大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于瓦罐汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍瓦罐汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
奥迪RS系列和S系列有什么区别？
首先，奥迪如果只是a系列大部分都会装配一台 四缸涡轮机和前驱，而s至少多给你一套四驱系统，有的高端车型会给你一个6缸机，rs系列直接8缸，搭配一个8速变速箱。有的提供后桥lsd。这是s7与rs7.
再举个s3与rs3的例子。
活生生差出了一个发动机 多了一缸。
rs肯定比s强，s至少比a多四驱。rs比s不是好在发动机就是好在变速箱。
诚邀！
可以的理解成奥迪把运动性能分为三个级别，普通家用、运动型（S）、比赛运动型（RS）。
另外区别在于运动竞技的电子配置和底盘与动力方面的调校，RS配置更为丰富比如碳陶刹车系统、运动差速器等。具备在赛道一展风***的能力！
希望可以帮助到您！
1、机型不同
“S”顾名思义指的就是“SPORT”，代表奥迪家族性能版车型系列,定位仅次于“RS”和“R”。
但同奔驰的AMG不同，“S”和奥迪的量产车型共用同一条生产线。从A3到A8，Q3/Q5/Q7全部都拥有自己的S版本。其虽然有着与量产车相似的外形，但在动力和***方面却完全不同，可以说是量产车型换了一个强大的心脏。
代表车型：S3、S5、S6、S7、S8、TTS、SQ5。
2、性能不同
奥迪的S系列和RS系列都是属于奥迪的运动车型产品，但是却有本质上的不同，奥迪S是把普通奥迪量产车的发动机的动力，底盘悬挂，刹车系统，外观空气动力学套件等方面都做了一遍升级，达到提升车辆性能的效果，不过虽然是全车都升级了，但这个升级是一定程度上的，并没有达到很高的程度，而且奥迪S都是和普通奥迪共线生产的，注意这里共线生产这个词，也就是说奥迪S只是在普通的奥迪车型上升级的，并不是单独打造的。
而奥迪RS系列就不同了，RS系列车型都是由奥迪的quattro部门单独设计制造的，无论是发动机还是其他部分都是和普通奥迪S车型有很大区别的，可以说RS的竞争对手是像奔驰的AMG和宝马的M看齐的，都是追求极致的运动车型，当然价格上也比奥迪S要好多了。像被大家戏称的地表最强买菜车RS6，整体性能和日产GTR这样的车型PK都是很轻松的，从这点就可以看出RS的过人之处了。
蔚揽旅行轿车GTE怎么样？
作为进口大众刚刚上市插电混动形式的新车，外观和燃油版蔚揽大致相同，只有少量的标识和设计告诉我们他是一台新能源车型。百公里加速7.6秒，动力不用说。底盘很整，品控不错。
我最近再看这个车，GTE插电活动跟途观L用的是同一套系统，用的是1.4t EA211发动机，匹配六速双离合变速箱，一块10.2千瓦时的锂电池，和一台电动机，混动技术并无太多亮点，更多像是一个短期的解决方案。配置什么倒是很不错，全液晶仪表盘，8寸中控屏，电子手刹，电动尾门，电动折叠后视镜，全景天窗等等。现在最主要的问题是，不知道是否会送绿牌，是不是有补贴，是不是免购置税，都是未知的。如果可以实现，那30.98万的价格非常有性价比。
想换车，一直在蔚揽380舒行，凯迪拉克XT4，红旗HS5之间纠结，买哪款好？
三车对比建议选择XT4
大众蔚揽旅行车是中端wagon中不错的选项，但是这台车是进口车，发动机排放标准是欧VI而不是国VI。全新的国VI排放分为A和B两个阶段，A阶段只是过渡级但已经与欧VI相当，B阶段的是真正的VI标准已经超过欧VI的要求。而欧标排放国内检测线并不承认，检测的结果完全以测试值作为参考，而大众汽车在排放方面是有黑历史的，仅次于日系车······所以选择一台欧VI标准的进口车，在检测升级之后会得出什么结果无法确定，但总之不会很高，这是不建议考虑进口蔚揽的原因。
红旗HS5是一台名不副实的国产中端SUV，一汽研发的2.0T缸内直喷涡轮增压机发动机[_a***_]功率165kw、峰值扭矩345N·m，动力水平与一线自主品牌消费级SUV相比还有一定差距，以这台机器的动力储备绝对撑不起18.38-24.98万的售价。而且6AT手自一体变速箱在这一等级中显然是落后的，15万的级国产SUV已经有使用爱信8AT变速箱的4.7米A+级SUV，这台车4.76米长的所谓中型SUV还有性价比吗？百公里加速勉强突破10秒的水平太尴尬了。国产20万级的城市SUV标杆为宋ProDm，再高则是唐Dm，这是现阶段没有争议的答案。
