大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于双离合变速器是什么意思的问题,于是小编就整理了2个相关介绍双离合变速器是什么意思的解答,让我们一起看看吧。
7档,双离合什么意思?
即有7个档位的两个离合器的变速箱。 7速双离合变速器是一种干式离合器,它其实是在6速的技术基础上开发而来的,简化了相关的液力系统。 工作原理:
1、一个离合器对应奇数挡(1、3、5、7),另一离合器对应偶数挡(2、4、6)。当车辆挂入一个挡位时,另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态,除了空档之外,一个离合器处于关闭状态,另一个离合器则处于打开状态。
2、当汽车正常行驶的时候,一个离合器与变速器中某一档位相连,将发动机动力传递到驱动轮;电脑根据汽车速度和转速对驾驶者的换档意图做出判断,两根传动轴分别负责1、3、5档和2、4、6档的档位变换。
七档双离合也叫七速双离合变速箱,双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成,位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡,中间盘在其间移动,分别与2个离合器片“结合”或者“分离”通过切换来进行换挡。 7挡双离合特点是双离合器是安装于密闭的油腔里,动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率,但是它也更容易发热,所以它热熔性不如湿式离合器,因此所承受扭矩也就相对较小。7速双离合变速器一般与小排量的发动机配合使用。 七速双离合变速箱的离合配置是干式离合的,干式离合的散热相对湿式离合散热明显的底很多,而且摩擦也大,并且双离合变速箱工作时是离合的交替工作,不会断开,这样就会在换挡时闭着两个转速不同的离合摩擦,而且这个变速箱是自动挡。 在中国这样红灯特多,特能堵车的状态下一走一停一走一停,特别是不少司机不注意开车习惯等红灯和等堵车时是只踩着刹车的,不是挂空挡,其实在踩刹车的状态下离合是半结合状态的,这样时间久了离合就很容易出问题。
双离合DCT和DSG有什么区别,双离合变速箱现在质量如何?
DCT也是双离合变速箱的名称和DsG一样都是双离合变速箱有干式和湿式,DSG是大众品牌的专用名称,如果选择双离合变速箱,大众还是最稳定的,毕竟经过了20年的发展。
「DSG」双离合概念解析
DCT_double clutch tran***ission,释义为“双·离合器·变速器”,这是最简单易懂的翻译。而大众汽车却将双离合定义为DSG,是direct shift gearbox的缩写,翻译应为「直接换挡变速箱」,字面上的区别应该如何理解呢?
「直接换挡」的概念可以理解为通过离合器结构,与电机操控的换挡结构实现结合分离与档位切换,说白了就是机械自动变速器(AMT)的另一种解释。而DSG/AMT其实又都是对DCT功能的解释,两者的区别仅此而已。在传动与换挡原理方面没有本质的不同,但是DSG可以说是臭名昭著,原因有两点。
1:DQ200型变速箱水平最差,因其仍采用低级的「干摩擦式离合器」。指两组没有任何润滑与主动散热系统的离合器组成,散热依靠行驶中的风冷。然而离合器是一种与发动机飞轮集成的传动结构,在运行过程中会有高频率的半联动,也就是飞轮对离合器摩擦片高频率与严重程度的磨损。
结果会造成离合器总成耐用性极差,而且为了控制结合效率还会出现低速明显的换挡顿挫感,且随着磨损程度的变化会造成固定档位的换挡顿挫。价值DQ200的双质量减震飞轮容易生锈,一旦生锈就会异响不断,所以这台机器是工业垃圾,装备这台机器的车也可以这样评价。
2:DQ380/381变速箱水平合格,这两台机器都升级为「湿式双离合器」,指通过变速箱油实现流动润滑的特殊结构(目前主流品牌都以湿式为主)。380型选项的缺点是低速换挡顿挫感明显一些,381则通过程序优化实现了一定程度的升级;大众汽车利用两者之间的体验差距,对迈腾帕萨特等同平台同级车进行品质区分,实际都是一路货色。
说明:DQ38系列的双离合实际体验多台车后,得出的结论为低速换挡确实存在顿挫问题且概率不低。不过10/20万区间装备同类型变速箱的车辆也都是伯仲之间的水平,所以缺点也不能单纯给大众汽车放大;评价其产品品质低的原因主要为使用高效率双离合后,性能相比竞品仍然没有领先,同时车身结构用料的水平太差。
到此,以上就是小编对于双离合变速器是什么意思的问题就介绍到这了,希望介绍关于双离合变速器是什么意思的2点解答对大家有用。