大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车夏季评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车夏季评测的解答，让我们一起看看吧。
夏天汽车油箱里的汽油会因为挥发而减少吗？对汽车有影响吗？
夏季汽车油箱内的汽油都会挥发减少，但挥发量很小不会造成明显减少，对汽车油路系统没有安全隐患。
汽油是一种极易挥发的燃料，在成为30摄氏度左右的夏季挥发率会超过50%；如果油箱没有盖子的话在常温常压下平均一个月挥发一半是没有问题的，不过密封性很好的油箱能够有效的减缓燃油挥***费的速度，实际挥发量仅为敞口的三十分之一左右，所以一箱油停放一年也不会有很夸张的变化。
但是在阳光直晒的高温下直晒损坏率还是会大一些，因为汽油蒸汽的总量会超过碳罐的承载能力。
汽油在高温下会挥发，产生的汽油蒸汽会加大油箱内部的压力，如果不让油箱一定程度通风的话油箱会被撑破，所以为保护油箱安全设计出了碳罐系统；这一系统中利用碳罐中的活性炭吸收汽油蒸汽中的燃油，之后将过滤的空气排出车外，不断的吸收不断的滤除空气既能稳定压力也不会造成浪费，因为被活性炭吸收的燃油在启动车辆后会随着空气负压吸入气缸参与燃烧。
不过活性炭的容量也是有限的，如果超出了吸附能力汽油蒸汽则会直接通过碳罐排除车外；油箱有一定能的承压能力，但汽油在高温下挥发的速度也是比较夸张的，所以车辆如每天都在高温暴晒而且从不启动驾驶，这样的僵尸车会在一个夏季出现油量的快速减少，但每天都在启动驾驶的车辆不会出现能看到的变化。
所以汽车还是要合理的利用才能保证不出现真正的浪费，如果用车频率低只能选择背阴的低温位置停放车辆，最好是在地下停车场等区域，自带低温效果的停车场能有效的减慢燃油的挥发损耗。
而且也能防止碳罐活性炭的性能变差，对于油路系统以及工程塑料油箱也能起到一定程度的保护作用，当然防晒还能延缓漆面、橡胶条以及轮胎的自然老化。
总结：高温夏季用车无需考虑太多关于油路系统的问题，只要停车前后车辆没有发现油液渗漏基本没有问题；重点应关注轮胎胎压、车内是否有易燃品、电路系统是否存在老化等问题，将自燃隐患扼杀在摇篮里才是最重要的。
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为什么汽车夏天比冬天好开多了，是机油的问题吗？
汽车夏天比冬天好开，有时候确实有这种感觉。我觉得有这几个原因：
冬季气温低，汽车上各种油液在低温下流动性降低，变得更加粘稠。特别是手动变速箱里的齿轮油，本身粘度就很大，低温下变得更加粘稠，阻力倍增。有些年限长点的手动挡车在冬天不踩离合启动时能明显听到起动机转动无力，有些车主踩着离合启动发动机后不敢立马松离合，否则变速箱的阻力很容易导致发动机熄火。这样就导致发动机启动后噪音更大、油液温度没有上来之前行驶阻力大，车开起来很生涩。
2、低温下发动机暖机时间更长
我们都知道很多车冷车启动时发动机转速很高，这被称作“快速暖机”，主要是用高转速来保持冷机运行稳定性以及让发动机尽快进入稳定状态，同时还可以给三元催化和氧传感器加热，尽快进入闭环控制。而冷启动瞬间转速的高低以及高转速持续的时间主要由发动机温度决定，发动机温度越低冷启动转速越高，持续时间越长。
3、低温会增加发动机热量损失
老司机都知道同一辆车夏天开油耗更低，因为夏季温度高，一方面汽油挥发性好，冷启动到完全热车这段时间内混合气质量更好，燃烧质量更高。而低温下汽油挥发性低，冷启动这段时间里为了保证发动机稳定运行喷油嘴需要喷更浓的油以便于有足够的汽油挥发形成油气。最重要的是夏天气温高，发动机与环境温度温差小，热量散失少，发动机基本上都运行在比较高的温度下，混合气燃烧时传热损失少，热效率就提升了，而冬季气温低，发动机不断向外散发热量，维持发动机温度恒定需要消耗更多的燃烧热量，因此热效率不如夏季高，油耗也就高了。
