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快26了,现在去当汽修学徒,有必要吗?
肯德基创始人--Sanders上校,66岁创办肯德基,在中国也是最受欢迎的外国品牌之一。
但入一行干好一行却不容易。汽修这个行业由于汽车技术的高度发展,对个人技术能力要求也越发严格,最容易入行的是一些品牌连锁快速保养店,轮胎店等,这些店通常没有太高技术的故障维修,一般一年甚至半年就可以独立干了,收入也不低;4S站,对维修能力要求比较高,但由于有原厂配件可以替换测试,较困难故障有受过厂家专业训练的技术总监处理,因此几年后基本就可以成为一个能独立干的师傅了,收入也不错;汽修店,这里不是指的那种只靠关系没有太大技术含量的小店,是指的确有很强技术能力的店,这种汽修店里的技术工人大部分都有很强的技术能力,甚至超过4S的技术能力,我这种店里学徒大约两到三年才能基本独立出徒,但独立后较复杂的维修还需要有能力的师傅帮助维修,甚至交给别人维修自己只能看着学习,大约五年才可以基本成为一个各方面都合格的汽修专业师傅,逐渐开始成为汽修厂骨干;钣金和喷漆,这两个专业通常认为两年左右可以成为基本能拿下各种维修的师傅,三、四年就可以成为较好的师傅。不过也有很多人认为这两个专业技术含量也在提高,铝合金车身,新的喷涂技术等。汽修行业还有两个特点,第一是由于对体力的要求,人一旦过了四十在一线由于体力限制就干的不是那么从心了,但是这时如果有扎实的技术通常都可以成为如技术总监,带班领导,甚至还有成为汽修厂总管的,如果水平一般甚至较低那看运气了;过去汽修厂有机修、电工专业,现在只有机电专业,这两者没有办法分开了,除了精通机械,对电还需要特别熟悉,直接进厂学徒师傅不会交给你什么额外的理论知识,全靠自己买相关的书自学,汽修厂经常可以听到有干了甚至上十年的老师傅说“当年没有遇到一个好电工师傅教”,学徒没有经过专业理论知识学习,没有自己的加强是学不来的。
汽修这一行目前排在中国十大最受欢迎专业之一,你可以自己上网去查,通常在四到六位之间。但目前这个专业也是非常缺人的一个专业,因为很辛苦,加班也多。你26岁了就是没有成家也不久就要成家,尤其头几年甚至成为厂里骨干之前,干活了才有高收入,少干活也有高收入的那是厂里的技术骨干或领导,所以你要想去汽修厂学徒各方面都要考虑清楚
在4S店学修车有前途吗?
! 明年毕业,而这个***期就会被学校安排实习,或者自己找实习单位。专业:新能源汽车技术。 首先我们要明白,只要汽车没有被新型交通工具替代,那么汽修就有前途。当然,这个前途分为几种:
1 在汽车4S店做维修学徒,两年后你可以去其他差不多的4S店,应该可以算中工(这方面我现在还不是很了解),如果自己有条件,两年后在小县城完全可以自己开店。但要掌握大的趋势(今年全国汽车销量比去年少了很多)。
2 通过学校学习汽车的检测与维修,不过在学习基本都是理论知识,真正学会修车还是在4S店。在学校的好处是学校会与汽车企业有合作,可以了解到汽车方面的新技术和未来发展大的方向,毕业后直接安排你到相关汽车企业4S店实习,这种属于普通专科学校。本科985 211汽车专业类学生毕业后直接会去像比亚迪,起亚这样的公司面试,做公司有关部门领导人的徒弟(这个领导人可能曾经就是修车出身,不过在现在这个时代,如果你学历不够,那你别想混到领导人了)。
3 技术学成之后在小县城开一家修车铺,在这种环境中你只能接触到A级B级车,而且用的配件,机油也有可能不是最好的,你接触的人群也不一样,所以... 个人觉得,首先要给自己定位,自己要做修车呢,销售呢还是售后呢。 个人对这方面的一点点理解,如有不适,请多担待,如果能帮到你,那更好不过。 匿了
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