大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于评测汽车进口的问题,于是小编就整理了1个相关介绍评测汽车进口的解答,让我们一起看看吧。
科雷傲质量怎么样?
2017新款科雷傲是雷诺在国内与东风合资的本土车。当初选择科雷傲,是因为想选一款轻越野的SUV自驾去***,买车前看过一段测评,科雷傲实际越野性能在众多SUV车辆中属佼佼者。当然不能与硬派越野车去比较,中国大多数地方自驾足够了。 使用一年多,长途自驾为主,无论何时科雷傲都给人以自信和坚韧,至今无任何故障进过维修站。
科雷傲2.5自然吸气/CVT/4驱:外观符合,内部空间宽敞;内饰用料实在;装备较齐全;新车环保无异味;使用92号汽油,长途油耗7.5,市区8.4;CVT模拟7档变速换挡平顺,动力充沛,即使行驶在5300米高原地带;高速稳而不飘;保养便宜......
相对不足的地方(2017款):行车电脑信息比较简单;窗玻璃不能一键全部升起,反光镜锁车后不能自动折叠,A柱略挡视线。
刚买新车只经过1000多公里的简单磨合,单车带着一家奔赴***自驾。川进青出,到达珠峰大本营往返1W公里,历时一月。***途中经历过几段地狱般烂路的折磨,科雷傲均表现优异,全程无任何故障,在抖如筛糠的路面,无任何异响。 选车如萝卜***各有所爱,选了,就一路陪伴。
我的科雷傲2.5的,四年的车,开起来非常省心,没出过任何毛病,特别跑高速,底盘调效非常到位,跑120发动机转速不超2000,高速和市区平均油耗8.5个,我感觉非常不错,想入手的话不必犹豫。
我开的2014款进口科雷傲2.5,4年来一切安好,泥泞和冰雪路面均能坦然面对,坚固的车身让人倍感安全,功能性能均满足需求。谈谈不足,前后排空间相对狭小,动力比较平淡,维修保养很贵,服务网点太少。
大家好,我是乐见花。
在汽车界,法国汽车一直都是特立独行的存在!尤其是以标志,雪铁龙为甚!但因为雷诺与日产的同门关系,雷诺的车型设计还是比较符合大众审美的!同样作为雷诺主力车型的科雷傲也不例外!
科雷傲没有了其他法国汽车的桀骜不驯,却多了日系品牌的沉稳中庸。科雷傲的外形设计,稳重,大气,前脸又不失法国人的那种灵动变化。外形而言科雷傲是属于那种比较耐看型的。
说起雷诺的科雷傲,其除了与日产的关系密切外,其前身更是与韩国以前的三星汽车有着颇深的渊源!第一代的雷诺科雷傲就出自韩国三星汽车设计团队的手笔。
好了,闲话少叙,回到主题上来。科雷傲和日产的奇骏出自同一平台,两车的地盘,车身大小,发动机,甚至配置上几乎都是一样的!科雷傲搭载了2.0,2.5两款发动机。配合的都是CVT变速箱。这套动力系统同样来自日产。其实你可以把科雷傲理解为奇骏的雷诺版本。
从奇骏及雷诺科雷傲的用户实际使用反馈来看,总体质量还是非常不错的!关于顿挫的问题,只是偶尔出现在时速40到50公里的某些时候。在节能模式下,这可能与CVT变速箱的超低的转速有关。除了这一点之外,暂时还没有太严重的其他质量问题!
谢谢悟空问答的邀请!
很高兴来回答这个问题,因为本人也是法系车,对法系车有真实的用车感受,所以来回答这个问题挺合适的。
科雷傲作为一款紧凑型SUV,最吸引人的地方就是它的颜值。都说法国是浪漫时尚之都,这个一点没错,法系车的设计完全传承了这点。
科雷傲的外观看着很大气,虽然车身尺寸算不上特别大,但是设计方面作了很好的弥补。其车身尺寸为:4672*1843*1678mm,轴距2705mm.
根据18年3,4,5月的销量来看,喜欢这款SUV车型的人并不少。
科雷傲的保值率比想象中的要好作为一款“小众车”,虽然相对没有大众,丰田等车型保值,但是也算主流水平,毕竟这车各方面都还不错。
到此,以上就是小编对于评测汽车进口的问题就介绍到这了,希望介绍关于评测汽车进口的1点解答对大家有用。