大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车保养评测的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养评测的解答,让我们一起看看吧。
汽车保养挣钱吗?
一,这个问题要针对具体车型的,总体来说4S店的保养的利润还是挺高的,除了正常的保养,最无奈的就是一些过度消费,什么刹车保养啊,什么发动机深度保养啊!这类的利润比保养的利润更高!
二,下面以2015款Q5最基础的保养为例,大致可以计算出保养的毛利润,在现实中,4S店不会简简单单只做这两项了,售人员往往会打印出一长串清单,让你选择,绝大部分车主不知如何下手!
1,五升原装机油553元,实际上是嘉实多代工贴牌,而且还不是最高级的SN级而是SM级,我估摸着成本也就是50元每升,那么机油的总成本就是250元,毛利300元。
2,机油滤清器同样也是代工的,但无法知道代工的厂家,我估摸的成本应该是50元左右,那机油滤清器的毛利应该在90元左右。
3,工时费600元
奥迪Q5一个最基本的保养费用1295元,成本应该是300元(如果机油***取SN级的话,成本可能在450元),毛利润995元,毛利率77%。
三,从上面的估算来看,4s店的保养还是确实挺贵,外面的豪华车基本上都用SN级,但奥迪坚持用所谓的原厂SM级,还不包括各种推荐的养护类套餐,但汽车售后服务类的投入成本确实也比较高,厂家收取4S店的费用也不低,总之现在形成了一个恶性循环!新车销售不赚钱,就在售后保养上想办法,很多车主又无可奈何,相当一部分比较懂车的人,就到外面的专修店去了,很多的专修店,实际上也是4s店的有经验的,大工或者售后经理出来开的!
四,我认为合理的价格应该在700到800,做企业应该要有盈利的,但必须是适度的盈利!宝马的保养费用,还算好,一个最基础的保养大概在950元左右!
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首先明确告诉你保养肯定挣钱呀。虽然现在工时费和机油的价格都是比较透明的,但是额外的利润还是有的。
至于你想做这个行业来说,我觉得只要用心做肯定没有问题。如果你只是进行保养,不搞其他方面的美容洗车,维修等等连锁的关于车子的经营项目,只是单纯靠保养经营,估计也只是赚个工资钱,不会有太多利润空间。
而且现在保养大部分人都是选择网上购买机油然后选择实体店,进行来更换机油,你只赚个30~20的工时费,并没有多大的利润。如果单纯的保养你又没有形成气候的话,也不会有网上的加盟店,这样的话连工时费也没有多大的利润。
所以我觉得如果你想进行保养这方面赚钱必须综合维修,美容,保养***服务,这样才能有更好的发展,更多的利润赚取。
这需要你提前进行学习汽车维修这方面的一技之长,不管是线路维修还是发动机维修以及钣金喷漆等等技术,只要你的技术到位,不怕没有钱赚。到时候你有了技术,有了实体店保养只是一个副业,用来赚取小额的利润,其他的大部分收入还是要靠维修钣金以及美容等等来赚取更多的利润。
综合考虑你单纯想保养车辆来赚钱的话,我觉得并不是太容易的事。毕竟这个没有技术含量,而且赚取的利润比较透明,所以你要三思一下。
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开一家汽车保养店,就看你当地的市场如何,当地人口密度大,人均收入高,汽车保有量大,说明有需求,你可以考虑开一家专业保养店,一定要有特色,不能一味地模仿,必要打破传统的经营模式,要明确消费群体,抓住顾客心,才能转到钱,汽车保养利润还是很乐观的,所以,只要经营的好钱是有的赚。
键盘侠是真的多。。。。***如你开个店只做保养不陪死才怪,保养利润低的可怜主要还是维修,不维修只靠保养最长半年必死。保养车辆无非就是更换机油 机滤空滤 空调滤 这些 由于机油市场价格太透明了根本赚不了几个钱再加上人工工资 一个小保养 一毛也赚不到 更别提房租水电了。大保养确实赚钱有几个车愿意花几千在你这小店做大保养。目前市场上的机油就那几个牌子 活动也多 不过你一次进的货也要多要不根本拿不到最低价,又何谈赚钱,进机油也是一笔不小的开支。再加上车辆种类繁多 机滤 空滤这些大概有4000-5000种左右 根本没办法补齐 你也不可能 把机油放了让客户坐那等吧! 这些也要不少钱的。一句话单独做保养想赚钱的 望三思后行!有问题随时可以问我本人修理厂
汽车4s店在买车的时候,除了紧俏车型加价以外,其实买车赚钱不多,有时几乎0利润,这就是为什么国家出台政策后,车价还是没有大的变化,其实,赚钱是在车的加装,保险和分期上,其中很大一块是在车的后期保养上赚钱。
车子5000公里保养过一次,再开多少公里保养好?
