大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车评测媒体的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测媒体的解答,让我们一起看看吧。
如何成为汽车厂家或者媒体的试驾员?
谢邀!汽车厂家试驾员和媒体试驾员是两个不同的工作内容,汽车厂家的试车员基本都有自己的固定场地,媒体的试车员则为不规定路线,其主要工作是测评撰稿发视频。
厂家试车员:
本人不才曾就职于福田担任过试车手。厂家试车基本都分A、B、C、D等级的。
汽车专业毕业的都从D级开始做,要求不高,只需要有驾照和扎实的汽车理论基础。工作内容也相对简单,只是将车辆开上试验架按流程对车辆进行数据***集录入。这种基本是校招进来的。
一年左右可以升级到C级,C级的工作内容就是在场内设定的路线进行普通车况测试,包括百米加速、车辆急刹、急弯转向、涉水等性能测试。
做到B级和A级是很不容易的,他们需要有超强的脚感、手感、路感。可以参与新车研发测试,场外长途测试,恶劣道路测试,B和A都是配有助手的,有些助手是从C级挑选出来的。A/B他们的工作是通过各种实验提出方案解决相应问题,直接影响着未上市新车的极限性能。
但A和B的工作也是最枯燥的,因为未上市车辆的保密性,一般都是远离城市的地方测试,去的环境也相对恶劣,最热的时候去南方进行高温测试,最冷的时候去东北进行低温测试。
所以,汽车厂家的试车员入门并不难,只要你有汽车基础,年龄不是太大,从初级做起很容易。
如何看待汽车媒体进行的汽车评选?真的靠谱么?
感谢邀请,我是一名汽车媒体,这是自己个人兴趣小号,欢迎关注i测评。作为一名汽车媒体,说实话,汽车媒体进行评选的车并不靠谱。
首先说这种话一般媒体不会说出来,因为汽车媒体就是靠推荐汽车来收益的,汽车厂商给媒体钱,汽车媒体再给厂家做宣传,从而得到收益。所以评选出来的车,没有太大的意义,更多的只是一场交易。
其次,就是所谓的车黑,***。虽然***确实是一件能够事实在在帮助到消费者的事情,但是大多数的“***”都是有选择性的,比如某品牌在我这投放了广告,我收到该品牌投诉后,处理的方式是第一时间通知他们,让他们尽快解决,不让投诉***进一步发酵,对汽车品牌产生不好的影响。这样投诉者的问题也解决了,汽车品牌方的公关也有交代,下次投放更有底气了。如果遇到没有合作的品牌呢?
到此,以上就是小编对于汽车评测媒体的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车评测媒体的2点解答对大家有用。