大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测套路的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车评测套路的解答，让我们一起看看吧。
- 审车中你们都遇见过哪些“套路”？
- 自学了一些象棋开局，可评测的时候，对手不按套路出牌，搞得自己反倒不会下了，咋办？
- 考验女朋友的10个套路？
- 汽车的质量该怎么衡量？
- 面对女朋友的求生欲测试，要演戏还是做自己？
审车中你们都遇见过哪些“套路”？
多年前我的北斗星去年检，由于机盖上掉了一块油漆，所以用了碳纤维膜贴了整个机盖。因为整个车都是珍珠白，碳纤维膜也是珍珠白，不仔细看的话，分辨不出来。但是验车的工作人员经验丰富，一眼就看出来了。通过不了。结果找黄牛花了200才算通过。
后来的嘉年华去验车，工作人员把车开走，车主是不让进到检测场的。回来后，仪表台的胎压监测器和罗盘垫都掉到了地上。他们开车那叫一个猛。我去厕所的时候要经过检测场的一角，看到他们把车主交过来的车暴力驾驶，自己的车才不会这样开。
后来开着凯美瑞验车，我想看看他们怎么个具体流程，于是开着记录仪，想拍下过程。结果回来他们已经拔掉了记录仪，什么也没拍到。空调开冷风的特大，事实没那么热。
四驱的车检测尾气是双怠速测试。我的车是七座四驱车，所以两年就验车。本来特别爱惜车，什么问题也没有，结果尾气不达标。没办法又找到黄牛。黄牛说双怠速就是很多车都过不去，可能检测方法有点问题。不知道有没有猫腻，没办法又是花钱过的。
自学了一些象棋开局，可评测的时候，对手不按套路出牌，搞得自己反倒不会下了，咋办？
学开局，不是让你千篇一律的走，列阵的过程也有很多变数和微调，列阵的目的是建立自己的进攻和防守体系，有的人开场就进攻，战场所说的就是要破阵，打你个立足未稳。首先你要理解为何要列这个阵，这个阵的特点是什么，自己怎么做才能发挥这个阵型的优势。只要是敌方的走子没有威胁到或者破坏到你的进攻或防守体系，你就不必太在意他怎么走。没有成套的配合，一个子很难对你构成威胁。当然既然是列阵，对面也有可能摆出克制你的阵型，这就是象棋的精髓所在，一种落后常见的阵型，很容易在棋谱里找到应对方法，这个就要你通过实战，多拆解多复盘，来找到阵型的漏洞所在。刚学棋肯定是被压制的多，攻击阵型漏斗比较多，新手先学习一些经典防守的开局，会容易上手一点。总之就是多看，多练，多复盘多拆解，你就会慢慢掌握其中的奥妙了。
学习象棋布局是提高象棋水平比较快的方法，但是学习象棋布局陷阱绝不是单纯看一个陷阱就让对手配合你去走，而是要量变到质变的一个过程，学习的象棋布局足够多了以后，对手走的错误招法，你都会迅速获胜！这本质就是提升了自己的象棋水平！
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附上一盘南北对抗赛许银川急进中兵战胜王天一的经典实战对局
祝棋艺进步！
有关这个问题，有必要详细的说一下。
象棋和其他任何一门学问一样，易学难精，不管从事哪个行业，学习哪个专业，都是从简单到难一点点进步的，棋力也是慢慢提高的。所谓的棋力是什么，说的是对象棋的理解和掌握程度。
象棋基本可以分为3个阶段，开局、中局、残局。
开局说的是排兵布阵，双方出动主要作战兵力，来回调动，占据战略要地，或过河牵制，或坚守待变，组成不同的战斗阵型，为后面将要发生的中局战斗做好准备，当然也有开局就偏师急进，发动闪电战，比如中炮过河车对屏风马平炮对车红选择急冲中兵变例。
中局说的是，红黑双方发生近距离肉搏战，主力参战，争夺战略要地，形成大兵团激烈厮杀，双方闪转腾挪，极尽之能事，导致出现大规模的兑换，双方都在为后面的残局争取有利的条件。当然，很多时候胜负在中局就可以决定，因为一方实力大损，无法继续战斗或者将帅直接被对方击杀。
残局呢，是双方残余兵力的最后较量，是胜是和，在此决定。残局的胜和定式是象棋的基本功，掌握地好，中局的选择就多。
象棋的套路或者说定式是经过很多年的实战演变过来的，被认为是最好的着法，但是，要想掌握，需要达到一定的棋力，也就说要对象棋的理解到一定的程度，才能体会到为什么要这样走而不是那样走，对于明显的错误要避免，对于对方的错误要能抓住，然后给予***打击，而对于多种可行的选择要比较其中的细微差别得失。 象棋并不是学死，而是要深刻理解棋理，象棋的套路也不是棋子的固定走法，而是见招拆招，敌变我变，走法变了，就是阵型变了，对方的兵力调动出现了变化，我方也要相应的变化，背过几个套路，囫囵吞枣连个味都没尝到，更何况是消化吸收称为自己的东西！
所以，当对手不按套路走的时候，要遵循开局的原则，调动兵力，针对对方的阵型，对后面可能的中局战斗做出预判，才能有的放矢，仅仅看了几个开局，就希望对方中招，那只能说是期待着对方犯错。所以，更重要的是要不断的学习开中残局，不断提高自己对局面的理解能力，等到了一定的高度，自然会应付地得心应手。
考验女朋友的10个套路？
1、男：喂，把手拿过来。女：干嘛?男：我想牵下女朋友的手。
2、男：记住你自己的身份。女：我什么身份。男：你是我的人!
