大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于华晨汽车评测的问题,于是小编就整理了3个相关介绍华晨汽车评测的解答,让我们一起看看吧。
请问一下斯威汽车是不是合资汽车?
1***1年SWM品牌在意大利米兰创立品牌,现如今属于国产车。
2014年,中国东方鑫源控股全资收购意大利SWM品牌,华晨鑫源(全称:华晨鑫源重庆汽车有限公司)是由华晨汽车集团与东方鑫源控股合资组建而成,公司总部位于中国重庆。
SWM斯威汽车旗下首款车型“斯威X7”在重庆震撼上市,1.8L+5MT舒适型售价8.59万元,1.8L+5MT豪华型售价9.19万元,1.8L+5MT尊贵型售价10.19万元。这个价位算是性价比不错的车型,有着稳定的质量,并且外观设计由意大利设计师主导。配置相对很高。
斯威汽车不是合资车,纯国产,生产地重庆。我之前卖过斯威汽车,外观大气,上档次,与其他汽车对比感觉性价比很高,对于不懂车的人来,可能会选择。特别是销售人员会给你说,他们的斯威汽车是意大利品牌,其实不然,他的前身确实属于意大利,但是只是销售摩托车。汽车与当年那个著名的奢侈品摩托车毫无瓜葛。对于汽车而言,我劝你再参考参考。
并不是合资汽车,只是由中国鑫源控股收购的一个意大利品牌和宝马位于意大利的一个高端越野研究所的汽车。其整车主要配件依旧是自主研发。为中型SUV,有1.5T 1.8自然吸气,5-7坐可选。动力只能说够用,后悬架是扭力梁非独立式的,舒适度差了点。配置在国产中也只能说中规中矩,顶配也没有添加越野所必要的配置。很难与哈佛之类的抗衡。
斯威这个品牌是原来意大利的一个摩托品牌,但是后来由于市场销量不景气而濒临破产。但是后来被中国公司收购成立了斯威汽车。但是我认为这个品牌只能算是一个国产品牌。首先斯威原来是生产摩托的,并没有多少汽车方面的技术和经验,其次,斯威品牌已经多年没有生产,技术和经营理念已经落后了现在这个时代,可以说,除了品牌名称,现在的国产斯威和意大利斯威没有任何关系。而且从斯威现在的车型来说,其水平也不能和合资品牌相提并论,并不具备也他们竞争的实力。
国产车,原身是意大利的一个摩托车品牌,后来破产了,被中国一个企业收购了,继续发扬光大......也就是说是中国公司的一个子公司,造出来的车还用斯威这个牌子。因为收购这个摩托车品牌的中国公司(民企鑫源控股)曾经和华晨合作过一起生产过金杯面包车,自己觉得有一定技术积累了,所以借着斯威这身外国衣服进军中国的SUV市场,主打越野标签。说实话,SWM比较小众,保有量不大,后期维护维修不方便,不建议选择。
s wc 15m发动机怎么样?
s wc 15m发动机不错。气缸体应具有足够的强度和刚度,根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同,通常把气缸体分为以下三种形式。
1、一般式气缸体:其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小,重量轻,结构紧凑,便于加工,曲轴拆装方便;但其缺点是刚度和强度较差
swc15发动机质量还可以
此款发动机是搭载在现代悦纳 以及起亚1.4L车型上的自然吸气发动机,发动机技术D-CVVT、正时链条等,压缩比为10.5,发动机质量过没啥问题。另外我本人买的现代悦纳,就发动机来说,排量小,动力弱了一点。不过很省油,一公里三毛多。城市超车加速舍得踩还是可以,高速时速超过90后加速不明显并且会增加油耗。总而言之,适合城市家用代步。
华晨鑫源SWC15M/4缸汽油发动机,排量1.5升,最大功率75kw,最大输出102马力。
对于一款胜任“最后一公里”运输的微卡车型来说,这样的动力表现足够满足大部分场景下的使用需求,无论是城市运输、商超配送、百货用品运输等,都能轻松胜任。
s wc 15m发动机不错。1***1年,第一台装有斯特林发动机(Strling)的公共汽车开始运行。1***2年,日本本田技研工业在市场售出装有复合涡流控制燃烧(CVCC, Compound Vertex Controlled Combustion)的发动机的西维克(Civic)牌轿车,打响了稀薄气体燃烧发动机的第一炮。
[_a***_]宝马X1官图曝光,新家族设计与X5更接近,和奥迪Q3相比怎样?
