大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高端汽车品牌市值排行榜的问题，于是小编就整理了1个相关介绍高端汽车品牌市值排行榜的解答，让我们一起看看吧。
雷克萨斯和沃尔沃哪个品牌更高档？
第一段：结论
大前提，沃尔沃比丰田高端，小前提，雷车是换标丰田，所以结论：沃尔沃比雷车高端。
第二段：品牌对比
在参与市场竞争的时候，雷车可以获得更低的造价优势，更大的产能优势，更稳定的配件供给优势，售后服务上更能体现优势。
综上，雷车比沃尔沃拥有更强的抗风险能力，他不用担心在高端市场竞争失败，因为他还有强大的丰田集团帮他支撑。即使一辆车不卖，他也不会亏本，因为生产线上还在生产丰田。配件也可以给丰田用。
沃尔沃乘用车，从诞生的那一刻起走的就是高端路线，安全，环保，低调及驾驶乐趣是其一直秉持的理念。
因为他没有低端品牌，没有通用配件，没有共用生产线，加上豪车市场空间小，品牌多，所以他的生存空间很小，一旦车型竞争失败就没有人可以帮他支撑，沃尔沃商用车的利润也不够支撑，所以沃尔沃才会陷入不断被卖掉的命运。
但是不能说他是没有技术储备的，他的造车理念跟雷车是完全不一样的，雷车追求的是中庸，比较适合平原地区，而沃尔沃则兼顾了山区荒野的体验。两个品牌的技术路线是截然不同的。你见过全球还有几个品牌如此执着的追求旅行车的设计研发与制造的？
第三段：我对高端的定义
这还用问？放全球沃尔沃品牌肯定高于雷克萨斯。但在中国沃尔沃确实没干过雷克萨斯。沃尔沃在中国的的品牌形象很难树立起来，为什么？还是大多数国人的自卑心理。因为沃尔沃被中国公司收购了，那些自卑的人跪习惯了，站不起来，总以为会被收购的品牌都是垃圾，何况还是被中国公司收购。劳斯莱斯，宾利，兰博基尼，保时捷，猎豹，路虎哪个又没被收购过？
两种车走的是，完全不同的线路，
1.沃尔沃安全，环保世界第一，整车性能不输BBA。问题都是小问题，比如共振。雷克萨斯，营销费世界第一，水军媒体的资金与势力远远超过BBA，雷克萨斯质量是大问题，比如刹车失灵，漏油。雷克萨斯安全环保中下游，至于性能，雷克萨斯有吗？
2.车主身价。有一个国外的统计数据，二线豪华车车主身价，沃尔沃车主身价最高，雷克萨斯车主身价最低，低于英菲尼迪与讴歌。
单纯比较两个品牌哪个更高档无意义，但是如果仅仅以价格来区分的话，雷克萨斯显然更加高档一些。很多人说雷克萨斯的车子在美国都是一般的平民车，算不上豪华品牌；还有人说雷克萨斯就是个换壳丰田。但提起沃尔沃很多人都觉得这个车很安全、很高档，但为什么没人提起沃尔沃是一个被卖了几手的破产品牌？一个被卖来卖去的品牌，有心思搞研发？
雷克萨斯混动ES的售价是41760美元起，而同级别的奔驰C级售价是41400美元起，可以说两者的售价并无太大差别，不存在谁比谁高级，那些说雷克萨斯在美国是平民开的，我真的不相信。
奔驰C300美国售价
福特野马美国售价26670美元起，比雷克萨斯和奔驰C都要便宜。其实不光在美国售价是这样，在其他任何国家都是这样，雷克萨斯是跟奔驰一个级别的，更有趣的是雷克萨斯比宝马贵。让我们再来看看沃尔沃在美国的售价，如果说一个车高不高档，我觉得首先售价不高档，那么这个车的高档程度直接打五折。
再来说说沃尔沃引以为傲的安全，由于雷克萨斯是进口车，所以不存在一些人所说的国产偷工减料的事情，那我们直接比较雷克萨斯和沃尔沃在美国的碰撞安全评分吧，以下数据来源于美国IIHS，一个非常严谨的测试机构。同样是2019款车型，雷克萨斯NX获得TOP+，而沃尔沃XC60只有TOP，沃尔沃丢分的原因在于行人保护和儿童安全座椅方面。
以上只是我举得两个例子，我在想沃尔沃乘用车业务被出售之后，被卖来卖去，它有心思搞研发吗？最近你见你有听说过沃尔沃有什么新技术吗？
到此，以上就是小编对于高端汽车品牌市值排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于高端汽车品牌市值排行榜的1点解答对大家有用。
