或AT为主。重点是这些竞品的装备的发动机多为缸内直喷技术的1.5T/1.8T，但是宝骏RM-5却只有通用淘汰的多点电喷【LJ0型1.5T】。
LJ0-1.5T发动机的最大功率低至108kw，最大扭矩有250N·m看似还不错，但是增压器只能将峰值扭矩维持在2200~3400转的超小范围内，这种水平的小排量增压机是非常之差的。综合发动机、变速箱以及可能不够理想的车身结构用料而言，宝骏RM-5是是过渡平开门MPV中综合品质相当一般的选项，唯一的亮点也许只有另类的设计感了吧，供参考。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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