大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车看哪些地方的问题，于是小编就整理了1个相关介绍二手车看哪些地方的解答，让我们一起看看吧。
如何辨别一台二手车的真实公里数？
看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。
从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。
轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。***如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。
涉及到二手车真实里程，老梁就来跟大家聊一聊关于二手车里程的那点事儿~昨天我们的评估师在市场里溜达，偶然看到一个老板认真给客户介绍一辆2010年的大众速腾：“你看这个车的内饰，到现在才6万公里，内饰你看跟新的一样，原车主非常爱惜车子，一直是家里人开着接送小孩子上小学，现在孩子小学毕业了，用不到了，家里车位紧张才卖的，你放心买去用，一点点问题都没有·····。”
期间省略N万字·····
不能说像这个老板的这种说法就100%是圈套，今天着重给大家说的就是如何跳出这些圈套，查验二手车的真实里程。
对于真实里程的查验，一直都是二手车评估板块里面的老大难，为什么这么说呢，因为现在越来越多的人在购车以后不愿去4S店保养维修，小蹭小刮也不愿意去用保险处理，导致车辆真实里程在4S店没有记录，保险记录也没有，所以对于这些车辆就很难查询真实里程了。下面就从两个方面来说一下车辆里程数更改的判定方法。
一，通过正常的评估手段来判断
这个方法是通过车辆行驶过程中所产生的部件磨损，部件更换，部件老化程度等等来判断。如：2015年入户的车，表显3万公里，可是有两只轮胎在2016年的时候更换了，并且没有更换的两只轮胎磨损很严重，也需要更换了，那么就说明该车里程数至少在5.5万公里以上了；再比如：2011年的车，表显7万公里，有两个轮胎2014年更换的，两个轮胎2016年更换，轮胎全部磨损严重，方向盘、座椅、换挡杆、车门扶手这些都严重磨损。并且发动机漏油、皮带磨损严重、行驶时底盘异响、离合器间隙大、档位间隙大，那也就说明这辆车肯定是调过里程表了。
二，借助车辆使用记录查询
车辆使用记录主要有保养维修记录、保险记录等等。这是车辆在行驶过程中，保养、维修、报保险等方面时留下的记录，正常是在4S店查询保养维修记录，当然也有很多可以查询的第三方平台，可以查询到最后一次车辆保养、维修、保险相关记录时的里程。
这种查询车辆历程的方法，就需要4S店的专用仪器，一般情况4S店不会轻易查询，只有车辆可能涉及修改里程来骗取4S店免费质保时4S店才会查询，这样查到的里程，就是车辆当前的准确里程（不包括变速箱更换情况）。
总结
正常选购二手车用前两种方法就可以了，毕竟对于汽车来说正常行驶情况下只要没有发生事故，多行驶一两万公里对车况没有什么明显影响的。
『老梁推车』：一个反感极了二手车猫腻的新二手车人，坐标成都，如果你对二手车、汽车话题感兴趣，请勇敢的关注我们！
对于刚拥有驾照的朋友来说，买一辆二手车练练手，合情合理。但买二手车时，我们都希望能买到一辆性能好点，里程少点、年限合适的车。如何判断二手车的真实里程这个问题，对于从事汽车维修多年的我来说，也没有绝对的把握看透。下面我将自己的观点及经验分享给大家，希望对您能有所帮助。
①我个人认为能看真实里程的地方有以下几个部位。
a、正时皮带(正时链条)。
大家都知道，一条正时皮带的寿命在行驶十万公里左右，有的原车的可以达到行驶十五万公里左右。对于换过正时带且年限在六年左右的车，其行驶里程怎么也得行驶八万公里开外了吧。
对于正时链条的车，涨链器在日常使用中会逐步磨损的，其正时链条的松紧度也会发生变化。所以车辆在行驶十万公里后，其正时链条会在着车后会有轻微的杂音。
b、轮胎