这个问题是因人而异的,你要具体问题具体分析,关于汽车保养周期,我认为,并没有什么一成不变的规定,自己需要学会灵活把握。
一般来说,无论是4S店,还是随车保养手册上,都是建议车主每5000公里,或者每半年保养一次,哪个先到按哪个。这些都是汽车厂家和4S店出于保守的估计而给出的建议,让车主在给自己的车做保养时,起码有个可以参考的标准。
但是,在我们实际用车过程中,车辆的使用情况又是千差万别的,有的人平时开的比较多,而有的人开的很少,有的人经常跑高速,用车环境比较好,而有的人经常在拥堵市区走走停停,用车环境相对来说并不算好。
那么,我们在给车做保养时,就不能随大流,别人咋着咱咋着,要根据自己的实际情况,合理安排车辆的保养,既不要好长时间不做保养,又不能保养太勤,过度保养不见得对车就好,同时又浪费了我们的金钱和时间。其实,掌握好保养的这个度,很重要!
我猜,你的车应该是刚买不久的新车,在车辆的质保期内,个人感觉还是要按保养手册或者4S店的要求,按时去做保养,以免在用车过程中出现问题,4S店以你没有按时保养为借口推脱责任和甩锅。
当车出了质保期,我们就不必非要在4S店做保养了,因为众所周知,4S店做保养,虽然服务质量不错,但是贵啊!有的4S店为了多挣钱,还胡乱推荐你做一些根本就没必要做的项目,车主一不小心就被套路了。
另外,保养周期的长短,与你选用的机油好坏也有很大关系。比如我们熟知的一些常识,矿物质油5000公里或6个月,半合成机油7500公里或8个月,全合成机油10000公里或12个月。
要注意,这些参考公里数或时间,只有在保证你使用的机油为真机油时,才具有一定的参考价值。而且只要发动机在运转,哪怕你在原地怠速,机油也会在衰减,所以,并不能单纯地以平时用车的多少,来判断是不是该保养了。
如果你平时的用车环境比较好,高速多于市区,保养周期往后拖点也没关系。如果你的用车环境较差,市区多于高速,尤其是短途居多,那么最好提前去保养。
以上就是我对汽车保养问题的一些个人理解,个人能力有限,不对之处在所难免,希望可以对你有所帮助,也欢迎留言交流你的看法~
我来回答你这个问题!
要根据自己车型的规定进行保养,因为不规律的保养对发动机的磨损会有影响!
第一个 嘉实多 的特点,发动机冷启动保护好。简单来说也就是低时候的[_a***_]性更好!
这个特殊配方,能让车熄火之后,还有一小部分机油粘在发动机上,不会全部回流到油底壳里面。
有了这个特点:第二天启动的时候就有额外机油来保护发动机。像冷车不好启动或者是车龄比较老的车,用嘉实多还是不错的!
其实听名字就知道, 磁护,意思就是吸在上面嘛!
第二个,壳牌 壳牌它最突出的就是它的清洁性,发动机在运转过程中会产生油泥、积碳等物质!它有一个配方是专门针对这类物质的,它始终都能把你发动机里面的这类物质给清洗下来,然后带到机油滤滤掉,让发动机保持比较好的工作状态。它的好处就是体现在我们踩油门的时候,动力响应快,一般装配精度比较高的发动机
所以像F1赛车,日系车发动机用壳牌的就比较多!
再说说美孚:
汽车5000公里保养对吗?到底该多少公里保养一次,学会了不吃亏
最近很多朋友在问我车子仪表盘上出现了一个小扳手的图标,也就是说提示你该去保养你的车了,这个是4S店给你设置好的,很多朋友这个时候都在纠结要不要多跑几百公里再去保养呢?
