大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于麦弗逊式独立悬架的问题，于是小编就整理了4个相关介绍麦弗逊式独立悬架的解答，让我们一起看看吧。
前麦弗逊式独立悬架什么意思？
前麦弗逊式独立悬架是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。以下是相关内容的介绍：
1、组成：麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。
2、优点：麦弗逊式悬架的优点是结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，由于取消上横臂给发动机及转向系统的布置带来方便。
3、悬架类型：悬架系统已形成独立、半独立以及非独立三大类型。
什么是麦弗逊式独立悬架？
麦弗逊式独立悬架是众多悬挂系统中的一种，是绞结式滑柱与下横臂组成的悬架形式，减振器可兼做转向主销，转向节可以绕着它转动。以下是关于麦弗逊式独立悬架的介绍：
1、麦佛逊式悬挂多用于前轮。
2、麦弗逊式悬挂结构简单，所以它轻量、响应速度快。
麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架哪个好？
双叉臂式独立悬架好。
双叉臂式有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，减震支柱只承载车身重量。它可以通过调节上叉臂和下叉臂的长度，增强车轮的负外倾角增益，让过弯时随着外侧车轮被压缩向上，拥有更大的接地面积和抓地力。
双叉臂悬架比麦弗逊悬架多了一个控制臂，也就是说双叉臂悬架的一侧会比麦弗逊悬架多两个衬套，所以滤震效果也稍好点。综上所述，双叉臂式不管在哪个方面都比麦弗逊式悬架好。
麦弗逊独立悬架和扭力梁的区别？
麦弗逊悬架多使用在前悬架部分，而扭力梁悬架是主流的后悬架形式！后悬架采用麦弗逊形式的并不多，多为双连杆或是多连杆式的！就结构而言，独立悬架是要好于非独立悬架的，舒适性和稳定性都要更好一些！但就日常使用而言，扭力梁悬架结构更简单更粗壮，易损件更少，耐用性和实用性也要更好一些！当然，这个是以同价位车型而言的，高级车型上的后独立悬架系统耐用性和可靠性也都是没有问题的！这个和制造工艺是有直接关系的，一般中小型车由于成本控制等原因，后独立悬架部件都是冲压件，在整体强度上是不及中大型车后悬架的铝合金部件的！
到此，以上就是小编对于麦弗逊式独立悬架的问题就介绍到这了，希望介绍关于麦弗逊式独立悬架的4点解答对大家有用。
