大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于tod分动器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍tod分动器的解答，让我们一起看看吧。
30-50万左右，有什么越野车选择？
不知你购买越野车是偏向越野还是偏向城市出行，后者选择的面比较广，如果你是忠于越野的人，个人比较推荐硬派越野车，越野性能强，也适合在城市中霸气穿行。
目前售价在30-50万左右的越野，普拉多3.5售价46万-60多万、路虎发现神行售价35.80-51.80万、帕杰罗售价36.98-42.98万、福特撼路者售价26.78-36.08万等，这几款车都是属于硬派越野车系，适合越野较多的人士。
讲一下福特撼路者，从性价比来说，个人强烈推荐此款，你如有意向可根据自己的需求咨询店员去选配置。
撼路者的越野性能是毋庸置疑的，搭载的是博格华纳的TOD四驱分动器，中央采用了多片离合限滑差速器，实现全时四驱的驱动形式，越野性能极优。它的TMS系统能够根据驾乘者的选择自动调节车辆的牵引力和稳定性，操作也很简单。和朋友经常出去开沙地和岩石路时，随意切换，毫无压力。一般如果你要去沙地、雪地、岩石比较多的地方越野时，只要转动旋钮调节对应的路况，撼路者强大越野性能会让你很惊喜。
全新一代驭胜S350到店，220马力+***埃孚8AT，哈弗H9会有压力吗？
作为一款国产硬派越野，原本驭胜S350就具备着十分不俗的实力；而在改款后无疑又将其越野性能提升了不少。要是正式上市时，能***用“加量不加价”的策略，将价格趋近于旧款的12万左右，应该还是有希望在销量上比肩新款哈弗H9吧？
请问，你所说的压力是经济压力还是别的什么压力了，你指定的是其他配置方面那就没什么压力。如果专指经济压力，那就要看自己的经济收入水平了。如果有稳定的收入来源，且收入能达到当地生活水平的中上层次，就不会有什么压力，如果你没有稳定的收入，其生活水平又处于当地的中下层，说实话压力山大。
我相信哈弗H9会毫无压力可言，三把锁，坦克转向、低速蠕行，这些在陆巡和大G上的越野配置，会轻易认输吗？不是应用了***埃孚的8AT就可以匹敌的，S350可能会抢占H9的部分客户，但也仅限于伪越野迷。都知道越野很烧钱，也很烧车，今年的阿拉善越野大会翻车的不在少数，没有好动力系统、安全配置、丰富的越野经验，怎敢轻易越野。
H9和驭胜S350同为越野SUV，我们重点对比一下他们的越野装备。
据悉，驭胜的售价会在15-20万，比H9的20-27万售价确实便宜不少。
动力系统：
新驭胜搭载了全新2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了220马力和162千瓦，（老款柴油发动机350牛·米），变速箱匹配***埃孚的8AT，分动器不详。
2020款H9，搭载GW4C20B国六发动机，最大功率224马力和165千瓦，最大扭矩385牛·米，变速箱匹配***埃孚的8AT，博格华纳的分动器。
虽然两款车的动力参数差不多，但H9自从问世以来就一直匹配的是***埃孚的8AT，博格华纳的分动器，这套动力系统的匹配已经经受住了市场多年的考验，而驭胜S350刚换装的8AT，其中的标定匹配还有待于观察。
越野车之所以是越野车，分动器扮演了重要角色，帮助车辆在复杂路况下，合理的分配前后扭矩，帮助车辆脱困，越野能力的高低不光要看变速器，重要是分动器。所以在这方面驭胜还不及H9。
我们重点介绍一下H9的性能：
三把锁：前后伊顿的电子差速锁，中央差速锁是博格华纳的双速TOD；
随着科技的不断发展，近年来我国的国产汽车无论是在外观还是配置上都有了极大的进步，性价比也是非常高的。
驭胜S350作为江铃汽车旗下的SUV车型，由于多年未改款的原因，其销量一直不太理想。
这次江铃为了提高市场竞争力，将会推出最新款的驭胜S350，据悉这款车型将会搭载2.0T发动机，动力方面十分强劲，那么它与同为硬派SUV的哈弗H9相比，究竟谁的性价比会更高一些呢？
首先，全新一代驭胜S350还是非常值得期待的，汽车前脸进气格栅的面积有所增加，让整辆汽车显得更加霸气稳重，在外观上更加年轻运动化，贯穿式的腰线设计和车身侧面的线条很有层次感。
哈弗H9质量如何？稳定性可靠吗？
哈弗h9性价比出色。搭载功率柴汽油2.0T ***埃孚8AT变速箱，动力强劲、功能强、安全周到、品位豪华。款兼具强越野性能、豪华性、科技感于身全能型SUV。哈弗H9在外观造型基本延续硬朗风格，进气格栅内部条幅由现款条增加至条。方保险杠两侧雾灯区进行重新设计，圆形雾灯配以镀铬装饰简洁而富有力量感。整车视觉效果为饱满。
到此，以上就是小编对于tod分动器的问题就介绍到这了，希望介绍关于tod分动器的3点解答对大家有用。
