大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车能的问题,于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车能的解答,让我们一起看看吧。
汽车电池电动三轮车能用吗?
可以的,只要电压相等的情况下,就能使用。而且汽车的容量都比较大,如果能安装在电动三轮车上,那么它的继航能力更强。只是汽车电池比较大,需要在安装时,注意安装的安全。
学新能源汽车相关技术以后好就业吗?
现在国家大力提倡新能源汽车,并且要在2025年之前全面停止燃油车的生产,目前公交车、出租汽车等公共交通车辆在大中城市已经普遍采用新能源汽车,新能源汽车的市场保有量已经具备一定规模,并且还在持续增长,2019年特斯拉也成功在上海建立超级工厂生产电动汽车,我国的比亚迪等品牌也将生产的汽车类型从传统能源转向电动汽车。因此新能源汽车已经成为汽车的主流,而传统燃料汽车将逐步很快退出主流市场。
新能源汽车和传统的燃料能源汽车有很大的区别,首先新能源汽车的动力系统和传统汽车不同:***用电池供电替代传统的发动机和供油系统,能源续航方式由加油改为充电;控制系统全部由电脑实现;第二新能源汽车不产生废气污染,因此在目前以可持续发展为战略,重视环境保护的国策下,是改善北方雾霾天气,提高空气质量的重要手段。
由于动力系统的不同,新能源汽车可以形象的理解为电脑+电池+行走系统。因此新能源汽车专业的学习和传统汽车工程学习有巨大区别,在学习了机械设计、机械结构等基础课程之后,更多的学习了计算机、物联网、电气控制、传感器等信息方面的课程,因此新能源汽车专业是一个传统汽车工程、计算机科学和物联网的交叉融合专业,学习内容不仅包括机械设计的基本能力,还具有计算机系统的软硬件设计和开发能力,同时掌握汽车的相关传感器及传感器的数据传输和通信的理论和技术的综合型专业方向。具有很好的就业前景,目前的领域人才都是有这几个专业转入,真正具有这几个学科的知识的新能源汽车专业人才的就业是很有竞争力的。
新能源车到底能不能替代燃油车?现在的新能源车其实只有一个瓶颈,那就是快充不够快!续航里程平均五百公里其实是够了的,如果充电桩足够普及,如果充电时间可以缩短到十分钟以内,就完全可以替代燃油车。动力与使用成本都秒杀燃油车没有理由不看好它。所以现在学习新能源汽车还是很有奔头的,从小了说,现在就算是卖新能源汽车的四S店也没有能力维修新能源车,我的新能源车的电池温度感应器出问题了,楞是不敢动,最后直接让厂家发来个新电池给换上(新电池包一个价值七万)
新能源汽车专业就业前景光明。当前,我国正在贯彻“***节约型,环境友好型”的发展战略,国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排,促进了新能源产业加速发展,并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升,能源与环保问题日益突出,新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。
新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘,做新能源汽车公司的技术人员;也可以到4S店做新能源汽车的维修技师;还可以通过自主创业实现就业。
新能源技术是大势所趋,符合社会的发展要求,也得到了国家的支持,可以说新能源汽车在未来一定会发展地越来越好。学习汽车新能源技术是很有前景的,目前掌握这项技术的人才数量不多,就业方面不用担心,前途很广阔。
因此,新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。成为了紧缺人才,工作肯定好找啊!
这个新能源汽车相关技术学到以后就业是没有问题的,因为新能源汽车是未来最大的趋势之一,随着燃油车的逐步退出市场,新能源汽车将会越来越多,也是前景非常好的这个行业,希望我的回答能帮助到你,谢谢。
视频加载中...新能源汽车能不能跑长途?
