大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉疑失控连撞两车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍特斯拉疑失控连撞两车的解答，让我们一起看看吧。
全新宝马3系和特斯拉model 3，该如何选择？
新款宝马3系与现款Model 3至少有10万＋的价格差，目标客户群重叠不大，做对比考虑的可能性不大。等Model 3国产价格下降后，可能会有更多人会去对比考虑。但总体来说，两款车属于不同的细分市场，差异化还是很大的。
首先感谢邀请，特斯拉model3和宝马3系虽然是同一个价格区间，但是两车的个性是完全不同的，宝马3系更年轻，给人一种更运动的感觉，而model3给人的感觉就偏商务了，如果说本身个人有一定经济能力，同时喜欢运动的感觉，选择宝马3系肯定没错，如果说想着在用车成本上降低，同时自身比较成熟，那选择model3就可以了。
谢邀。
我觉得这个问题回答不来，因为他们是不同系列的车，你不能把燃油车和电动车相比。因为电动车有其局限性，在短时间内改变不了。燃油车作为发展成熟的系列，在各方面都比电动车要好。如果不是限号，当然是燃油车好，这没有什么好犹豫的。
所以我认为要比较，应该把宝马新能源车和奔驰新能源车拿出来比，比的时候也应该比同价位的车，不能拿40万的车和90万比，这是不公平的。
我最近在研究奔驰EQC，个人感觉出了里程上差强人意外，总体比较满意。实车没看到，不好做比较。但在品牌知名度和外观上，或许会比Model 3国产版有优势，毕竟特斯拉3除了红色，其他颜色真的不咋地。
谢邀～
全新的BMW 3系6月22日正式上市了，价格区间32.39-36.39万，而此前就曝光售价的国产特斯拉model 3为32.8万元起，两个“3”价格相近，选哪个好呢？我建议今年内，两款车都别选，原因如下：
1、产品力未经市场考验。两款车型有很多相似之处，都属于今年6月刚刚在国内投产的车型；都是新工厂出品；都是定位于走量的车型。以往经验，新的车型上市之后多多少少会出现一下小问题，厂家慢慢小改款改进。尝鲜有一定风险，更何况这两款车还是新车型在新工厂生产，产品成熟程度有待市场考验。
2、价格因素。新车不打折是惯例，但是过两年就不一样了。BMW 3系与model 3这种走量车型，降价是必修课。BMW 3系的上一代车型在中国坚挺了8年之久，打折打的凶也是功臣之一，8折3系很正常。而model 3在年初的进口版本大幅度官降的新闻还历历在目。所以，这两款车还是先等等看，购买时机也很重要。
3、交付时间。如果无视上述两条，执意购买，那您有得等了。BMW 3系长轴距版本等车周期还行，现在下定金，两个月之内肯定能到车；短轴距版本的话，估计要等到10月底。但，这都没model 3夸张，6个月-10个月的等车周期，确实磨练耐性啊。
4、竞品可选性大。30多万的车型选择空间很大，产品力过硬的雷克萨斯 ES ，狂甩库存的奥迪 A4L，打折打疯了凯迪拉克 CT 6等等。无论轿车还是suv，30多万价位有大把的上市多年，产品稳定，折扣给力的车。
谢谢邀请，我刚买了model3，买车前也成考虑宝马3，毕竟开宝马是我一直的梦想，但是最后我还是选择了model3，一是觉得宝马奔驰等都属于传统的好车，而特斯拉是跨时代的标志，就像传统手机从功能机向智能手机过度的苹果手机一样，是个颠覆性的产品，二是特斯拉本身的设计和驾驶感觉都丝毫不逊于宝马，何况还有着无限的扩充更新能力，这是宝马很难实现的，三就是属于新能源车型，符合国家的发展方向，出门不用担心限行，保养费用很低第四就是将来继续发展下去，也许就可以像组装电脑一样，更换电池、控制主板、更先进的电机等等，可以让车辆不至于被时代拉得更远
到此，以上就是小编对于特斯拉疑失控连撞两车的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉疑失控连撞两车的1点解答对大家有用。
