大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞汽车销售量排名全球第几的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奇瑞汽车销售量排名全球第几的解答，让我们一起看看吧。
头顶“全球车”光环的欧萌达，为什么销量惨淡？
寄托了奇瑞汽车宏伟发展***的全球新锐战略车型欧萌达，尽管9月份销量环比大增47.44%，但2881辆的绝对成绩似乎不会达到渴望的高度，也或将影响其向30多个国家布局的节奏。
当然，以全球车之名定义欧萌达可能只是为了制造某种不可言喻的营销氛围，并非一定要花血本远渡重洋，毕竟国内市场都没有搞明白，幸好奇瑞没有对标BBA，对标库里南，很客气了。
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文/二哥
平门知事工作室出品
国内汽车市场总是充满各种各样的不确定性，7月份才上市距今不过3个月的欧萌达销量惨淡尚不足以证明失败，基于较高的性价比，前景还是有的。
奇瑞欧萌达
作为瑞虎5的替代车型，欧萌达可谓加量不加价。
尽管动力水平更强的1.6T发动机版本配备了故障率较高的7DCT变速箱，排斥了注重品质的消费者，但其还有经过了多年市场考验的1.5T、CVT动力系统版本，而且起步价只要9万，顶配则不到11万，精明如斯，多么奇瑞。
这个价位，合资品牌小型SUV都买不到，自主品牌除吉利豪越、海马8S之外，其它同级别SUV要么售价高买不起，如传祺GS4、长安CS75 PLUS等；要么品质难保证不能买，如吉利博越与哈弗H6、M6、大狗、初恋、赤兔等。
欧萌达销量缓步增长但难以成为热门车，原因有三点
概述：
奇瑞欧萌达的销量终于开始增长，首月销量低至812辆，第三季度最后一期达到了2881辆，增长幅度不小，不过距离热门车的标准还是差了太多；而导致这辆车销量低迷的原因，个人认为首先是命名因素。
欧萌达是一个很难理解的名字，汽车命名多用人名、地名、物名或动物名来命名，这样便于理解也容易产生联想，或者是容易关联到某些文化因素；欧萌达则有些不知所谓，是取“欧盟”的谐音还是其他什么呢？总之和奇瑞品牌的关联性几乎没有，和之前使用的瑞虎、艾瑞泽、星途或捷途等品牌也没有关联性，这样的车很容易被遗忘。
第二个因素是设计，欧萌达的设计是一定程度借鉴了长安UNI-T的， 这是不能否认的客观事实；关键是借鉴了设计却没能实现超越，其实UNI-T也是有借鉴元素的，只是借鉴的车型是冷门品牌的冷门车所以才没有被特别关注，而且借鉴加自主设计的融合确实带来了高颜值，在这一点上奇瑞不如长安。
核心因素还是欧萌达的动力系统与价格的不匹配，该车提供两个选项。
这个价格有些偏高。
中国汽车出口跃居世界第二，哪家国产车企挑起了大梁？
目前看非比亚迪莫属了，比亚迪不仅在国内销量爆表，出口量也稳居第一，放眼全球，比亚迪的出口量也名列前茅，而且比亚迪开始订做自己的滚装船了，如果出口量不大的话，完全可以租船，但显然比亚迪租船已经无法匹配自己的销量。
中国汽车近期捷报频传。据中国汽车工业协会统计，九月份我国汽车出口30.1万辆，历史性超越传统汽车强国德国，位居全球第二。几乎同时，由我国牵头制定的首个自动驾驶国际标准也正式发布，在这一未来科技领域拔得头筹。
之所以取得如此骄人成绩，排在汽车出口前三名的三大车企功不可没：
一.上汽集团
上半年，上汽集团就出口了38.1万辆，排在汽车出口榜首位。名爵ZS在英国，瑞典，智利，澳大利亚，印尼等国销量都不错。宝骏530挂五菱标在印尼销量的中型SUV排第二名。另外还有一部分别克和雪佛兰的合资出口车等。
二、奇瑞汽车集团
奇瑞上半年累计出口14.8万辆，在出口排行榜位居第二。出口主力车型为瑞虎和艾瑞泽系列，其中瑞虎7 PRO 在俄罗斯年销售14.12万辆，基本每月销售上万。
三，长安汽车集团
上半年，长安一口气出口10.17万辆，在出口榜排第三。主要出口地为亚太，中东，俄罗斯，北非和南美等地区。
在出口靓丽的成绩中，新能源汽车1~8月出口量同比增长超九成，贡献了重要的增量。这里不得不提的另一个汽车品牌 BYD
据中汽协数据，2022年1~8月我国新能源汽车累计出口34万辆，同比增长***.4%。在我国新能源汽车产业保持高速发展的情况下，汽车出口有望继续增长，跑出“加速度”。
到此，以上就是小编对于奇瑞汽车销售量排名全球第几的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞汽车销售量排名全球第几的2点解答对大家有用。