其实冬季开车心理因素也很重要，大冷天的坐在冰冷的车里也没有暖风，发动机启动后剧烈的噪音和许久降不下来的转速都会让人觉得发动机在遭罪一般。而且天气太冷时开出去几公里水温都上不来，这都会让人们觉得冬天开车似乎没夏天那么利索。
SUV买白色还是黑色、黑色车和白色车夏天真的有很高的温度差吗？
SUV买白色还是买黑色要看车型，白色与黑色汽车夏季温度相差很多。
白色显大，因此一些小型SUV、紧凑型SUV以白色居多，也是目前的一个流行色。如果***那么选白色更耐看、更活泼，也更耐脏。如果不喜欢白色，这类小尺寸的SUV也不要去选黑色。选黑色以后整车看着要小一些，小家子气十足。如果不喜欢白色，那么也要尽量去选浅色，整车起码看起来更大一些。
中型SUV或者大型SUV颜色就好选了！黑白都可以。例如普拉多/陆巡/等中大型SUV选白色就比较耐看，也更大气。这类大型车如果选黑色会显得不伦不类，因此这类车型深色车漆大多数是墨绿色，几乎没看到过黑色的。但是一些大型SUV黑色就更庄重更耐看了！
一些偏商务的SUV可以考虑选择黑色的。例如奥迪Q7黑色比较耐看，气场十足、耐看、庄重。
大众途昂黑色也不错，汉兰达黑色也不错。这种主打舒适性的都市SUV，年轻人可以选白色，例如Q5/汉兰达/xc60/锐界/冠道等车型都有白色车漆可选择。白色车看着更年轻，更时尚，更具运动感。年轻人选择这种老气的车型尽量选白色，中年人基本上都选黑色，更庄重一些。
关于黑色车与白色车夏季的温差。
我想只要有点生活常识的人都知道，黑色更吸热。因此黑色车夏季温度更高一些。据测试黑色车夏季车身温度比白色车高13℃左右，而且黑色车内温度与车身温度只相差1℃左右。某测试中黑色车身烈日下的温度高达66℃，可以把鸡蛋煎熟，甚至可以烤肉，而车内温度也高达65℃。
而一块停放的白色车身温度只有52℃，车内温度57℃，比黑色车内温度低8℃。可以看到夏日里黑色汽车与白色汽车之间的温度差别还是很大的。
汽车冬天为什么比夏天费油？
我说一下汽车冬天比夏天费油的问题，凡是开过几年车的老司机都知道，夏天开冷气很费油，所以大家心想冬天油耗应该会降下来。好不容易盼到冬天到来，油耗反倒不降反升！这硬是让人摸不着头脑，是驾驶方法不对还是另有原因？今天我们就来探讨一下冬天开车为什么费油。
热车
由于气温降低，大家习惯于原地怠速热车，发动机热车的时间会更长，油耗自然会比平常高。大家都不太理解，为什么原地怠速会非常费油！
原地怠速热车过程中，发动机各部件的温度都比较低，混合气体比较容易附着在进气道或者气缸壁上从而影响喷油精度。冬天发动机会过量喷油，保证发动机正常运转。
热车不仅仅是让发动机本身快速达到工作温度，更重要的一点是让三元催化器进入状态。在热车过程中，ECU会增大点火延迟角加***元催化器达到催化温度，点火延迟角大油耗高动力差，所以冬天热车时车子开起来没力。如果你想要车子尽快进入状态降低油耗，不妨启动车辆后一边慢慢开车一边热车。
冬天开车照样费电
冬天开暖风虽然不用启动[_a***_]压缩机，但空调还是会消耗一定的电量。发电机所产生的电恰好又需要消耗发动机动力，根据博世汽车提供的数据，每产生100W的电能需要消耗0.17升燃油。
我们再照搬一下丰田汽车公布的一组数据，200W的空调风扇开到最大风量，油耗会增加10%以上，空调虽是利用发动机冷却液的温度来制暖，但是鼓风机和一些相关设备仍然会消耗电能，总的来说冬天使用电器设备的频率会增加，无形中增加了油耗。
行驶阻力
冬天不少地区都会下雪，在雪地上轮胎的滚动阻力会增加。同样是因为冰雪路面轮胎抓地力下降，冬天平均车速比平常会低不少，行驶缓慢对油耗也是不利的。
到此，以上就是小编对于汽车夏季评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车夏季评测的4点解答对大家有用。
