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虎王坦克为什么没有取得像虎式坦克一样的傲人成绩？
首先就是虎王坦克的产量太低了，这严重制约了虎王坦克取得更多的战果，因此也就无法取得虎式坦克那样耀眼的光芒和响亮的名声了。
虎王坦克本身是德军在1944年开始生产的一种新式重型坦克，和虎式坦克共用6号坦克这个代号，但是除了代号却和虎式坦克毫无任何关系。虎王坦克相对来说更大更重，装甲防护水平更高，而且采用了倾斜设计。在火力上，则是一门71倍径的88毫米坦克炮，足以摧毁二战中绝大多数的敌军坦克装甲车辆。
但是虎王坦克生产过于费时，而且战争后期德国的工业生产已经受到极大的打击，因此二战中虎王坦克的产量仅有500辆左右，而虎式坦克则有一千多辆，所以虎王坦克如此有限的数量，在东线西线战场难以发挥很大的作用，也就无法取得太多的战绩了。
还有一个问题是，虎王坦克出现时，其要面对的威胁要比虎式刚出来时更多。首先制空权已经丧失，虎王坦克已经成了敌军飞行员乐于攻击的高价值目标。此外，战争后期各国的重型坦克也投入战场，比如美国的M２６，苏联IS２等，和虎王相比几乎是势均力敌的水平。因此总的来说，当时虎王坦克的作战也会更加吃力，自然也难以像虎式坦克那样几乎没有匹敌的对手轻松取得战果。
1943年，虎式坦克还在所向披靡时，德国人就知道，这种坦克的优势只能维持最多一年，所以很快就开始了虎式坦克后继车型的研发工作。其产物就是Panzer VI(B)虎王坦克。这种坦克在火力，防护方面远远超过了虎式，但是在实际作战中的表现却远不如虎式在1943年的表现。
这其中的原因是各方面都有关，战略方面，这个时期德军已经是很疲弱的，如果说虎式坦克服役的时期，其配属的独立重装甲营还有四处救火***的空间，那么等虎式服役的时候，这些独立重装甲营已经是全部拿来进行高战损率的区域防守作战了。
当然德国工业受到沉重打击，这也是一个重要的因素。
虎王坦克的传动系统是有些问题的，红色的这根传输转向速度的轴是整个系统的薄弱所在。因为尺寸所限，它不能做的跟动力轴一样那么粗。在车辆在松软土地上或者泥泞土地上原地转向时，其受力会急剧增加，很容易断轴。尽管德军禁止这种坦克在非铺装路面上原地转向，但是虎王坦克的主驱动轴，转向轴的断裂还是经常发生。
传动系统坑也就算了，虎王坦克的发动机用的还是虎式的迈巴赫HL230P45发动机。这款700马力的汽油机用在黑豹上可以说是动力充沛，用在虎式上，也可以说够用。但是用在70吨的虎王上？几乎可以说是毫无机动能力了。
所以虎王坦克在实际的野战环境下的使用中几乎是没有什么机动能力的。更重要的是，虎王坦克70吨的自重严重限制了战略机动能力。同样装上火车所需要的时间是虎式的两倍以上。虎王也不是什么力挽狂澜的神车，它只是一个虎式的小小升级，顺带解决了一些小BUG，带着亨舍尔和迈巴赫集团***的影子。
首先说明，虎式坦克只是名声在外，真实的战绩并不骄人，虎王坦克的战绩更是屈指可数。具体看下图数据:
并不是说这两款坦克不厉害，相反，他们单挑非常凶猛，任何敢于挑战的盟军坦克都会被无情击毁。可他们的数量实在太少，虎式坦克制造了1347辆，虎王只有区区492辆。与此同时，三号，四号以及豹式坦克总共生产了20000辆，连三突子都有9408辆。
不难看出虎式与虎王并非德军坦克主力，大量战绩是由四号坦克们创造的。可以说二虎相当于一个公司里的优秀员工，名声响亮，素质极高，年终奖一大票，可是老板没法把公司全部员工都培养到他们这个水平。为啥？贵啊！
还是最开始的那张图，虎王需要30万美元，虎式便宜点也得12万，而其他坦克只六万不到就能搞定。