新能源车能不能跑长途?当然能!按照现在主流的新能源车(主要是上了新能源目录的)无论是纯电车还是插电混动车,都能妥妥的跑长途,没毛病!但是新能源车跑高速还是要注意一下的,关键在以下几个方面。
首先法律法规问题,和传统动力一样,新能源车在路上行驶也要遵守交通法规,跑长途不可避免的跑高速,更要注意了,什么超速行驶、低速行驶、占用紧急通道行驶统统都是扣费罚款一样都不会少的。不要以为新能源车有了相关补贴,不用拍牌就有多牛了,法律面前“车车”平等,而且新能源车的牌照和普通车还不一样,违法违规更是特别“亮眼”所以开车上高速跑长途一定要遵守交通法规哦。
其次就是新能源车的续航问题了,插电混动由于可以加油,没有太大问题只要找到加油站,油枪一插就OK了。但是纯电动车就不一样了,因为只能用电能,所以一定要找可以充电的服务区进行充电,这就需要纯电动车主事先做好功课了,合理规划路线,了解需要经过几个休息站,哪些个休息站有充电桩等等。要是万一没电了,大家除了懵逼恐怕没啥可以做了。
哈哈哈哈哈,这个问题问得好,我也非常乐意回答。
首先,长途是多长,跨城?跨省?
大家都知道,新能源汽车用的是锂离子电池,那么这个核心问题就是锂离子电池的容量是多少?能跑多少公里?
譬如特斯拉,特斯拉的电池是松下18650电池,由7000+个电池组成的电池组,其容量足够跑个300-500公里,当然这是理论值,这还要看你实际用的时候放电倍率,高倍率的话,其容量低于理论值,当然也就是跑不到了,如果是0.33C放电的话,是没问题的。
再比如国内的北汽新能源,其用的软包方形电池,单体能量密度有接近300wh/kg,跑五百公里也应该没啥大问题。
所以我认为,目前的新能源如果跑大于500公里的话是不建议的,当然如果以后高速公路安装了充电桩,那肯定是没问题的。
如果你是买来在市周边县转转,那绝对没问题的。
我认为新能源汽车跑长途是没有问题的,目前绝大多数电动汽车充满电可以续航400km左右,而且大部分都有快充功能,半小时能充电80%,这样的表现非常的[_a***_]。
不过电动汽车也不是在所有地方都适用,主要是因为目前电动汽车的充电站不像加油站分布这么的广泛。据不完全统计,目前全国共计24217个加油站,不管是大城市还是小县城都有很多个加油站,加油是很方便的,而充电站主要分部在沿海省份的,在充电站少的地方充电难,就不是特别适用了。
根据国家发改委、能源局等四部委联合下发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015年—2020年)》,到2020年要新建480万个充电桩,新建公用、公交、出租、环卫、物流在内的充换电站共计1.2万座。
等到充电站数量多了,电动汽车肯定能应对任何情况。
问题不在于能不能跑 而是中途充电需要多长时间! 现在越来越多的高速加油站都有充电桩 但是却根本不能解决新能源汽车出远门的问题!本人是bydE6车主 续航里程标识是400公里 但其中要扣除15%的自耗电量 还有冬天气温较低 算上自耗加上开暖风 撑死跑200公里出头就不错了!(夏天的续航表现远远高于冬天!冷风冷凝器费电低于热风电热丝)所以就目前的电池技术而言 跑长途还是比较麻烦的 公共充电桩都是大功率快充 以我家的车来说从0充到满少说也得4-5个小时(在家慢充12小时左右) 所以这一点就大大限制了新能源目前跑长途的可行性!不过新能源汽车属于新兴产业 而且是未来趋势 相信在不久的未来就能够研发出 充电时间短 续航里程长的技术!
因为,跑得顺不顺利,不取决于车,而取决于服务设施的便利程度。
前阵子为了宣传,蔚来汽车曾做过一次G4 高速公路从北京,经石家庄、郑州、武汉、长沙、广州到深圳的长途实验。
据蔚来汽车公司宣布,其快速换电站已在 G4 京港奥高速设置了16 个高速服务区,未来***到 2020 年时,在全国建设超过 1100 座换电站,同时投放超过 1200 辆移动充电车,已解决用户长途出行的问题。
看着是不是让人感到很振奋?但看上去很美的快速换电池服务站,很快就被一个汽车自媒体的账户扒得一地鸡毛。
在这个问题上,不论是售价超过百万的特斯拉,还是售价10万左右的国产代步新能源汽车全部如此,无一例外。
蔚来汽车的快速换电池服务站,不过是在目前车载电池,技术上很难大幅度扩充容量,及快速充电(秒充)等问题时,想要另辟蹊径谋求解决之路。
但这个看上去很美的,快速换电池服务,背后不但需要巨量的资金投入,还在一定程度上,有某些法律层面的困境。
到此,以上就是小编对于新能源汽车能的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车能的3点解答对大家有用。