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宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3是目前BBA旗下的三款入门级SUV车型,自从上市以来各有各的卖点,同时也有相当一部分朋友关注相应的车型。最近网络当中曝光了宝马X1的图片,根据了解这是中期改款的产品,跟刚刚在上海车展当中亮相的奥迪Q3都属于有了新变化的产品。今天我们就可以对比一下这两款产品,各自的优势在哪里。
中期改款的宝马X1依然是BBA产品当中最有操控乐趣的产品,并不会应为这台车的尺寸得到了升级、平台更换成前驱而淡化它的驾控体验,另外底盘的扎实与紧致依然是这台车的杀手锏,毕竟江湖上传言宝马是“卖底盘送车”不是浪得虚名。另外,现在的宝马X1后排的空间也得到了全面的提升,这一点也向自己的大哥X5、X3看齐,这对于消费者来说无疑也是重要的卖点。
宝马X1的短板在于1.5T三缸发动机的搭载,虽然进一步拉低售价,但是对于宝马善于驾控的口碑也造成了不可逆的伤害。除此之外,内饰和用料缺乏明显的高级感,这一点可能配不上宝马豪华品牌的定位和调性。而相反,宝马X1的短板恰恰是奥迪Q3的优势,新款奥迪Q3的内饰称不上豪华,但是科技感十足,而且用料和做工都是奥迪的优势所在,这一点对于年轻消费者来说是很有吸引力的。
目前新款的奥迪Q3已经上市,之前的问答当中我们也进行过相关的分析。这一代车型的外观内饰都是奥迪最新的家族化设计,动力方面有1.4T和2.0T的排量可以选择,全系都是四缸发动机。而跟宝马X1相比的话,后排空间依然是奥迪Q3的硬伤之一,这一点对于多人乘坐的家庭选择可能并不被认可,反而会关注后排更宽裕的宝马X1。
另外,由于奥迪Q3的上市时间并不长,现阶段整体的优惠力度基本没有。面对27万的起售价格只能选择1.4T的产品,消费者往往会仔细考量和分析。而宝马X1目前在市场端当中有更大的优惠力度,如果有27万左右的预算基本上可以购入2.0T的产品。
最后综合分析,如果是一家多人使用,建议选择宝马X1。动力更好、空间更大、操控表现更优秀,而且市场端还有不小的优惠力度。如果是单身贵族或者小两口使用,可以尝试奥迪Q3。年轻时尚,可以尝试奥迪最新的科技语言与功能,作为潮流的选择之一。同时驾控方面的表现也不错,只是价格方面缺乏优势。
以上就是我个人的观点,希望能够帮助题主。个人观点,不喜勿喷。
自从宝马X1实现了国产之后,这款车的销量就比进口的时候好了很多,甚至在销量方面已经超过奥迪Q3和奔驰GLA了,宝马X1的最大优势在于空间方面,而在上市几年之后,宝马X1也是迎来了一次中期改款,改款后的造型也是有了比较明显的变化。
从新款宝马X1的海外版车型就可以看出这款车的前脸采用了全新的设计风格,在保留了宝马家族式设计风格的同时,新款宝马X1的前脸也变得更加富有视觉冲击感,整个中网和灯组的造型都显得更加犀利,其实看到新款的宝马X1,不免让人想起新款的奥迪Q3。
新款的奥迪Q3是在今年的上海车展正式发布的,奥迪Q3不是改款,而是一次换代,所以从内而外都有了很大的变化,新款的奥迪Q3在外观方面最大的改动就是变得更加前卫时尚,运动感也更强了一些,整个车头看起来更加富有攻击性,辨识度也提升了。
如果要拿改款的宝马X1和新款的奥迪Q3进行对比的话,那么宝马X1的优势依旧是在空间表现方面,虽然新款奥迪Q3在尺寸和轴距方面都进行了升级,但是依旧是不如宝马X1的,宝马X1的入门车型都是1.5T的三缸发动机,其实并不建议选择,好在这款车的优惠幅度要比奥迪Q3更大,所以性价比也相对高一些,而新款的奥迪Q3也在配置方面进行了升级,有不少科技配置都是领先于宝马X1的,只是如果再等一段时间,有了优惠的话会更加值得入手。
其实我感觉Q3确实配置方面很有优势
低配你也可以享受到一堆电动尾门之类的配置,不过操控方面真心不如X1。
奥迪Q3好处在于入门版就是四缸机,空间方面的优化也做了一些。操控方面比老款弱了,侧倾抑制不是特别好。而且方向的随速增益做的也不如老款。座椅方面我觉得这车是变的更硬了 ,甚至低配后排有点硌得慌。不过看着配置的份上,我觉得大部分消费者会选择原谅这个改变。
X1最不该选的就是三缸机,作为宝马粉我负责的说那玩意纯粹给宝马跌份呢。这车选就选2.0T+8AT的版。X1主要优势在于空间和操控,当然咱也不给华晨宝马留面子,简配多少你心里有数。舒适性不用想了,大幅优于Q3。
所以选择就是钱不够Q3,钱多上X1 2.0T。
其实主要还是看你自己对于品牌的喜好和这两款车设计的倾向,全新Q3前几天试驾过它的两驱顶配版,售价30.18万。
外观就不说了,可以看下它的图片自行鉴定美丑,说一下让我比较印象深刻的几点。
1.2.0T的动力调校很激进,搭配7速双离合的变速箱,日常家用肯定是够了,而且能够小小的满足一下你***驾驶的需求。
2.油耗:我把最低油耗开到了6.7升,跑了一段高速,但是进入城区拥堵路段情况下,油耗会在8-9个左右,也就是说完全取决驾驶习惯,同事开通常都在10个以上。
3.底盘,说实话开起来像厚重版的A3,毕竟这车的重量比同级重了不少,操控还行,方向盘精准但是很轻,适合女生。
以上,希望能帮助到你选车。
到此,以上就是小编对于华晨汽车评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于华晨汽车评测的3点解答对大家有用。