虎式坦克投入作战的时候，德军余威尚存，虽然一路撤退，但偶尔还能打打对攻。各兵种配合体系化作战，加之一千多辆的数量还算不错。因此产生了一些战绩。到了虎王出现的时候，情况大大的不同了，德军已经连像样的抵抗都很困难，部队处于凌乱状态，加之片面追求火力和防御，导致机动性和可靠性极差。同时数量又不足，因此战绩非常可怜。
很多军迷在考虑问题的时候缺乏战略眼光，单纯去拿单个武器的性能数据去做比较，而忽略了为达到这些性能需要做出多少战略上的牺牲，忽略了追求这些性能是否合理。
虎王就是这样一款坦克，火力和防御拔群，而机动性，可靠性一塌糊涂，生产难度巨大，是一款失败的坦克。
虎王坦克的设计思路本来就是一个错误，在战争后期德国前线部队损耗极大的情况下，如何快速补充、快速生产的中轻型坦克才是德国最需要的，而虎式坦克和虎王坦克都过于最求先进，先进代表着复杂和维护困难，大量的虎王坦克被抛弃不是因为被击毁，而是因为机械故障无法修理，如果说虎式坦克还算一款勉强算成功的坦克，战绩辉煌，那么虎王坦克就完全是一款失败品！
虎王被人称道是他的先进性，确实是当时世界最先进的坦克，光重量就高达68吨，正面装甲150mm厚的钢装甲，而且德国首次***用倾斜装甲，菱形车体， 除了车体两侧下装甲为垂直放置外, 其他部位的装甲都带一定倾角。还有就是虎王超强的火力, 虽然和虎式坦克装备都是88毫米 强力反坦克炮,但虎王这款改进型反坦克炮威力大很多，苏联用德国遗弃的虎王坦克进行了试射，在300距离上能将另一辆虎王炮塔前后射穿，这样的坦克炮威力对付那个年代的坦克绝对是过剩的，对付任何坦克都绰绰有余！
如果说装甲和火力上虎王的占有绝对优势，那么其他方面呢？虎王坦克将当时一些成熟的和不成熟的技术一股脑的用上去，造成整个系统过于复杂，故障不断，前线的坦克组员根本就驾驭不了，出现故障连最简单的维修也不能自己完成，而且严重超重牺牲的不仅仅是机动性，超高的耗油量，超高的故障率，还有就是拖累了德军最擅长的战术体系，有些得不偿失了！
由于虎王沉重的身躯，其动力系统因为后期***严重不足，***用的与豹式一模一样的动力装置，这导致了虎王运行不得不全程超负荷运转，因此故障频繁，过重也使 得行走系统不堪重负, 悬挂折断及履带断裂成了家常便饭，因此造成的结果是虎王大部分损耗不是在战场上被击毁，而是因为机械故障系统复杂前线维修不了，不得不被坦克组员抛弃！虎王糟糕的机动性也是大受影响，德国公布的数据是越野20公里/小时，但是可能因为地形复杂，可能还因为其他原因，实际上的越野速度只有10~15公里/小时，美国人在与虎王交锋中得出一条经验，“当于虎王坦克遭遇时，不要试图去击毁他，而是在其周围不断的绕圈，不断的机动，只要能坚持20分钟不被击中，那么你就赢了！”虎王坦克不但速度慢，连炮塔转速也一样受到影响，而由于太过于复杂，故障太多，20分钟高频率运转足够拖住一辆虎王故障出现，而自废武功了！
第二虎王第二大缺点就是太消耗***，虎王在满油的状态下转场只有120公里，在苏联T34可是将近500公里左右，一辆虎王喝的油够2~3梁虎式坦克使用，够差不多4~5辆四号坦克喝的油了！这样的消耗有些得不偿失！ 还有虎王太过于复杂，生产的数量严重拖后腿，到二战结束，虎王一共才生产了400多辆，而且由于***不足，生产的虎王质量上也大打折扣！
第三虎王与德国闪电战术不匹配，德国前期的闪电战靠的就是坦克的分割穿插与包围，而虎王绝对是个拖油瓶的存在，而且还是一个耗油瓶！虎式坦克最辉煌的战绩是 1944年6月17日 由 米歇尔·魏特曼 在法国小镇波卡基村 创造的 单台战车 击毁英军27辆坦克及数十辆半履带卡车还有数十门反坦克炮的记录。 虎王最初出现也是在 苏联战场,初战失利,之后虽然虎王也取得不少的战绩, 但却因为其超高故障率，被笑话恐怕远远超过了他的名气。
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