大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买锐际我特别后悔的问题，于是小编就整理了3个相关介绍买锐际我特别后悔的解答，让我们一起看看吧。
准备入手本田crv1.5风尚版，大家觉得值得入手吗？
本田CRV定位是一款紧凑型SUV，在20万价格区间很多人都会考虑它，上市多年销量一直居高不下，积累了大量优质口碑，质量稳定可靠，同时二手车保值率惊人，因此颇受消费者的认可。除此之外本田CRV最大的优势还是空间表现，后排乘坐空间宽敞，并且后排地板几乎是纯平，如果对于空间有需求，那么CRV也是一个不错的选择。
价格方面2019款CRV 1.5T风尚版，厂商指导价20.38万，目前市场有1.6万左右优惠，实际裸车价18.78万，加上购置税16619，保险6790，车船税420，上牌500，全款落地价212219元。配置方面有7个安全气囊、倒车影像、定速巡航、真皮座椅、前排座椅电动调节、自动空调、LED大灯、自动空调、无钥匙进入，配置满足日常使用基本上够用。
外观方面CRV造型沉稳大气，相比老款更显年轻，全脸采用了镀铬条装饰，两侧大灯犀利有神，下方加入了黑色的包围视觉效果不错，车身侧面造型圆润饱满，腰线硬朗流畅，很有力量感，尾部造型敦实厚重，L型的尾灯个性时尚，双边单出的排气凸显了档次感。内饰方面造型成熟稳重，对称式的设计协调耐看，没有太多的花哨设计，做工用料扎实，可以摸到的地方都有软性材质覆盖，质感相当不错。同时加入了木纹饰板点缀，档次感瞬间提升，按键布局清晰合理，实用性很高。
动力方面搭载了一台1.5T地球梦发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛米，匹配CVT变速箱，油门***灵敏，加速轻松畅快，基本很难感觉到顿挫，舍得给油动力不会令人失望。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘***偏舒适性，悬挂韧性十足，对于路面大小颠簸过滤的很干脆，驾乘舒适性不错，方向盘手感轻盈，开起来灵活轻便，驾驶质感非常不错。
总得来说本田CRV这款车优点是质量相对来说比较稳定，小毛病不多，车内空间宽敞，而缺点主要的车内噪音比较多，还有提升空间，其次就是车漆比较薄，车身钣金接缝比较大，除此之外后期维护保养经济性非常不错，家用还是非常值得选择的。
本田CRV是非常老牌儿的紧凑型SUV，月销量基本都在2万辆左右，只要预算足够还是很值得选择的，但是相比本田CRV全新的本田皓影优势更大，本田皓影与本田CRV是兄弟车型，动力系统和平台都相同，但是皓影有全新的外观，有时更加明显。
本田皓影和本田CRV
本田浩影相比本田CRV老旧的外观，优势还是非常明显的，本田皓影整体外观非常年轻时尚大气，不仅适用于中年消费群体，有符合年轻人的选车标准，整个前脸儿更加饱满，同时也更加立体，相比本田CRV气场更加强大。
比较遗憾的是，本田皓影整体座舱也没有任何改变，基本与本田CRV保持一致，所以座舱来说也是缺乏竞争力，整体的年代感比较足，缺乏时尚感和年轻感，配置方面也不是很突出，仅仅以基础配置为主，缺乏当下的流行元素。
但是不得不说本田皓影整体外观颜值非常突出，尤其是黑色车型质感非常足，有很强的质感和高级感，动力方面也搭载了1.5t涡轮增压发动机，这款发动机与本田CRV保持一致，整体的动力比较充沛，完全符合级别标准，用于日常家庭使用还是比较不错的。
总结：本田皓影整体的外观颜值比较突出，车型的品牌力和产品力很强，性价比比较不错，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的。
本田CRV的风尚版指导价为20.38万元，而比他低一档的都市版指导价19.28万元，比他高一档的四驱豪华版指导价21.38万元，我们拿这三款车进行对比看看或许会有答案。
首先，CRV定位紧凑级SUV，老款就是以空间为优势之一，[_a***_]轴距为2.66米，车身高度接近1.7米，内部空间还是比较宽敞的。对于题主来说，不需要担心空间问题。
其次，风尚版配置比都市版增加了自动空调、前后头部气囊、疲劳驾驶提醒、倒车雷达、真皮座椅、真皮方向盘、前排座椅电动调节、7英寸液晶屏带导航、LED雾灯、后排2个USB接口、温度分区控制。价格上贵了1.1万元，实用性较高的是雷达、导航和自动空调，其他的属于实用性较低的。
