大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3一5万最省油的新车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍3一5万最省油的新车的解答，让我们一起看看吧。
威驰1.3L跟1.5L的车型油耗能差多少？哪款更适合家用？
这么说吧，如果你准备买自动挡就不要考虑1.3L排量的车，夏季开空调三个成年人卖力的很，家庭用车要是满座上个大坡都费劲。
1.3L是99马力、功率73、扭矩123，搭配手动挡这个动力还是能满足日常，偶尔负荷手动挡也能应付。1.5L是107马力、功率79、扭矩140，这个动力用在自动挡小型车里基本能满足日常家用。1.3L和1.5L排量的油耗差不了多少，百公里平均也就不到半个油那样。但是驾驶动力感是完全不同的，开1.3L的车地板油是常事。
因为家用车你不可避免会遇到满座或者家庭出行的情况，跑平路似乎没什么感觉，一旦要用到大扭矩，两者差异就出来了（山区慢上坡路、上大坡路、上道牙也算个等等）。
1.3L和1.5L同配置几乎除了动力不一样剩下的配置几乎一样，价格相差了4000元。要说值不值还得看自己情况，对于1-2人代步用1.3L的城市代步家用可以，但对于拖家带口的还是建议上 1.5L的。
说白了，大几万都花出去了，1.5L和1.3L本来就是小排量，油耗差距很微弱，在小排量里，“一分排量一分货，动力可以超点，但不能不够用”。再者，把1.3L开出1.5L油耗的也大有人在，所以不要太刻意去追求。
首先丰田威驰这款车还是很不错，作为一款家用轿车，非常适应的家用，也非常的省油，很适合家用。如果想买这款车，在1.3排量和1.5排量之间犹豫不定，不知道买那个排量的为好。
首先自己刚开始也认为买1.3排量的最好，但是后来自己的同事买的1.3排量的，自己在坐朋友车的时候，发现1.3排量的动力真的不足，上坡的时候动力不足，朋友都后悔买1.3排量的了，所以如果想买这款车，一定要买1.5排量的，动力绝对足，油耗基本差不多的。
所以想买这款车的，个人建议买1.5排量的，欢迎大家有什么问题咨询我，记得关注留言。
#上头条# 单从排量来说，当然丰田威驰1.5L的比1.3L的好。两种排量都不费油。
如果手头宽裕，尽量选择威驰1.5L。其实1.3L的在城市上下班代步，完全够用。
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如果是买自动挡车型，那么1.5L的1.3L的油耗相差无几。而1.5L的动力比1.3L还是强一些的，能够明显感受出来的那种。所以不考虑价格，1.5L的威驰是更符合家用的，夏天拉着人出趟门，开空调时动力更充沛些。
1.3L的自动挡威驰的工信部油耗也是5.1L/100KM，实际油耗表现也差不多。不过1.3的手动挡车型油耗明显低一些，虽然它的工信部油耗比CVT版的更高，但实际油耗表现是好一些的，百公里综合油耗可以跑进6个。
1.5L的威驰百公里综合油耗大概6.3L，每公里的费用比1.3L贵3分钱，100公里差三块，一年跑两万的话能差600块钱。所以除了购车预算，我觉得这个车没必要考虑油耗的差距，预算够的话上1.5L车型肯定更好。
总体来说，丰田威驰是个不错的小车，各方面表现都不错，跟飞度比动力、空间有点差距，但是底盘、舒适略微强一些，适合家用。
首付不超过5万，月供低于3千，适合跑滴滴的汽车有什么好的推荐？
首先，你所在地区有没有出台有关网约车的相关法规，就是规定必须要多少钱以上，多少年以内的车。如果有，那你这个钱估计不够，你就别跑滴滴了，该干啥干啥吧。
如果没有，那就看看你这个前能买到什么车。
月供低于3000，这个。。。就按3000算吧。如果是贷款3年，三千乘以36个月等于108000这是总共还款金额。。总还款金额等于本金加利息。。。我先设本金为x那么列出方程式108000=x+12%x。。。好了，算出来你的本金大概是96428元，再加上你的首付。
大概算出你能买的车就在13万-14万之间，这个是顶着你的预算做的。
我又查了一下滴滴的车型目录，发现了一个性价比奇高的车---现代名图
而且还不是一般的快车，是专车，名图在专车列表里。以现在的优惠力度，这个车你买个1.8L的自动版都不用12万。选择这个的好处就是你不但可以跑专车，而且以名图的大小和价格基本上也不用担心所谓的网约车改革，不像那些捷达威驰什么的一改就全给改下去了。
