大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌溢价高排行榜的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌溢价高排行榜的解答,让我们一起看看吧。
福特蒙迪欧降至14万多了,1.5T+主流合资品牌身份,你看咋样?
价格下探之后的小排量蒙迪欧起售价低至14万左右,部分区域的实际价格可以跌破13万;2.0T版本的起售价也只是15万多一点,可以说对于合资品牌的中型轿车而言已经不贵了,可是销量为什么还是很差呢?其半年度的累计销量也只是突破13k,成绩真的是很一般。
于是就有了“福特粉”认为这是国人不懂车,然而真的懂车的也不会选择蒙迪欧;首先合资汽车的品牌溢价本身就是病态的,这些外国品牌本没有什么高端,除非骨子里认为“外国产才高级”。而撇开品牌溢价之后的蒙迪欧就没有什么看点了,比如1.5T发动机的动力储备仅为134kw/243N·m,在同排量发动机中已经是三线标准,性能没有任何亮点,重点是6AT变速箱还没有手自一体模式。
如果非美系车不选的话,至少还有通用旗下的雪佛兰迈锐宝XL-1.5T&9AT手自一体的选项;动力水平相当,变速箱的级别时要高一些的哦。
「2.0T&6AT」的蒙迪欧同样有变速箱的问题,发动机的152kw/354N·m的动力储备也不算高;同为美系的迈锐宝XL-550T 2.0T&9AT手自一体的实际起售价不足15万了,变速箱仍旧有优势。其次发动机的动力标准为174kw/350N·m,百公里加速7.0秒的动力有明显优势;然而这些仍旧不是最重要的,重点在于迈锐宝的发动机有智能变缸技术,耗油量相比蒙迪欧也要低一些。
所以福特其实不是败给了德系、日系等竞争对手,而是败给了同为美系的通用汽车公司;在其本土市场福特的皮卡有绝对优势,在亚太市场反而是主攻普通乘用车型的通用更强势。
蒙迪欧没有什么特别先进的发动机可以用,变速箱也是与通用合作研发,但使用的机型似乎除了10R80-10AT为两者共享的相同标准,剩下的6/8AT的级别都要低一些;所以蒙迪欧才会显得比较冷门,不过加速合资轿车销量下滑的因素还有国产轿车的崛起,比如下面两款车。
汽车溢价是什么意思?
汽车溢价是指汽车销售市场上某一款新车供不应求,或者市场需求超过供应的情况下,销售商额外加价销售车辆的现象。也就是说,消费者需要支付高于厂家建议零售价的额外费用来购买车辆。
汽车溢价通常在以下情况下出现:
1. 新车型推出初期:当一款新车型刚刚上市时,由于市场上的供应有限,而消费者的需求较大,销售商可能会利用这一机会对该车型进行溢价销售。
2. 稀缺特别版车型:某些***版或特别版车型由于供应量非常有限,因此销售商可能会对这些车型进行溢价销售。
3. 热门车型和厂商***车型:市场上一些备受欢迎的车型或者厂商***发售的特殊车型,供不应求可能会导致销售商加价。
汽车溢价是基于市场供需关系形成的,销售商希望利用市场需求超过供应的情况来获得额外的利润。消费者在购买汽车时,需要考虑是否接受支付额外费用来获取所需车型,或者选择其他可行的购车方案。
海豹欧洲版为什么这么贵?
售价较高可能是因为以下几个方面:
1. 市场定位:比亚迪海豹在欧洲市场上的定位可能是中高端电动车市场,这与特斯拉等品牌的竞争车型相仿。在欧洲市场,海豹的售价与特斯拉Model 3相近,这表明比亚迪对其产品在欧洲市场的定位和竞争力有一定的预期。
2. 税收和关税:进口车辆在欧洲市场通常需要支付较高的关税和税费,这会直接影响到最终的售价。此外,运输成本、保险费用以及符合当地法规的适应性改进等也会增加额外的成本。
3. 配置差异:不同市场的消费者对汽车的配置有不同的需求,欧洲版海豹可能根据当地市场的需求进行了特定的配置调整,这些配置的提升也可能导致成本的增加。
4. 品牌溢价:在欧洲市场,比亚迪作为一家中国品牌,可能需要在品牌影响力和知名度上进行更多的投入,以与当地品牌竞争。这种品牌建设的过程可能会导致产品的售价提高。
5. 售后服务和保障:建立完善的售后服务网络和保障体系也是进入欧洲市场的重要考虑因素,这些服务的提供会增加企业的运营成本,从而影响到产品的定价。
6. 汇率影响:货币汇率的波动也会影响到进口车型的价格。欧元与人民币之间的汇率变化可能会使得车辆在欧洲的销售价格高于国内市场。
7. 市场竞争策略:企业在制定价格时会考虑到市场竞争状况,比亚迪可能根据欧洲市场的竞争环境和消费者支付意愿来设定价格。
到此,以上就是小编对于汽车品牌溢价高排行榜的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌溢价高排行榜的3点解答对大家有用。