一条轮胎的寿命在车辆行驶6万∽8万公里，且轮胎在新车装配时，轮胎的出厂日期和车辆的出厂日期基本接近。如果车辆年限在六年内，四条胎都换了，那么这辆车除了事故就是至少行驶八万公里左右了。
c、加油口
大家都知道，车辆行驶里程越多，其消耗的燃油也多，自然加油的次数也多。我们若发现车辆的油箱外盖比较松旷且内轴磨损严重，内盖边棱又磨很光滑的车，其行驶里程最少在十万公里开外。
②有的车友说看内饰、方向盘、仪表、面板按键等，且不说里程表能调，现在卖拆车件的又多，您所想到的，卖二手车的好就处理好了。
大家好！我是老胡，今天呢，咱们聊一聊汽车里程表的那些故事。大家都知道，无论是您买新车还是买二手车，大家都会关注汽车里程表。但是就像网上好多段子一样，看到的不一定是真实的，尤其是二手车，怎么来判断一个二手车的里程表是否是真实的读数呢？这里边有几个小窍门。
老胡在这里提醒大家伙，二手车的里程表尤其是表显里程仅供参考！一般来说，汽车仪表有两类，比较老款的是机械表，这个表调起来相对来说是比较容易，简单粗放拆下来以后让它倒转，倒转到比如说他想要的里程以后，他就会重新再装复。还有一种就是电子式的，电子式的表有两种，一种调起来就非常的简单，插上诊断电脑，因为咱们现在的汽车机电一体化程度非常高，它都有车载电脑，接驳以后可以随便的设定，都不用调表，很容易；但是还有一些厂家设定了权限，你不是厂家的人进不去调不了。
那怎么判断这个车的里程是真实的还是调过了的呢？我在汽车行业从事了二十年左右的经验，我有这样的几个小窍门，来给大家分享，第一个：查它的维修保养记录，大家都知道，现在的新车都有2到3年，5到6万的保修期，在保修期内按照各家的政策，你必须得到4S店保养才享受这个政策。那么从这个记录就能来推断出，这个车的行驶里程是否合理，比如说这个车用了五年，头三年在4S店保养，它一年跑两万，也许会脱保（编者注：过了保修期），但是你就可以通过这几年的使用强度，来反推它的合理行驶里程。
正常用车的人都知道使用的损耗，像我们做这个车，表是多少仅供参考。我们看什么呢？比如说：轮胎、刹车盘、排挡杆、车门的下沉，还有方向盘的磨损，也能推断出这个车的行驶里程。脱保这样的车也不是很可怕的，如果它在正规的保养厂，都有这种维修保养手册，维修保养手册里记载的某年某月某日，这个车做了哪些养护项目，行驶里程是多少，如果有这个书面的文件，也可以***信。再就是现在互联网非常的发达，网上有很多软件，当你把这个车子的VIN码（俗称：车架号）输入以后，就会调出历次的保养记录，从这里边推断这个车的真实行驶里程，这是比较靠谱的。
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现在二手车市场十分火热，买的人多入坑的人也多。毕竟二手车物美价廉。
多数会被调表的车都是十万至五十万的车，百万豪车很少调表的。就算有那技术也没那胆量，万一在拆卸过程中损坏某一个部件，那可就赔本了。
举个例子:面前摆着一台轿车，12年的车，仪表盘显示的公里数为5万多公里，要想看是否有经过调表，可以观察以下几个地方。
1.轮胎的磨损情况，如果磨损的较为严重，肯定不是一台6年的车。
2.内饰的磨损情况，可以观察检查车辆以下部份：挡杆下面的防尘套处、和拉手、台功能键、、边缘处的以及油光程度，以此致判断车辆的数长短。
3.着重检查方向盘，油门，刹车，离合这3个踏板的磨损情况，这些使用件的磨损是最能体现车子的使用率。
4.刹车盘的新旧。刹车盘一般能使用10公里，如果刹车片是新的，那真实的里程数就值得推敲了。
4.主驾驶座椅及两侧的护翼是否榻陷，如果沙发两侧的护翼榻陷，这车绝对超过10万公里。
最后说下如果各项都看不出什么问题那么只能[_a***_]车辆开开看，启动与加速时留意发动机的抖动情况是否明显，内饰是否有异响，如果多处异响，这车绝不止5万公里。
到此，以上就是小编对于二手车看哪些地方的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车看哪些地方的1点解答对大家有用。
