大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车引擎评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车引擎评测的解答，让我们一起看看吧。
2021全球公认十大最好燃油发动机？
随着汽车行业不断发展，消费者在购车方面也是越来越理性了，大家除了关注价格、颜值和空间表现之外，对于“三大件”的表现也是分重视。而在前不久，美国汽车权威杂志“Ward's Auto World”发布了2021年全球汽车十佳发动机榜单，其中美系车强势爆发，共有4款发动机上榜，而国内消费者比较喜欢的宝马汽车、现代汽车和丰田汽车，此次也都是榜上有名，本田、日产和大众则是无缘榜单。2021年全球十佳发动机榜单公布：现代令人意外，本田日产大众落榜！
首先来看下表现最好的美系车，在2021年沃德十佳发动机榜单中，美系车共有4款发动机上榜，分别是雪佛兰1.3T（三缸）、福特3.5T V6、福特电驱系统和JEEP 2.0T插电混动系统。近几年美系车大功率发动机备受冷落，但福特3.5T V6发动机却能再次上榜，其实力确实不容小觑。而雪佛兰旗下的三缸发动机1.3T，此次也是高居次席，不过国内消费者对三缸发动机并不太认可，福特电驱系统和JEEP插电混动系统，此次也都获得了专业测评人士的认可。
其次来看下国内消费者非常喜欢的四大品牌：宝马汽车、现代汽车和丰田汽车，宝马汽车旗下的宝马2.0T插电混动系统首次获奖，取代了它旗下多次上榜的3.0T发动机。现代汽车再次爆发，同时入选两款发动机，分别是现代2.5T汽油发动机和现代150kw纯电动系统。丰田汽车最新研发的氢燃料电池/电驱系统，此次也是榜上有名，而在2019年上榜的2.0L+双电机系统，此次则是退出榜单。
最后来看下此次无缘榜单的本田汽车、日产汽车和大众汽车，本田汽车最先进的混动系统2.0L（阿特金森循环）+i-MMD混动系统和日产汽车的2.0L直列四缸发动机（可变压缩比），都是多次入选沃德十佳发动机，但今年这两款发动机都遗憾败北。大众汽车则是连续六年无缘入榜沃德十佳，最晚的一次获奖是2015年，大众旗下的第三代EA888 1.8T发动机入选。
4k31td发动机测评？
4K31td发动机，它是缸内直喷式汽油发动机，其优点是油耗量低、提升功率大。是目前日系汽车的主推发动机。电控汽油喷射发动机是在进气歧管，气门之前的位置上喷射汽油，再经气门进入气缸
汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距？
在精密的仪器也得用人操作，现在我们的技术不是不行，我认为还是人的问题，现在大家德国技术先进，日本的车比我们的好为什么这么说，首先说工资德国员工和曰本员工的工资收入比我们高员工工作认真仔细，现在都说大国工匠而我国的高技术人员能多少收呀，两相对比这问题还是出在人身上，我国不是不能出好产品而是人为造成的，粉密仪器在操中差一根发丝的十分之一或者三分之一，大家想差那去了，薪水底了谁还那么认真仔细的干呀，我本身和技术有关所以找这么认为。
首先肯定是缺少精密仪器制造，就是制造机器的机器没有。
第一是材料，发动机所需要的制造材料一般金属为主，而金属铸造的水平至今决定材料是否合格，像是耐久度，硬度等，如果不达标或者标准不高，使用后就会增加质量问题，使用寿命会大大降低。
第二是铸造出来以后就是加工成型，将原材料加工成发动机所需要的零件，零件的精密程度成了关键，而车床车车刀都需要从国外购买，而车工却只能自己培养，加工的精度直接影响零件的使用寿命。
还有就是装配工艺，汽车是零件的***体，一个零件装配不到位产生误差，整车累积起来就会变成大问题。好多汽车测评会测这一方面，只是表面上的，像车身缝隙之类的。
还有就是装配组合起来之后各个零部件功能的配合，只是装在一块了这工作起来无法协调，那组装起来也没什么用。
设计方面其实不是最重要的，自主品牌大多走的是逆向研发的路子，原原本本的***都不能达到正常的水平。都是不具备以上水平和技术，
国外几百年的工业基础不是一天两天就能追上的，工业水平是一个长期积累的过程。无法做到一蹴而就，况且还有技术垄断和技术专利，哪怕你能制造出来，也只能用人家的。
希望自主品牌能奋起直追，尽快有自己的核心技术，这也离不开整个工业链的支持。
到此，以上就是小编对于汽车引擎评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车引擎评测的3点解答对大家有用。