其实这个没有必要纠结,保养最主要的就是换机油和机滤,如果这个时候不去保养的话里面的机油在继续用会不会对车有什么伤害呢?这个大家不必担心的对车并没有什么伤害,因为机油和机滤在设计的时候都是有寿命的。
如果第1次保养是五千公里的话,那第2次保养我建议也是5000公里,第3次就可以8000公里。过了这三次保养期,车子就可以1万到15,000,这样去保养,最主要的是看你车子的使用频不频繁。
汽车第一次做保养是三千公里,第二次保养最好要到多少公里?
我来给你说下前三次的保养:
1、第一次保养(3000-5000公里),主要是换机油,听听动机声音是否有异响,检查各个按钮操作是否正常,检查胎压和车灯,看看音响和倒车视频,试试刹车系统,四轮定位等,然后就是加气,洗车美容。
2、第二次保养(9000-10000公里左右),主要是换机油,其他检查与第一次保养时基本相同。
3、第三次保养(15000-20000公里) ,主要是在第二次保养项目的基础上,可能要更换轮胎、雨刮片、遥控电子电池等。不过,新车一般不会有什么大毛病,建议除了第一次要去4S店保养之外(有质量问题可以及时处理),以后的保养维修可以在外面找个店。
基本上前三次就是这样的,你也可以看保养手册,里面也比较详细,不过不建议按照保养手册来,多听听老师傅的建议,少华冤枉钱!
#汽车#
对于汽车首保没有明确规定多少公里,只是有规定时间,服务站为了让车辆缩短保养周期来达到***消费,这是很多服务站都默认的所谓首保公里数和期限!现在绝大部分新车发动机在装车前都冷磨试验过,不存在什么杂质一说,若有杂质的存在你跑一千公里和三千公里都会损坏发动机的相应部件,所以刚跑三千公里的发动机和跑一个周期五千公里的发动机没有实质上区别!出装油对于一辆车来说并不一定是最好的,但是性价比是比较高的!
现在大部分的汽车,在出厂的时候,都已经经过磨合期了。但是前两次保养还是慎重一些。第一次三千。第二次你可以加四千五或者五千公里保养一次。不要相信那些机油加的好机油,一万公里保养一次。你可以试一下。车辆跑一万公里的时候。机油会很脏的。而且有的车跑一万公里机油基本都损耗一半了。车辆要好好养养,这样在关键时刻不会掉链子。另外建议保养要在4S店。贵是贵点。在关键时刻有一些服务还是很给力的。
汽车保养的公里数周期是看你用的什么级别的机油来定的,不是说多少公里做就多少公里做,比如说你用的全合成的机油就是一万公里或者一年做一次保养(以先到为准)因为全合成的机油它的使用公里数就是一万公里或者一年到了公里数之后机油的润滑度会降低,所以不能超公里数,经常超出公里数做保养只会造成发动机内部产生积碳,机油都氧化了!如果是半合成的机油就是五千公里或者半年做一次保养!
18年11月2日提探界者,目前2万公里。第一次保养6000公里,第二次12000公里。第三次2万公里。
保养的时候机油用好点,别信四儿子那个什么保养周期。
我这车头两次保养是送的,第三次我于3月初直接去朋友的修理厂保养,给我用嘉实多还是美孚的机油,忘记了。朋友说换好一点的机油,一万公里保养也没问题。
什么新车周期,狗屁。我200公里不到,直接跑G76,虽然没猛踩油门。只是上高速忘记加油,3个服务站加油站没开放,搞得我不得不在和溪下高速。县道大概十公里被雨水冲刷,柏油路像被***炸过一样,开了十多公里才找到民营加油站,还是加92的油。
看到很多刚上路的车基本是龟速前进,我没耐性。以前第一辆车还慢慢开了1000公里,探界者我提车后就很少跑低速。仙岳路湖边到翔安隧道口,我经常100、120的跑。
我以前的车就经常8000公里才做保养。虽然跑7、8千做保养,不过建议时间不要太长,半年到8个月至少保养一次。最近高速一直到6月30日都免费,而且油价又降到地板价,真恨不得来个厦门成都跑一回
到此,以上就是小编对于汽车保养评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车保养评测的3点解答对大家有用。