3、男：给个机会吧?女：什么机会?男：做你男朋友的机会!
4、甜有100种方式，吃糖，蛋糕，还有每天98次的想你
5、既然你把我的心已经弄乱了，那你打算什么时候来弄乱我的床?
6、三十晚上的鞭炮在响，都没有我想象你那么想
7、男：我有件很要紧的事需要你帮忙。女：什么事?男：做我女朋友。
8、男：你左手有几个手指?女：5。男：你有几个眼睛?女：2。男：你有几个嘴巴?女：1。男：嗯 我也爱你。
9、我有三件特别重要的事它们由轻到重是这样的：我爱你，爱你，你
10、你在我身边时，药是甜的，雪是暖得，连风暴都是可爱的。
汽车的质量该怎么衡量？
其中经常混淆在一起的有性能、品质和质量，特别是品质和质量容易混淆。
其中质量多半有产品的一致性、可靠性和耐久性的含义，而品质更偏向于产品的档次和性能的综合体。
比如说，奔驰的S级和A级车，他们的品质相差很大，但是他们的质量却是一样的。
世界第三方汽车质量评价机构JD-power评价质量依据的内容是新车的故障率，而不是根据车的性能和品质。
汽车质量：一致性、可靠性和耐久性。
质量汽车的质量既不能完全用出厂价衡量，更不能用市场成交价衡量
原因如下：
汽车质量的衡量标准一般从以下几个方面分析：动力性、使用方便性、燃料经济性、可靠性、耐久性、舒适性、通过性、安全性、防公害性
动力性是指同档次发动机安装调校后，在输出功率上的性能如何；使用方便性是车辆在转向、进入等设置上是否合理、适用；燃料经济性是指同等载重下，车辆油耗与行驶路程比值大小；可靠性指车辆各部件发生故障的频率；耐久性指车辆各部件的使用周期；舒适性指车辆在避震、内饰等使用感受上的配置程度；通过性指车辆底盘设计的合理性和坚固性；安全性指车辆发生碰撞后对车内乘员的保护程度；防公害性指车辆在排放污染控制上的投入程度。
以上指标的确和生产厂家在原料、配件上的成本选择我搭配相关，所以才会有不同价位的汽车。可以说价格高车的质量应该好于价格低的车。但问题中两款车不能用出厂价格衡量。
不同厂家在生产成本管理上的能力和结果是不一样的。产量更大的工厂由于***购优势，会比产量小的工厂原材料成本低；生产流程管理好的工厂会有更大的成本优势；配套厂家供应链管理好的工厂会降低库存成本，从而降低总成本。不同厂家也会有不同的定价策略，以匹配自身市场策略。
总之，问题中的两款车出车价相差不大，不能从这个价格差中得出两款车一定是因为使用了不同档次的配件造成的，可能是生产管理成本不同或定价策略不同造成的。
质量完全相同或差不多的两款车，即使出厂价格一样，投放市场后也会因为品牌不同、外观设计不同、广宣效果不同、渠道建设不同而产生不同市场成交价。
问题中的两款车就是市场优惠差距大而造成出厂价格类似但成交价格差距较大。这只能说明消费者更认可飞度，而不能说在质量标准上科沃兹就一定差。
综上，同档次的车不能用出厂价和成交价来衡量质量。
评价汽车性能指标，一般的有：
动力性：这个是整车的核心指标，代表发动机、变速器等最关键总成性能，评价指标较多，比如发动机功率，扭矩，最高车速等。
经济性：主要评价车辆整体效能或效率，一般是油耗作为主要的参数，多数情况下，与动力性成反比。
排放性：主要车辆排气以及其他总成排放不合格汽车、液体的控制能力，多数我们认为就是尾气，这个指标越来越严格，某些时候他与经济性成正比。
操控性：指的是驾驶员对车辆的操控能力，比如制动性能、转向性能、变速器控制等，车辆技术的进步使新一代车辆，增加了更多的性能，比如自动变速器的换挡[_a***_]等。
可靠性：一般认为是车辆使用过程中，出现故障的机率，比如门条漏水、转向灯损坏等，汽车正常行驶，出现故障的频次决定了车辆的可靠性。
耐久性：指的是车辆行驶一段时间，一些比较难出现但必定要出现的问题，出现的时间比率，比如烧机油有的车10万有的车50万，车身腐蚀有的车十年有的车二十年。
