大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车耐用评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车耐用评测的解答，让我们一起看看吧。
欧蓝德、科迪亚克、奇骏它们能用15年吗？谁更好一些？
我是科迪亚克车主，另二个日本车没开过。以现在的造车水平和标准，一辆车开15年还是很轻松吧，正常保养和正常驾驶至少可以开到强制报废。不过现在换车频率越来越高，基本上不到10年就换车了，很少开到15年以上。
谢谢邀请，欧蓝德，科迪亚克和奇骏车型，这三款SUV车型，在新车状况下和性能上沒有区别，一样好开好用并且不分伯仲，欧蓝德和奇骏车型，都是雷诺日产三菱联盟车型产品，有平台共享和技术通用的优势，虽然欧蓝德和奇骏车型，仍然继续保持看各自车型的特色和特点，但车型质量和质量耐用性以趋于大同，而科迪亚克车型，属大众旗下子品牌车型，与大众途观L等车型共享平台和技术通用。
三款SUV车型造车理念不同，注重车型的功能和性能有差异，欧蓝德和奇骏车型更注重燃油经济性，是两款车型的共有特点，细分之下欧蓝德车型也注重车型越野能力及性价比的张弛，车型定价与车型价值匹配合理，定价精准与车型品牌影响力和销量关系密切，车型三大件质量皮实耐用表现不错，而奇骏车型更注重乘坐舒适性，移动沙发是车型特点名符其实，车型品牌硬销量高，所以车型价格定价唯有虚高，车型三大件质量皮实耐糙表现很好，自吸机头易保养费用低，是欧蓝德和奇骏车型共有优势。
科迪亚克车型属欧洲技术流派，车型精髓注重操控性能和行驶质感，车型普遍使用涡轮增压和双离合变速箱，为的是追求速度或降低油耗，车型驾驶感觉富有***，然尔高温高压下的机头材质无形减寿短命，速度与***可以兼得，但车型三大件质量的耐用性随车龄在消耗，后期养护成本超过自吸机头车型是不争的事实，所以你问三款车型，它们能用15年吗？，从车型机头结构来看，自吸机头车型耐用性更持久，三款车型正常使用8一10年就到耐用性的分水岭，所以欧蓝德和奇骏车型的耐用性，无凝是使用10年后就会超过科迪亚克车型，车型使用15年只是个概念，也许更多何许更少要看保养。希望回答能帮到你。
还是排除法，科迪亚克的2.0T涡轮增压发动机匹配7挡湿式双离合，单说可靠性和稳定性的话，就不如奇骏和欧蓝德的2.0L自然吸气匹配CVT变速箱。所以首先排除科迪亚克。
其次，欧蓝德最近一段时间深陷“抖动门”，发动机抖动较为严重，如果超过10年的话，不知道还会不会更严重～～
所以，排除到最后，想必也只有奇骏能担此大任了～～
现在的汽车质量都是比较不错的，使用15年都是没问题的，你可以看看马路上老款帕杰罗，日产风度，大众帕萨特，宝来，甚至是夏利都有十几年还在继续行驶的，只要没有大事故，正常保养使用15年是没问题的。
在15年的使用过程中
车辆出现故障是正常现象，没有一个品牌敢说15年使用过程中零故障率，只是相对来说多与少而已。从出现故障率的角度来说，欧蓝德和奇骏的自吸发动机更靠谱一些，日系自吸发动机的故障率确实是低，这个我们必须承认。
从其他方面来看车辆使用15年都是没有什么问题的，欧蓝德和奇骏使用的都是CVT变速箱，科迪亚克使用的是双离合变速箱，两种变速箱都没有AT变速箱靠谱，而且能不能用15年还需要看你行驶多少公里了，如果每年开5万公里估计不用十年变速箱就报废了，所以耐用性的问题还需要看行驶里程，不能只看年限。
通用的车子耐用吗？
通用的车子耐用性需要综合考虑诸多因素，如生产质量控制、设计理念、零部件可靠性等。一般而言，通用的车子在正常使用和维修保养的情况下，可以拥有较高的耐用性和可靠性。同时，通用也一直致力于研发更为先进的汽车技术和创新的设计理念，提升车子的品质和可靠性，以更好地满足消费者的需求和期望。尽管如此，车子的耐用性和可靠性还受到使用环境、维修保养等多种因素的影响，消费者需合理使用并定期检修，才能延长车子的使用寿命。
传动轴自行车评测？
传动轴自行车，使用寿命长。因为整个传动轴系统采用密闭式传动，不用担心灰尘和杂物进入传动机构，使用寿命可达十年之久。
性能稳定。因为整个传动系统密闭性，传动轴间隙更小，在传导过程中可以减少动力损耗，能让车子拥有更稳定的性能
最耐用最省油的十款车？
作为丰田旗下的车型，***也是出了名的可靠耐用，其实不单单是***，丰田的很多车子都很皮实，行驶70万公里发动机无大修是很轻柔的事情。在香港和日本的一些[_a***_]还***用***作为出租车！
飞度算一款非常耐开耐操的小型汽车，保值率高从侧面也说明其优秀的品质把控。
丰田卡罗拉
这款日系车在我国很是吃香，缘由很简单，这款车省油的同时，非常耐用。
大众捷达
到此，以上就是小编对于汽车耐用评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车耐用评测的4点解答对大家有用。
