大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油价再下调的问题，于是小编就整理了3个相关介绍油价再下调的解答，让我们一起看看吧。
油价经过几轮下调后，未来还有下调的可能吗？
我认为油价有下调的可能，预计2019年1月14日油价进行调整的时候，我国成品油价格会有小幅度的下降。
2018年12月28日24时，发改委分别下调汽柴油最高零售限价370、355元/吨，下调之后92号汽油的价格大概下跌了0.29元，目前全国大部分地区90号汽油的价格大概是在6.7元左右每升。
2018年11月到12月，我国油价启动了5论调整周期，成品油也罕见的迎来了5连跌。
经过五轮连跌之后，目前大家去加油比10月份少了不少钱。不过在油价连跌面前，很多人都觉得我国目前的成品油价格还是相对比较高，所以大部分朋友都希望油价还能进一步下跌。
那下轮成品油价格调整周期，也就是2019年1月14日24点成品油价格调整的时候，油价是否还会进一步下跌呢？
我认为油价还是有可进一步下跌的。
尽管2019年1月1日起欧佩克开始实行减产***，预计会减产120万桶每天，但我认为这个减产不会对目前国际油价总体形势有太大的影响。
首先这个减产***能否得到严格的执行，目前还是一个未知数。虽然欧佩克达成了减产***，但实际能否达成这个减产***还要看各个国家实际执行情况，如果这个***执行不到位那减产就不可能达到预期的效果。
而且从目前市场表现来看，大家对欧佩克减产***的信心不足，比如从最近的石油监测结果来看，尽管2019年1月1日是欧佩克开始实行减产***的第一天，但直到2018年12月31日国际原油总体还是出现下降，本轮油价监测周期前3天，原油变化率是-3.9%，预计下一轮油价调整周期成品油会下调170元每吨。
近期终于迎来油价下调，为啥感觉加油的人不增反减？
国际油价在怎么低，中国油价就这样稳起。国际油价有一点涨，中国油价就跟涨。关键中国的几桶油还亏。你信吗？海湾石油广州卖了一天的5元多的油，立马遭封住了。老百姓都在喊让别人多亏些吧。把老百姓当傻子一样忽悠。
2019年以来，国内油价是六涨一降，总体油价更是上涨了不少，现在价格是6.99元，已经是接近7元的状态了.在这样的油价下，肯定很多人都选择了购买电动车，少开燃油车，多坐公交或地铁出行。因此，加油的人就少了。
2019年以来，我国油价经历了七涨一降的过程。2019年，国内成品油零售限价经历7个调价窗口，为“六涨一降”。一降是指因增值税率调整，自2019年3月31日24时起，国内汽、柴油最高零售价格每吨分别降低225元、200元。
今年以来，不到5个月，我国成品油价已经调整了7次之多，涨跌相抵，国内汽、柴油价每吨累计分别上调680元、675元。北京地区92号汽油从6.44元调整到现在的6.99元，涨幅达到了8.38%，这样的涨幅也是让人直呼受不了。
2019年以来，欧佩克及俄罗斯产油大户持续减产，这样的行动造成石油市场供应趋紧。根据有关数据，3月份欧佩克原油产量已降至3000万桶/日左右，较去年10月的高位下降超过230万桶/日。
而最近美国声称针对伊朗制裁进行升级，这样的制裁会影响伊朗的石油生产和出口，这样的制裁极大可能会降低世界原油供应，导致原油供应紧张。4月23日，国际油价延续上涨势头，截至收盘时，纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格上涨0.75美元，收于每桶66.3美元，涨幅为1.14%。6月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.47美元，收于每桶74.51美元，涨幅为0.63%。
