大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于空气新能源汽车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍空气新能源汽车的解答,让我们一起看看吧。
早已发明出以空气或水为动力的车,为什么得不到推广?
什么空气动力?说的好听,好像不要电,不烧油一样,它要的是压缩空气,只是不在车里压缩,转到固定的地方压缩了,车上压缩空气气压不够了就要去充气加压,不但不省电还多费事。把电转换成高压气,再把高压气转换车机械动力,效率低,车上地盘都是大的高压气瓶,根本就不可取。
说难听点,即使没了汽油电力,也没人用这种车。
浪费***,效率低,故障高,耽误事,在目前的技术水平下,这种车就是垃圾。
只要还在这个宇宙内,那能量就是守恒的!
想让汽车动起来,就得消耗能量。
这些能量,要么是燃烧汽油/氢气/柴油这种高能物质,在燃烧的过程中,释放出能量,驱动汽车前进。基本现在所有的传统燃油汽车,都是这种方式;
要么是通过电池里储存的能量(电池里的电量来源于充电桩),驱动电动机运转,从而驱动车辆前进。现在正热门的新能源电动汽车就是这种原理。
要么或者是像理想ONE这样的增程汽车,或者是卡罗拉混动、比亚迪DMI等各种混合动力,能量来源于汽油或者充电桩。
另外,还有一点是明确的:能量在转移的过程中,都是有损耗的。比如现在汽油内燃机的热效率,上限也就刚刚40%,其他的就在燃烧过程中损失掉了。
至于说之前网上流传的各种空气汽车、加水汽车,核心都是需要提前用其他形式的能力,再通过空气、水等介质,进行两次或以上的能量转换,才能驱动汽车。这比直接用电或汽油驱动,损耗要大得多,所以不具备任何经济性!
所以,不可能推广开来!
纯电动汽车怎么排防冻液空气?
1、带回水管的自动排空气只要回水管不堵住流水畅通,不需要手工排气;这种车加水壶上有两根水管,一根是往发动机里进水的,一根是通往水箱或缸盖处的回水管,需要注意的是,加足水后不要马上把水壶盖拧上,启动发动机,等到回水管流水不断时,才可以拧上,如果提前拧紧水壶盖,回水管里的空气排不出来,系统内的水不循环,容易高温。
2、不带回水管的加水壶上只有一根水管,这种车必须手工排空气,否则加多少防冻液能翻出来多少;这里我要说的是排空气的位置一定要选对,否则不会把空气排净。
注意:
1、必须在发动机处于冷态时进行排气。
2、严禁在防冻液温度很高的情况下打开水箱盖或放水阀,以免烫伤。
持续出现气阻发动机冷却系统之所以要留有副水壶,其目的不仅是便于加注和恒压,重点是防止防冻冷却液热胀冷缩时吸入空气。
高温时冷却液会碰撞,低温时防冻液会缩小体积;加注冷却液时如果没有排气,在用车过程中缓慢的排气和外溢会造成冷却液快速的减少。
一旦水位低至加注水壶内没有冷却液,那么在低温启动发动机时冷却液的流动造成的负压则会从水壶内吸入空气,这些空气进入管路内则会再次造成气阻,发动机或早或晚会出现严重故障。
空气动力学最好的车?
1. 目前来看,特斯拉Model S是。
2. 这是因为特斯拉Model S采用了非常流线型的设计,车身形状和空气动力学特性非常匹配,同时还***用了一些先进的技术,如电动驱动和自动驾驶等,使得车辆的能效和性能都非常优秀。
3. 当然,随着科技的不断进步,未来可能会有更好的空气动力学车型出现,我们需要继续关注和研究。
到此,以上就是小编对于空气新能源汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于空气新能源汽车的3点解答对大家有用。