大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于dbx汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍dbx汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
汽车里dte什么意思？
ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力，看需求。
简单原理如下。
1。汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。
2。ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。
3。发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M。
A。P。”。
4。刷ECU的实质就是修改这个“M。A。P。”---数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。
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简单举例：发动机汽缸每次喷油a毫升，和b毫升空气混合然后燃烧，放出动力X焦耳；把喷油改成c毫升，和d毫升空气混合后燃烧，放出的动力Y可能比X大，也可能比X小。
即 "Data Terminal Equipment(数据终端设备)"的首字母缩略词，具有一定的数据处理能力和数据收发能力的设备。汽车内的DTE表示：续航里程，表示当下车子里的油量能继续行驶的里程。
色谱柱XDB-C18和SB-C18各有什么特点?具体区别是什么？
SB适用在低PH下分离药物,蛋白,肽,农业化学品，维生素类.PH范围1.0-8.0,温度低于90度.未封端.
其XDB柱,应用于中性PH分离药物,PH范围一般在3-8,最高2-9.是双封端的.使用温度40度,最高60度,
SB用于偏酸性环境，XDB用于偏碱性环境。。。
XDB是方法开发的首选色谱柱, SB色谱柱在宽的PH范围有良好的稳定性。。。
SB最适用于增加难以分离的酸性，碱性和极性化合物的保留。具有亲水性的表面，可以有效地防止固定相的塌陷。在高水含量流动相中有强保留。在低PH值时柱寿命长。。。
长城炮顶配和D-MAX3.0顶配性能如何选？
您好！长城炮和五十铃D-MAX，并不能作简单比较，因这价格不在同一个层次。长城炮售价9.78-15.98万，五十铃D-MAX售价14.48-21.98万，长城炮和五十铃D-MAX各自的顶配车型有着6万元的差距呢。
长城炮有三个版本，商用版、乘用版本和越野版，长城炮的商用版本与五十铃D-MAX为同一类型。
长城炮的优势是设计时尚、配置丰富和性价比高等，长城炮集成了皮卡与SUV方面的优点，舒适性比五十铃D-MAX要好不少。配置方面是国产车的强项，同样长城炮的安全配置和舒适性配置比五十铃D-MAX丰富多了。性价比是长城炮的一大优势，6万元的差距不得不认真考虑一下。
五十铃D-MAX的优势不用说，质量和稳定性一流，主打驾驶品质，高配版本3.0T的技术含量很高，省油耐用是其主要特色，不过售价也并不便宜。低端有庆铃皮卡或与江铃合资皮卡，五十铃D-MAX就是定位高端。
长城皮卡以良好的口碑，丰富的配置和较高的性价比，获得了很多消费者的认可。而五十铃D-MAX，驾驶品质不是国产车可比拟的，五十铃的柴油发动机遐迩闻名，这些都是五十铃的优势，不过价格可不便宜。追求性价比长城炮，驾驶品质五十铃D-MAX。
性能与脱困能力对比Dmax完胜，国⑥版本综合性能对比长城炮完胜
五十铃皮卡一直以来被视为同类型车的技术标杆，原因为柴油发动机技术领先以及合资品牌影响力的潜意识影响。在国⑤阶段不能否认五十铃皮卡确实有相当高的水准，以Dmax为例总能够给出好评，本篇就以Dmax旗舰版作为基础分析该车新老款的技术等级，以及与竞品的差异。
第一节：Dmax-3.0T（国⑤旗舰版）
发动机为4JJ1-TC HI型3.0T柴油机，最大功率达到130kw（177马力），最大扭矩高达430N·m可在2000~2200转维持峰值。这台机器增压器的效率虽然并不高，但是大排量与高燃效带来的扭矩基数相当大，所以低扭仍然会有相当不错的爆发力，不论重载牵引还是越野脱困都不会感觉到动力反馈的迟滞。
Dmax的产品定位并不是“工具级”的载货皮卡车，因其旗舰版的价格高达21.98万，单纯作为工具车使用过于奢侈了。所以这台车的产品定位是轻奢级多功能汽车，是主要针对户外越野通勤的准越野货车；在产品定位确定后四驱系统则要配套装配，Dmax使用的是准专业级的分时四驱系统，在四驱模式中通过分动箱齿轮链条的刚性结合实现前后桥稳定的动力分配；同时在4L模式中，分动箱应有2.7倍的扭矩放大挡，越野时动力可以用澎湃评价。
四驱限滑系统为前桥电子限滑，后桥使用伊顿式差速锁；这种差速锁的使用方式为后轮打滑后自动锁止，实现两侧车轮的50:50分动。脱困主要依靠后轮驱动，不过前轮配合电子限滑同样可以一定程度提升越野能力。此类系统是中低端ORV（越野车）的通用类型，比如北汽BJ40/80、途达、Ranger等车都是分四加后桥锁，区别最多是后桥锁升级预开关牙嵌式差速锁，由此可见Dmax的越野能力还是很强大的存在。
第二节：Dmax-1.9T（国⑥版发动机降级）
众所周知排放净化系统的升级会造成发动机排气背压的升高，进气效率变差会影响发动机的动力表现。所以在升级排放后Dmax理论上应该维持3.0T排量，但也许是因为双积分压力过大而不得不降排量降油耗，Dmax新款只有1.9T的选项。这台发动机的动力储备为最大功率120kw（163马力），最大扭矩降低至360N·m并且增压器同样迟滞，这一水平即使匹配6AT也不再有任何吸引力了。
竞品可参考自主品牌长城炮皮卡，其柴油版定位工具级皮卡车，因为没有自动变速箱；不过4D20M双涡轮版2.0T柴油机相当不错，最大功率同样为120kw、最大扭矩高达400N·m并且能在1500~2500转之间持续输出。其动力表现领先Dmax很多，没有自动版但是手动四驱旗舰版的价格也不过12.88万，而Dmax1.9T旗舰版也还要19.98万；在动力配置有明显领先优势的前提下，柴油炮皮卡的优势还是很明显的。
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