因此，在伊朗局势的影响之下，国际油价可能还会上涨。而国际油价上涨，可能导致我国成品油价进一步上涨。因此，现在92号汽油价格已经在6.98元了，4月26日调价涨到7元以上肯定是大概率的事情了。
这两年，购买电动汽车的人越来越多了。现在在街上随处可见挂着绿牌的电动汽车。这些电动汽车的增多增加了电力需求量，但是却相对减少了加油量。
据乘用车联合会统计数据，2019年一季度国内乘用车总销量507.7万辆，同比下降10.5%。在刚过去的三月份，乘用车销量达到了174万辆，同比下降12.1%。但新能源车型市场销量在今年一季度表现亮眼，累计销量达到25.4万辆，同比增长117.8%。
显然，今年以来新能源车增长迅猛，比上年同期销量增加了117.8%。占到了一季度乘用车总销量的5%。从这个比例来看，我国新能源车还有较大的增长空间。如果油价继续上涨，相信会有更多的人会选择新能源车。
2019年至今的油价调整情况
2019年的油价调整日期始于2019年的1月14日，截止目前一共进行了8次调整，其中除了一次搁浅（3.14日调整期国际油价变动较上一次调整日的变动为45元/吨，低于50元/吨的调整标准）、一次因增值税调整下调油价（2019年3月31日）之外，其余六次均为上调（并没有下降），截止目前，较2018年度，我国的汽油价格累计已上调了680元/吨。
PS：2019年3月31日24时，因为国家下调3个点的增值税税率，所以国内的油价跟着下调，这个属于特殊***，非我国的油价调整日。
2019年4月26日的变动趋势
明日即我国2019年的第八个油价调整窗口日，那么此次会油价会继续上行还是下降呢？根据最新的原油变化率监测表显示，预计2019年4月26日，国内的油价会上调155元/吨（折算为升的话，大概加油每升会多花0.13元左右，一箱50升的汽车，大约需要较以往多花6.5元），所以近期根本没有下降的趋势。
后续的油价变动情况
如果不出意外，今年国内的油价会一路继续上升，2018年5月8日，美国宣布退出伊核协议，并要求各国在2018年11月前停止对伊朗原油进口，否则将对这些国家进行制裁。不过后续在2018年11月的时候，美国又给了中国、印度、韩国、日本、希腊、意大利、土耳其和中国台湾等8个国家及地区6个月的豁免期（在豁免期内可以继续进口，美国不予制裁），这个豁期将于2019年4月底到期，而美国已经在2019年4月22日明确表示将不再给予部分国家和地区进口伊朗石油的制裁豁免，以达到全面禁止伊朗石油出口，切实对伊朗形成经济制裁。
所以从5月份起，国际市场上将会减少伊朗这个石油出口大国的原油供应了，目前伊朗的日出口原油大概在100万桶/天，这个供应量短期内，其他国家那本无法弥补，因此预计未来几个月内，国际油价仍然是处于上升的趋势。
油价下调？从今年开始，已经经过6次调整，油价只有上涨，根本没有降价的现象，现在的92＃汽油已经涨到了7元/升左右，如果说是相比于之前涨到8、9元/升来说，那肯定是降了。
经过了6次的调整都没有把油价弄下来，本周五（4月26日）降迎来第7次调整，其实已经可以预知到油价将会继续往上升，至于幅度多大就不得而知了。
买车容易养车难，这句话说的并没有错，现在汽车的价格越来越低，而买车的人越来越多，几万块钱就能够买到一辆车，但油价的持续上涨却让众多车主连连叫苦，碰上一些“油老虎”，那一脚油门下去就是几块钱，根本不划算。
至于问题上所说的，为什么油价下调，加油的人反而变少了，可以肯定地跟你说，油价并没有下降，就算油价下降，加油的人变少也是可以理解的，你可以算一下一辆车一年的花费有多高，最少都要1.5万左右，这样算下来，很多人都选择打车，坐着舒服还比自己开车划算。
我相信很多人都选择放弃开车而选择骑电动车，但现在连电动车也被限制了，时速只能达到25km/h，一个行人快走两步都不比它慢，如果违规骑电车被查，12分就交代在哪里了。估计会越来越多人最后选择骑自行车或者步行。
