氢气能源汽车评测（氢气能源车多少钱一辆）

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这款车分为两种续航版本，高续航版本可以实现充氢三分钟，续航850KM。此外，这款车还可以连接家庭电器输出最高9000W的电源输出，简单来说可以负载2-3台空调。

另外，丰田的氢燃料轿车Mirai已经推出到第二代车型，官方宣称，其加氢5分钟，续航可达850km，而在极限续航测试中，更是能跑到1360km。补能速度堪比燃油车，续航也比大部分电动车要多。

（图片来源网络，侵删）

储氢方面，得益于增加了三个高压储氢罐，第二代MIRAI的氢气搭载量由6kg提升至6kg，提升了约20%，再配合SiC半导体和更高效的电堆，其WLTC工况最高续航里程可达850km，超越不少传统燃油车的表现。

日媒对丰田第二代Mirai的报道丰田二代氢燃料电池车发布续航最多达850公里在东京车展亮相了一年之后，丰田的第二代氢燃料电池车Mirai终于正式发布了。作为丰田氢燃料电池领域最新的车型，这款车与上一代相比变化非常明显。

也是被高估的，同时丰田也表示，电能只是过渡，氢能才是未来。

（图片来源网络，侵删）

在此背景下，日本车企一直期待着能通过氢能路线来取得市场的制高点，其中丰田就推出了两代Mirai车型，只是其它愿意跟进的车企数量寥寥。

总的来说，氢能源汽车具有传统汽车无法比拟的环保和可持续性优势，但是产业链还需要进一步完善，成本也需要降低，才能更好地普及和推广。

氢能源汽车的优缺点优势：燃烧性能好，引燃快，与气体混和时易燃覆盖面广，着火点高，燃烧温度快；归属于不要依赖化石能源储藏量丰富多彩的新能源技术；加温值高。

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氢作为一种能源载体，在交通、工业、建筑等各个领域都有重要的应用，氢能的使用可以提高能源系统的灵活性。因此，有必要研究氢能和燃料电池的关键技术、未来发展方向和重点。几乎所有的世界汽车巨头都在开发新能源汽车。

氢能源汽车发展前景与现状是非常不错的。《中国氢能源及燃料电池产业***》指出，若要实现2060年碳中和目标，氢能将在重工业、运输、建筑供暖等难以脱碳的行业发挥重要作用。

除了运输储存的问题，氢能的单位质量密度虽然不错，但是单位体积的能量密度却很差，而作为一种密度极低的物质，这才是对氢更为重要的一项指标。现在的氢能要解决的困难还有很多，这也就导致了氢能源汽车没有风靡于世的一个原因。

1、氢能源动力汽车的优缺点如下：氢动力汽车的优点、排放的是纯水，行驶时不会产生任何污染物。氢气来源丰富，不仅可以由其他能源生产，还可以高效地转化为其他形式的能量。

2、【太平洋汽车网】氢能源车的弊端是，氢燃料电池成本过高，存储和运输按照技术条件来说非常困难。优点是汽车排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物，有效地保护环境。

3、然而，氢能源汽车也存在一些缺点。首先是成本问题，氢气的制造、储存、输送和加注设施的建设成本非常高昂，这使得氢能源汽车的售价远高于传统汽车。

1、续航里程方面氢燃料汽车续航里程可达650-700公里，部分车型甚至可达1000公里，目前纯电动汽车无法实现；生产技术和成本氢燃料电池汽车在运行过程中只产生空气和水，不存在燃料电池的回收问题，非常环保。

2、电动车已经开始大面积普及推广，氢能源仍然处于发展当中，因此个人觉得电动车，短期内比氢能源汽车更有前景，二者最终会占据汽车市场各有千秋。

3、首先，就能量充满时间来说，氢能源汽车充满氢燃料的时间很短，充满燃料的时间不到 5分钟，而电动汽车即使用目前的超级充电桩充电，要充满电也需要半小时左右。

4、首先说一下电动汽车：优点节能环保；缺点电能补给问题、续航路程问题两大问题制约着电动汽车迅速发展及普及。再说一下氢能源汽车，分为两种类型，氢作为燃烧代替传统汽油，另一个就是氢燃料电池产生电能。

因为氢燃料电池的重量密度实在太差，比储存电力的蓄电池还要差很多，此外还有储氢罐、变压器等各种原件，导致Mirai这款车实在是太过沉重，重量高达1850kg，比普锐斯重了30%多，但最大功率却只大了25%，马力重量比实际上低了7%。

在一个充斥着汽车制造商转向全电动汽车的世界里，丰田一直是其中一个古怪的人，因为它将氢燃料电池技术视为汽车的未来。

丰田自己也说：“要让Mirai成为具有驾乘乐趣的汽车”。对于氢燃料车型而言，氢燃料电池和氢气罐的设计与布局是非常重要的。

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