安全性：主要指主动安全系统配置和技术指标，比如ABS、BA、动态稳定系统，感速性转向系统、车道偏离***系统等。还有被动安全系统比如气囊的数量和分配形式。
舒适性：一般主要是驾车舒适体验配置，如空调、音响、座椅配置等。
有些品牌的低端产品在考虑成本的情况下，主要突出动力性、经济性、操控性和舒适性的提升，这些性能相对提升容易，对车主的体验也比较直观，而关键的可靠性、耐久性和安全性则不作为提升重点。
媒体对外推出国内乘用车投诉销量排行榜，而与以往类似的涉及车辆投诉所见的排名不同的是，这次是引入了“投诉销量比”的评价体系。也就是说通过收集和分析某款车型在一定时期内的投诉数据与销量数据的比值，来更加客观评价某一款车型的真实质量口碑状态。
应该来讲，这样的一个评价体系，与以往我所强调的，“在评价一款汽车产品的质量问题高低时，一定要综合考虑其在市场的销量规模，要以发生质量问题的车辆比例去衡量，而非以发生质量问题的车辆绝对数量的多少去衡量。”的总体思路是一样的，相较于以往是有进步，也是更科学的。
但我也必须要指出的是，目前的这个“投诉销量比”的评论体系，仍然还有很多要完善的地方。除了这个投诉销量比之外，我们也要综合考虑到车型的上市时间和车型的用户群体特征等影响因素。
价格是从各方面来制定的，不只是汽车的质量，还有品牌的溢价，税收以及后续加装等等的费用，在南北方不同地区车价也有所不同，这时候要综合性的来看。
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面对女朋友的求生欲测试，要演戏还是做自己？
作为女性的我，其实比较反感做这种毫无意义的测试，它可以用来当作情侣之间的怡情小游戏，既然是游戏就决对不在意结果。
就像“***如我和你妈妈一起掉进河里，你先救谁“?
如果男孩选择妈妈，那么女孩会觉得男孩不爱自己，宁愿选择妈妈不选择自己。
如果选择妈妈，那么女孩会觉得男孩连自己的父母都不救，一定是个不孝顺之人，不值得托付终身。
所以好长时间，这都是一盘死局，直至后来终于解答了这个问题“我妈妈会游泳，不需要救“。
在面对这种求生欲测试的时候就看男孩子的应变能力。既不能让女孩生气，还能把问题回答觉得合情合理
我把这种测试题分为三种：自我型，演戏型，马屁型 ，选择的先后顺序依次为：
1.首选以幽默方式，避其锋芒，求得生存--马屁型
2.以欺骗演戏方式，求生存--演戏型
3.做自己--自我型
其实问题不在于演戏还是做自己，女朋友会问这种问题，首先，你应该反思自己，是不是自己哪里做得不对，让她没有安全感。所谓的测试，不过是你没有给到她足够的安全感。这时候的你可以拥抱她，亲吻她的额头，告诉她，是自己疏忽她的感受了，你以后会好好改正的。相信很快就会没事的啦。
做什么自己？一个回答而已又不是真问题，顺着她对你好对她也好对你们关系也是有利的，较多大的真要沦落到在她面前谈做自己。这种测试不过就像相处间的小调味剂调情剂而已，不要总把它的立意往坏了想。没有必要因为这些并不是很重要的东西给自己和你们关系无故添阻碍。
很多一根筋不会拐弯的人都死在该在谈爱的时候跟她讲道理。
今天在网上看见一句评价，觉得很适合解决你的困惑，【一个人真正的魅力，是幽默又不***，是有趣;又不低俗，是知世故而不世故，是有才而不显摆，是如春风拂面，自然妥帖，而又信手拈来。
他的一言一行，不炫耀，不卖弄，会克制，有分寸。
所谓男人最高级的***，大抵便是如此吧。
——网络】，我想如果拥有这种“高级***”，女朋友也不会没事找事，出什么求生欲测试了。
到此，以上就是小编对于汽车评测套路的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测套路的5点解答对大家有用。