很多人买车第一句话就是：这车油耗高吗？之所以这么问，就是因为油价一直在上涨，买车的钱都不够去加油，不过私人油站的汽油就会便宜很多，当然也不用担心油价便宜，油品就差，私人油站的油也是从两桶油哪里买回来的，我加了半年的私人油站，汽车还不是照样跑，主要是价格便宜很多。
近期油价下调，感觉加油的人不增反降？好像还没有对这样的场景有印象。
一个经济数据的出现，是相对比较有逻辑，有证据的。经济学是一个实证学科，不是一个想象学科。
“感觉加油的人不增反减”，这有可能，今年以来油价总体攀升，车主少开点私车，多用点公共交通工具是有可能的，但是这样的变化应当也不易觉察。再跟“近期终于迎来油价下调”结合起来，因为没有什么印象，所以就得梳理一下今年以来油价变动的情况。
首先，油价涨跌有市场逻辑在里面，是否加油也有具体行为决定。油价下调与加油的人不增反减没有构成直接的逻辑关系。
一般来说，油价上涨当天，不少开车人为了节约一点零花钱，会排队加油，这种事情以前经常发生。而油价下跌当天，很多人会忍一忍，等油价下跌之后再加油。现在大家赚钱不容易，所以这是正常的现象。
感觉加油的人不增反减，是某一个加油站的事？还是一个城市加油站都这样？有经过调查么？
如果是开加油站的，那么就要调查一下为什么人们不爱去你的加油站加油。肯定有一些内在因素，比如你附近的加油站进行了促销或者什么特殊活动。
如果你说你调查了全城、全国的加油状况，那么可能性也不大，一没有这个必要，二还没有这样的专项发布。最重要的是，这得需要多少人，多少机构去进行这样一项调查，花费多少时间精力金钱！
其次，这问题的关键应当是，油价降了没有，或是有没有降到有点感觉。
今年以来，只有4月1日，因为宣布下调成品油增值税时，成品油价格才有大幅度下调，汽柴油价格分别下降225元和200元。其他时间油价都是上涨 的。
油价调整再以跌势开局，预计下调225元/吨。6月油价会二连跌吗？
目前成品油已经八涨三跌一搁浅了，6月成品油已经经过一轮下调了，目前距离六月第二轮的调价窗口仅剩三个工作日了，市场普遍是预计会下调的，但是能不能下调，目前只是存在较大的概率。
那油价调整再以跌势开局，预计下调225元/吨。6月油价会二连跌吗？
一、存在机会，但是不太可能持续下调。
最近一次成品油下调主因国际油价的大跌引起的调价，美国加大产油量，国际市场原油需求疲软，还有欧佩克减产协议或到期导致了油价在5月份迎来了一***跌行情，国内成品油跟随国际市场调整。
但是26日欧佩克会议即将临近，预计沙特将会将减产协议延长到年底，这就对油价上涨起到支撑作用了，有望让近期跌跌不休的油价企稳上涨。从6月份开始国际油价很明显就开始走出缓慢涨势了，一旦减产协议实锤，预计国际油价近期会走出一波涨势。
也就是说，虽然全球经济不景气，原油需求下滑导致油价下跌，但是因为中东方面已经决定继续减产来抑制油价的跌势，很显然国际油价下跌空间就很有限了，国内成品油虽然今年迎来了三连跌，但是面对八涨三跌的行情，最终下调空间还是比较有限的，国内油价后面还是上涨为主的行情。
有这个可能性。
国内成品油价的组成分为两部分，第一是国际原油价格，第二是税费。
先说国际原油，目前国际原油处于低位震荡，并且由于对全球经济形势下行 的担忧，需求预期处于非常疲软的状态，这意味着原油价格将长期承压。6月底预期的减产协议到期后，俄罗斯与沙特新的协议未必会超预期，因此国际原油价格将持续现状。
而国内税费方面，今年主要的政/策主线是保增长，这意味着即使国际油价上涨，国内油价也要尽量给企业减负。4月份下调税费后，由于国际油价涨的太过猛烈，才有后面的成品油价格上调。而现在，即使税费不再下调，也没有理由上调了。
因此今年国内油价保持低位可能是比较正常的，担心油价上涨暂时不必要。
到此，以上就是小编对于油价再下调的问题就介绍到这了，希望介绍关于油价再下调的3点解答对大家有用。
