大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测的人的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测的人的解答，让我们一起看看吧。
为什么很少车评人评价红旗车？
一方面，购买红旗车的人比较少，没有具体的使用感受，就没有发言权，所以很多人都不会轻易的去评判一辆车到底好还是坏。
另一方面，红旗车在品牌研发和销售方面做的还不是很好，很多人对他都不是很了解，而且也会针对红旗车的一些问题纠缠和犹豫，所以自然很少有人去评价他了
nvh测试工程师前景？
中国NVH测试行业将逐步成熟，相对应的NVH工程师也将数量庞大，分工也将越来越明确，1人或几个人挑起整个公司NVH的窘境将逐步消失。
现大部分整车厂已单独分出整车NVH、动力总成NVH等。随着各公司的NVH团队越来越庞大，工作细分也将更加明确，将逐步细化到各个子系统进行NVH工作。
当然，对于每一个子系统的NVH部门，也将分出不同类型的工程师，如实验规划、实验方案制定、实验方案实施等等不同岗位。
汽车空调变频阀怎么测试好坏？
①将歧管压力计组件和软管接到高、低压检修阀上。当系统中制冷剂压力高于0.21MPa时,低压开关就应接通。否则为性能不良,应予更换。
②在制冷系统工作时,用纸板或其他板挡住冷凝器的散热,以恶化其冷却效果,这时冷凝器的温度会逐渐升高。当高压侧压力达到2.1～2.5MPa时,电磁离合器应立即断电,然后拿开纸板,待高压侧压力降低到1.9 MPa时,电磁离合器应立即通电,使压缩机工作。否则为性能不良。
③高压开关的触点是常闭式。用万用表测量其两个接线端,如果是断路,说明已损坏,如果电阻为零,则说明性能良好。
④低压开关的触点,在没有压力的作用下是常开的。用万用表测量其两接线端
汽车测评人的评论可信吗？你听到的最扯的测评是什么？
因为老百姓大多第一次买车或对车的研究不高，你连基础知识都不如车评人，所以容易被误导，这就是你连肉还没吃饱，确有人告诉你肉不健康少吃，，一个阶段过程，什么时候收入上来，见识上来，理性消费了，物品回归本质，吃的起海鲜，经常吃，品出好坏，就不会有盒马鲜生这样的纯商业模式，出国旅游就像去了一次乡下，那我们的见识就多了
自媒体人搞的车评鱼龙混杂。很多都是收钱办事的测评基本就是当笑话看。毕竟象单方晓这样干了一辈子汽修自己开汽修厂的专业人士还是极少数。并且老单这样的专家他也基本没有敢把一辆车一言以断之。
毕竟汽车是一种复杂的工业产品。老单的风格基本上对底盘***的点评都是基于肉眼可见的事实来讲评。在交通台做节目的时候更是以汽修专家的角度来分析故障原因。所以他的点评通常是比较客观可信的。而其它玩自媒体的测评更像是推销广告，这种测评只需要当***节目来看就好。
象38和李老鼠这样的测评，他注重的也只是实际驾驶操控这部分的东西，基本不涉及硬件技术性问题。大冰块的大飙车姑且不论其点评是否公证，就相对比较公平的罗列数据的做法是可以拿来作参考的。只不过单纯看数据其实并不能说明问题。很简单的举例，他节目中测量防撞梁部分只能代表低速碰撞。而高速碰撞，40%和25%偏置碰撞这就涉及到结构安全性和滑动体设计问题，在它的节目中是无法通过简单测量厚度或靠肉眼能够分辨出来优劣的。并且，节目中对发动机变速箱等问题也仅能通过主管试驾进行点评，不涉及技术水平，耐久性和可靠性问题。
所以各家媒体的测评还是看看就好，看他们评车拆车也是开阔一下眼界，不要太较真。我个人建议是，普通人想要了解一款车不如多去车质网，汽车门网之类的投诉网站看看。先去了解一下到底哪些故障问题经常被投诉，自己遇到了是否能接受。驾驶感觉还是以自己亲自深度试驾的感觉为准。毕竟每个人的手感体感都不同，数据再现实，人家说得再好，自己上手的感觉可能也不尽相同。
到此，以上就是小编对于汽车评测的人的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测的人的4点解答对大家有用。