凯迪拉克XT4是三车中技术水平最高的一台，通用集团的LSY型号2.0T直喷发动机有智能变缸技术，在行驶中可以依据车速、功率、扭矩等参数实现自动闭缸，节油表现优于上述两车。其次最大功率仍有177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），从参数上看实际并不比一汽2.0T领先多少，但是这台发动机可以驱动XT4实现7.7秒的破百成绩，领先优势是相当明显的。而且这台车使用的变速箱是通用6T45系列的9AT手自一体，等级也要高于HS5的6AT。
不过XTS指导价也达到了25.***-39.17万，价格确实高了一些；HS5要面对的竞品应该是探界者和昂科威。
优惠有550T版仅18万多的探界者2.0T是适时四驱，同样的预算只能选择到HS5的两驱版。探际者搭载的LTG-2.0T发动机有单涡轮双涡管技术，最大功率193kw、峰值扭矩350N·m（2000-5300转），变速箱匹配XT4同款的9AT手自一体，这一组合可以实现7.3秒破百。同样的预算是选择四驱探界者还是两驱HS5，相信稍微懂些车的话都不会选错。
20万以上的2.0T昂科威与探界者不同，该车搭载的2.0T发动机虽然也是LTG系列，但特点改为大扭矩以及稍微迟滞的增压器，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m（3000-4000转），变速箱也是9AT手自一体。这台发动机的增压器看似不合理但实际很合理，因为介入转速只是1000转左右，在1000~3000转之间是增压压力的线性增长，在保证动力仍旧强大的前提下实现了代步转速的平顺，性能方面这台车也是也在7.5秒以内破百的。
蔚揽380舒行版，凯迪拉克XT4，红旗HS5是风格迥异的三款车型，我们可以做个对比，然后再考虑怎么选择。
先来说说蔚揽380舒行版。
大众蔚揽是一款非常经典的旅行车，这款车为进口车型，很适合那些喜欢旅行车的消费者朋友们。
蔚揽的造型很经典，让人一眼就能认出这是一台大众车型。同时车身设计得很协调，没有给人突兀的视觉效果。
作为一款旅行车，蔚揽的实用性非常强，其车长达到了4767mm，轴距为2791mm，不但可以带来宽敞舒适的乘坐空间，其装载能力也很强。
说说凯迪拉克优缺点吧，空间宽度算一般，前后座距离坐椅舒适度还可以，动力强劲提速超车很轻松，有比较突出的推背感！驾驶视线不是很好，可能是开SUV的习惯对比问题。红旗跟蔚蓝没开过，无法说出感受！
6月底提的xt4，颜值爆表，三大件及配置非常丰富，价格也便宜，虽然是豪华品牌但是价格跟什么大众，丰田之类的差不多了，很多喷子扯到空间，可以对比一下xt4的尺寸，4米6的车长在同级别里边是顶尖的，实际空间小那是因为座椅厚实啊，不像日系德系做成钢管小板凳，看着大，坐上去不舒服啊！大沙发和小板凳的对比。如果不是经常5人乘坐，空间绝对够用，如果想要大的完全可以买昂科威，也非常好。一样的价格为啥不买个豪华品牌，大众是什么玩意，听名字就知道很大众了
有旅行车有越野车，里边有旅行车的备选项，说明是骨子里不喜欢俗套有点浪漫气质的人，那么大路货不适合你，本着看热闹不嫌事大的心态我给你再推荐几款车😂~越野车雪铁龙天逸，标志4008，旅行车沃尔沃V60，标志508旅行款，将个性进行到底，选自己心目中的那辆，不要在意别人的眼光，走自己的路，向美好的生活出发吧
三缸机旅行车为何叫好不叫座？
旅行车越来越火，但是还没到抢手的地步；三缸机越来越多，但是还没到非买不可的地步。
有一种车型叫做GT，也就是豪华旅行车。一般能冠以GT之名的车型，大部分都是大排量发动机，尤其一些美国品牌，都是V6、V8发动机。大排量发动机雄浑的动力和平顺绵密的动力输出，是非常适合长途旅行的。
作为一款旅行车，那不得不提的就是它的长途旅行功能。三缸发动机相比于六缸发动机或者是四缸发动机的劣势就在于它的稳定性，虽然别克悦朗的三缸发动机应该是所有三缸机里面震动最小的，但是依然不利于长途驾驶。
还是拿别克悦朗来说，虽然它名为旅行车，实则是加长的两厢车，所以悦朗作为旅行车不彻底。再加上不那么讨好的三缸发动机，真的不知道销量会怎么样。就悦朗的外形来说，我个人非常喜欢，但是三缸发动机和它只能上下调节的方向盘，让我敬而远之。
旅行车的特点就是修长的车身和大大的后备箱。看看目前市面上几款旅行车，大众的蔚领、斯柯达明锐旅行版，再往上有大众蔚揽、沃尔沃V60，再往上就不说了，基本上都是进口车，这些车的销量都不算大，蔚领应该是最好的。所以旅行车的市场本来就不大，更不要说还有个不太被认可的三缸发动机。
到此，以上就是小编对于瓦罐汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于瓦罐汽车评测的4点解答对大家有用。