我又查了一下在网上广大网约车主分享的收入情况，不看车辆损耗的话，每天跑10小时大概净收入300块，如果你年轻，身体倍棒，每天造出晚归跑他12个小时收入还会更多。
我再帮你算下盈利问题，就按每天300计算，全年无休，能赚109500元，但以这种跑法，估计你一个月得保养两次，去掉零头就算100000元。
这样算下来用不上一年半就能回本，你跑个3年，车估计也要报废了。最后能挣个15万？
先回答您的问题跑滴滴什么车好。
1跑滴滴最好是省油的车型，日系车首选。
2部分城市已经限制网约车的车辆规格， 必须2.7米轴距 1.8排量的五座车，基本是B级车的等级。那么首选尼桑天籁、丰田凯美瑞、本田雅阁、，备选现代名图、大众帕萨特、是不错的选择，不过价格方面可能超预期，可以考虑库存车或者丐版。
另外要说明跑嘀嘀不赚钱，我的头条号里面有一篇文章给大家算了一笔账，如果按照20万公里运营，各项费用累加，平均每公里1.4元左右的用车成本， 滴滴的收入基本是2--3元每公里的样子。所以您自己衡量。
个人建议如果是供车来跑滴滴真的要慎重，虽说月供低于3千，但一部新车来跑滴滴如果按规定改为营运车8年报废，真的划不来，按你5万首付，月供3000，跑滴滴再省油算你一个星期加两次油600元，一个月就是2400，保险营运车平均下来1个月1000，还没算维修，保养，违章等等，一个月要跑6400才算保本，还没算车辆折旧，所以供车跑滴滴真的不建议
很多PHEV汽车油耗低至1.5L，是真的吗？为什么？
第一，按照国际通行的办法测试，就是这样的。第二日常能按照测试的方法去开，就能得到这个油耗。第三如果能够更自律的践行能源替代，极限可以是0油耗。
下面是不太自律的开法，工信部百公里2升的四年六万公里的累计能耗。改能耗更大的越野胎，[_a***_]常满可能也有点影响吧。
PHEV中文叫插电式混合动力，在电池组有电的情况下使用电力驱动，没电以后采用发动机驱动，另外，在急加速和高速行驶时也会使用发动机驱动。
厂家给出的综合油耗都是理想状态下测量出来的，一般消费者在实际使用中几乎都达不到厂家给出的油耗水平。
一般上路行驶的车辆，插电混合动力的电力通常能支持匀速行驶六七十公里，如果是轻载、不开空调音响等任何用电器，并且气温、风力、路面状况等都非常理想的情况下，电力还能支持的更久一些。这样即便电力用尽，使用发动机的话开不了多少路就够一百公里了。
另外还要看车辆配备的发动机的排量，比如帕萨特PHEV配备的是1.4T发动机，它的综合油耗是1.4L/100KM，而沃尔沃XC60PHEV使用2.0T发动机，它的综合油耗就要2.3L/100KM。发动机排量小也是有利于燃油经济性的。
在工信部的理论测试上是真的，但对于车主实际用车来说，是***的。
PHEV能做到百公里一升多的油耗，并不是车企单方面的夸大宣传，而是工信部对插电混动的油耗测试标准（GB/T 1***53-2013轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法）误导性很大，和实际用车的油耗水平完全不是一回事儿。比如上海卖得比较好的帕萨特PHEV，标称油箱容积是50L，工信部综合油耗是百公里1.4L难不成加满一箱油还能跑3000多公里？显然不可能。
根据工信部的标准，插电混动车型综合油耗公式为：
综合油耗=（纯电行驶里程*纯电油耗 + 低电行驶里程*低电油耗）/（低电行驶里程+纯电行驶里程）。
因为纯电油耗为零，标准中还规定低电行驶里程为25公里（即该标准***定两次充电的间距），所以简化后的公式就变成了：综合油耗=25*低电时油耗/（25+纯电行驶里程）。相当于把25公里烧的油平均到纯油+纯电的总里程里，纯电续航越长，综合油耗也就越低。这是多么流氓的算法。
现在的工信部能耗标签中，我们可以看到4个能耗数据（如上图），其中第一行的“燃料消耗量”和第三行的“电量当量燃料消耗量”你看个乐呵就行了。真正有用的是另外两行：“电能消耗量”指的就是纯电动模式下的百公里耗电量，“最低荷电状态”燃料消耗量指的是混动系统在馈电工况（电量低于系统允许的下限，系统强制发动机启动为电池充电的状态）下的油耗。当然，这两个指标毕竟还是在工信部那种过于理想化的标准下测出来的，所以大多数人的实际能耗水平依然会比它更高。
到此，以上就是小编对于3一5万最省油的新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于3一5万最省油的新车的3点解答对大家有用。
