大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于客车选宇通的问题，于是小编就整理了3个相关介绍客车选宇通的解答，让我们一起看看吧。
大巴应该选择宇通还是金龙？
肯定是宇通，无论如何吹嘘自己的车有多好，都不如销量来证明。本人旅游行业，每年要使用租用旅游大巴无数次，司机师傅普遍的认识，那就是宇通最好，起码目前国内大巴车领域没有比宇通更好的。无论是机械性能，乘坐舒适性，驾驶操作性，售后服务等，宇通在国内没有哪个厂家能超越。
这个嘛，本人有最有发言权。因为本人是运输公司机务人员，专门从事***购和车辆报废工作的。
说实话，从质量上，金龙（大）和宇通还有一比。不管是操纵性能还是舒适性，各有千秋。
从价格上看（拿12m大巴为例），金龙略低1一2万元。
从购车商务政策来看，宇通还是比较灵活的。
从售后来看，宇通就优越很多，其售后网点覆盖面更大。
在个性化上，宇通车更容易根据客户需求定制各种设施。
从市场占有率来看，宇通优势更大。
所以，目前本单位大巴以宇通为主。
当然，萝卜***各有所爱。金龙客车其实质量也很好。只是其经营方式经常改变，股东身份也经常变更。所以给人以一种不稳定的感觉。就象合肥客车一个道理，用不了几年就重新整合。比如说原来的江淮客车，合肥客车，安凯客车，变来变去，到如今不知去向了。
宇通客车质量好，耐用，省油，比较适合长途运输，价格比金龙高点儿。 金龙客车，经常出现小问题，价格比宇通便宜，档次低，一般经济条件好的买宇通，经济条件差的或想省钱的，就买金龙，但金龙车小毛病不断。杭州公交里的金龙客车就是个例子，一次三个月内，金龙车中途就坏了三次，乘客无奈冒雨等其他车辆。
大巴到底是买金龙还是宇通，那么就谈一谈个人的经历，因为我个人在厦门金龙实习过一段时间，对厦门金龙客车的制造流程还是很了解的，厦门金龙制造一台车，首先要焊装车间，底盘车间，质检车间，总装车间，最后还是质检车间，最后路试，算一台车完工了，这是早期的厦门金龙车间的制造流程，但是早期的金龙客车没有电泳车间，现在肯定有电泳车间了。
那么就谈谈个人在厦门金龙车间的一些经历，厦门金龙客车总体来说还是很不错的，制造水平比较认可，但是早期的厦门金龙客车在国内市场还是比较火，但主要的市场在国外，尤其是沙特***等国，这些国家对金龙客车的需求量非常大，也占金龙客车的主要市场，那时候在金龙上班，也是经常加班加点，工资也不怎么高，是自己的第一个工作单位。
厦门金龙车间我那时候辞职的时候在建电泳车间，
早期没有电泳车间，客车底盘容易生锈，这是厦门金龙的短板，离开厦门金龙已经八年多了，很是回念在厦门金龙的时光。要说宇通客车，肯定是客车里面的老大，这个不用质疑，客车老大是宇通客车，在技术方面肯定要成熟一点，但是客车制造大家可能不懂，就是把所有的配件发来组装，例如金龙客车的发动机有，潍柴，玉柴，上柴，还有德国进口，就看谁的组装水平高罢了。
金龙客车由于不肯靠低价换取市场，也就是说不肯以牺牲质量降价来拼取订单，所以在占有率方面逊色于宇通，真正懂车5年以上驾龄的大巴司机都知道大金龙的大巴，特别是10米以上的车，在各个方面都是要优于宇通太多了，宇通大多数的车吃胎跑偏严重，小毛病特别多，而大金龙的车相比之下质量就比较稳定，难怪全国客车服务站的维修工见到宇通客车就头疼。
所以个人觉得大金龙绝对是客车行业的龙头老大，单位通勤，旅游客运选金龙更放心！
郑州宇通，宇通客车，宇通集团，上海宇通的关系是什么？
郑州宇通集团有限公司（以下简称集团或宇通）是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州宇通（上市公司）、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。宇通集团为民营性质，下辖宇通客车和重型车、房地产等其它业务，郑州宇通为是宇通的别名，而上海宇通如果他是卖客车的，可能是宇通的上海销售分公司，如果不是卖车的，就应该和宇通没啥关系。一家集团的不同分部。
为什么客车都是宇通？
因为宇通客车是国内最大的客运车企业,产品种类齐全,质量信得过。
宇通新能源客车所展现出的“最畅销”、“最安全”、“最高端”三大优势。宇通就已展开新能源客车的研发,着手布局规模领先的客车生产基地,逐步掌握纯电、混动、氢燃料电池三大新能源技术。目前,宇通新能源产品已批量远销至澳大利亚、智利、丹麦、法国、英国等几十个国家和地区,全球累计推广新能源客车超170000辆,产销规模全球领先,累计减少碳排放超过2300万吨,已成为全球最畅销,最受用户认可的新能源品牌。
到此，以上就是小编对于客车选宇通的问题就介绍到这了，希望介绍关于客车选宇通的3点解答对大家有用。
