大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福特越野车型及报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍福特越野车型及报价的解答，让我们一起看看吧。
福特越野车有哪些？
福特越野车系列包括福特F-150 Raptor、福特bronco、福特Explorer ST和福特Everest等。福特F-150 Raptor是一款高性能越野皮卡，配备强大的发动机和专业级悬挂系统。福特Bronco是一款经典的越野SUV，具有出色的越野能力和可靠的性能。福特Explorer ST是一款豪华SUV，拥有强大的动力和先进的科技配置。福特Everest是一款七座SUV，具备出色的越野性能和舒适的驾乘体验。这些车型都是福特在越野领域的代表作品，为消费者提供了多样化的选择。
福特公司生产的越野车型有多种选择。其中包括福特F-150猛禽和福特Ranger猛禽，这两款车都是高性能的越野车，具备卓越的悬挂系统、四驱系统和强大的动力输出。此外，福特还推出了福特Bronco系列车型，包括Bronco和Bronco Sport，它们都是经典的越野车，可以适应各种复杂地形和恶劣天气条件。这些福特越野车拥有强大的越野性能、可靠的车身结构和先进的技术配置，为消费者提供了多种选择，满足他们对越野需求的需求。
硬派越野车之争！福特Bronco对比Jeep牧马人，选哪个？
福特是Bronco正式上市，车辆推出了经典两门版、四门版与专业越野运动版。这台车使用非承载式车身的硬派，且复古味道十足的ORV毫无疑问是在抢「JEEP·牧马人」的蛋糕，然而这台车似乎并没有足够强的实力。下面就来看一看Bronco的手动与自动版的特点，从基础结构开始分析。
福特Ranger（游骑兵）是美系进口皮卡车价格最低的选项，在排放升级节点一度低至20万成交。之所以要提这台车是因为Bronco（下文简称北美野马）与游骑兵共享了车身框架结构，姑且理解为共享平台打造吧；所以这台车也是非承载式车身，但绝对是优点而不是缺点，因为抗扭强度很高的笼式车身在极限环境中也不见得会比“有大梁的越野车”更令人安心。
北美野马悬架结构采用了基础的“前双A臂·后整条桥”的基础结构，在硬派越野车中属于常规配置。但是双A臂的半轴结构强度还是会弱一些，相比牧马人的前后“硬桥”的可靠性不是特别令人放心；尤其是在前桥可以选装电控差速锁的前提下，半轴是否能扛得住攀爬式的硬拉是需要市场验证的，所以在悬架方面北美野马要逊色一筹。
北美野马基本就是在模仿牧马人，越野版本使用的是电控操作的分时四驱，操作模式虽然没有牧马人的档杆切换更显得有味道，但功能并没有什么本质区别，这一版本等于「牧马人·卢比肯」。
4H_auto模式就像是「牧马人·撒哈拉」，车辆能够依据车轮附着力（是否打滑）在两驱和四驱模式中切换，很显然这应该是多片式离合器限滑差速器结构的扭矩管理器。这一版本的越野极限会比较低，因为摩擦片限滑的温度极限比较低，高温会造成摩擦系数的下降以导致分动稳定性的下滑。所以这一版本更适合户外穿越自驾，极限能力会逊色一筹。
到此，以上就是小编对于福特越野车型及报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于福特越野车型及报价的2点解答对大家有用。
