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都还没进世界500强，比亚迪凭什么市值万亿？
参考本人5月15号的分析：
周末仔细研究了下比亚迪，整体看利好多多：1新能源，目前油价高企为新能源车创造了千载难逢的机会；2国家鼎力扶持新能源汽车产业，很多城市例如广州燃油车汽车牌照问题很烦恼，新能源则极为便利；汽车产业极为庞大，但燃油车国内基本难有弯道超车的机会（看看国产油车除了长城和长安的个别车型，难有成气候的，这可是用四十年的市场都没换来的技术），而在新能源车方面机会多多，有望未来能走出类似丰田的全属性新能源车霸主；3完善的产业链，多年的自主研发奠定了很多关键技术掌握在自己手中（自动驾驶合作方的选择除外），为今后的发展奠定了坚实的基础；***以时日面对美西方的卑劣手段也有坚强的生存基础；4电池与整车比翼齐飞，有别于目前的所有竞争对手；5产品矩阵逐步完善，消费者有了很多选择；6巨大的国内市场呼唤国产的自主品牌；7经济下行下的经济***政策会聚焦于大产业类似地产、汽车，新一轮的汽车下乡预计会很快展开；8技术上看，周线macd金叉，日线突破整理了数学的平台，有望迎来一段行情。
看好比亚迪！第一：对员工有两块钱的夜班补助！第二：到了六个月就给员工买住房公积金的公司！第三：目标是以最少的人力干最多的活提高效率！第四：二十二号就给员工发工资的企业！值得骄傲
bba中大型suv销量排行？
2021年度销量：9.13万辆
作为造车新势力中的一员，理想汽车近年来取得的成绩值得肯定，2021年理想汽车更***理想ONE这一款车型就取得了全年累计销量9.13万辆的成绩，同时实现172.9%的同比增长。而且理想ONE还一举摘得2021年度中大型SUV销量冠军的桂冠。
理想ONE之所以能如此受到国内消费者的青睐，并不是因为在众多中大型SUV中理想ONE有多么明显的优势，而是因为你找不出这款车有明显短板之处。无论外观、空间、配置、动力，都有着不逊色于对手的表现。尤其在续航方面，在纯电动车续航焦虑问题还未解决时，理想ONE所采用的增程模式，显得更容易让消费者接受。
NO.2大众途昂
小鹏汽车年销量？
2018年，小鹏汽车的销量还是0，2019年销售1.6万辆，2020年销量2.7万辆，而2021年全年小鹏汽车销量接近10万辆，成为造车新势力第一名。在2022年1-2月仍有不错的表现。其中小鹏P7是销量主力，2021年交付6.1万辆；G3i改款后交付量也不断提升，年底开启交付的P5则完成了0.8万辆的交付。
比亚迪击败特斯拉，新势力集体破万，2022下半年有多重要？
靠吹牛逼？比亚迪纯电动车销售只有特斯拉的七成，利润是特斯拉的零头，利润的贡献全靠国家的补贴，这样的企业靠什么去竞争？爱国就买华为，爱国就买比亚迪，但企业的竞争力才是企业生存之道，国家不可以一直给补贴！
一汽大众2022销量目标？
2022年一汽-大众全品牌累计销量达182.36万辆（含奥迪进口车），一汽-大众品牌累计销量为104.1万辆，并以5.3%的同比增速引领合资市场。而在2022年10月，一汽-大众更是实现了累计产量2500万辆的突破，仅用2年零7个月时间，便完成2000万辆到2500万辆的跨越，成为自2020年以来，国内唯一一家产销超500万辆的乘用车企业。
SUV家族方面，2022全年累计销量为25.2万辆。在2022年4月份，仅用时45个月便达成了百万销量，成为最快达成百万销量目标的合资SUV家族；
轿车家族方面，2022全年累计销量为71.6万辆。其中，B级轿车标杆迈腾累计销量突破200万辆，今年6月上市的全新宝来、全新速腾两款车型的用户基盘分别突破350万。
电动家族方面，2022全年累计销量为7.2万辆。从2021年3月首款纯电产品ID.4 CROZZ开始交付，仅用20个月，ID.CROZZ家族就实现了累计销量破10万辆的成绩，比新势力首个10万销量少用2年时间，达成合资车企纯电动车型销冠的同时，也成为了最快达成这一成就的合资车企。
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