再次，比他高一档的四驱豪华版增加了分时四驱系统、座椅加热等少数功能，就日常使用而言性价比很低，不推荐。比他低一档的都市版主要看题主对部分功能的依赖程度来定。
综上所述，不太在意内饰豪华感的，19.28万元的都市版完全够用了，在意档次提升和部分功能的，风尚版算是性价比很高的一款了。
本田crv1.5t风尚版，还是很值得入手的，保值率还可以。买风尚版的话你基本不需要加装或者改装什么。该有的配置都有了，座椅也是真皮的，实在要改装的话建议加装隔音静音板，尤其是隔音板。这款车的胎噪实在是有点大，尤其是当你跑高速车速达到80以上的时候，遇到比较粗糙的路面，那个噪音实在是难受。其他的几部不用，风尚版倒车影像，盲区影像，车道***系统，头部气囊，无钥匙启动和远程启动等都有了，空间上足够大，我的是舒适版，我身高185，前排调节到适合我的坐姿，后排还有很大空间，我自己坐进去还很富余。油耗方面也很低，我上坡比较多，空调全开8.4个油，空调制冷效果很好。还有全景天窗下的隔热板不像其他车那样只是一层薄薄的纱布，隔热效果很好即使大夏天中午太阳高照的情况下，也不会感觉烫顶。
一键升降车窗只有主驾驶有，自动启停需要每次自己手动关闭。滤震比较一般，舒适性会差一点，现在新款优惠比较少，有些地方车型不全，或者没现车。
总的来说，本田crv还是很不错的车的，每个月在国内有接近两万辆左右的销量，保值率高，油耗低，空间大非常适合家用偶尔自驾游下的。（个人小建议，不太建议买白色，时间一长，白色会变得有点素有点灰，变得没那么亮，黑色的可以考虑下，看起来比较精致灵动。）
2020年初购买，目前3600公里，两驱风尚，缺点就是噪音有点大，没发现机油增多，平常上下班通勤代步，拥堵市区8.4左右，油耗满意，空间很出色，买车前对比了探岳，途观L，丰田RAV4，当时差点订RAV4，家人比较喜欢丰田的造型，但是我个人块头大，感觉空间、乘坐CRV更舒服，最后当天交定金，第二天全款提车。钥匙为证。
福特车的品质如何？福特车的售后好吗？
我买了一台福特锐界，目前3000公里，驾驶舒适感非常好，车机系统很好也流畅，百度实时导航到位，底盘非常稳，不会像开日系车一样要车机没车机，要内饰没内饰，要隔音没隔音，我买这台锐界不后悔，2.0T动力不错，开过日系车开过国产，觉得还是福特车的确有它的优点存在。
我们家去年买了一台福特车，价位和驾乘体验都挺不错的，符合自己的预期。福特车在座舱体验上面做得特别不错，而且在一些智能化驾驶技术上的使用体验也令我十分满意。对了，福特车的售后服务也做得相当体贴，他们之前还打造了一个全新的线上会员社区，为我们这些车主提供了很多特色化的服务，感觉在客户关系这一方面，福特车一直都做得比较好，选择这个品牌我也很放心！
2020年买了一台锐际中配，凭良心说福特不错，之前开过国产哈弗和奇骏，感觉根本不是一个档次的。锐际视觉上不大，但空间足够家用，本人一米八的身高，调整好后排有2拳距离，唯一缺点是后备箱略小。操控性完胜！开起来有人车合一的感觉，安全性也好！福特车的感觉是好开，安全，操控性一流，三大件很好，但没日系保值！
我的福特蒙迪欧致胜11款，现在开了快11年了，150000公里。目前百公里油耗10升左右。三大件没有一点问题，地盘和四五十万的车一点都不差。期间厂家召回过前减震，免费更换过方向盘气囊，售后服务态度非常好。福特是一辆值得信赖、开起来舒服、时刻都给人信心满满的车！唯一不足就是好多日系车主口中的保值率低[抠鼻]
全新RAV4的越野能力强吗？
城市SUV都一样，不要买四驱，买两驱的就行了，四驱是适时四驱都是鸡肋，多花几万元冤枉钱，而且油耗也大，所以二三十万的城市SUV买两驱就够用了，说白了咱仅仅要求他有一定的通过性就行了，不要指望别的。
越野能力是紧凑型SUV里非常强的一款车！可能看了这句话有不少车评人、媒体人、越野人会嗤之以鼻，说：你懂什么叫越野？这车能越野猪都能上树。
可是，你们根本不懂普通老百姓嘴里的越野是什么意思，你们追求的是那种所谓的极限越野。西南大山里的沟壑壕堑，西北旷野里的陡坡泥沙，青藏高原的碎石瓦砾里去挥发豪情，书写壮志。但老百姓眼里的越野是节***日带着家人去野外游山玩水，欣赏自然风光，他们追求的越野是能够通过非铺装的砂石路面，泥土道路，冰雪路段，一些轿车过不去的坎足矣。所以，不要拿着你们所谓的专业越野给老百姓以误导，这也不推荐，那也不能买，说白了还不是没有给你进贡嘛。尤其是，瞄准汽车三大件说事，现在的车评媒体人好像除了AT变速箱之外，再无其他选择似的。CVT变速箱平顺耐用，丝滑无顿，怎么就不能用呢？人家1挡都改为齿轮传递动力了，还在那里钢带钢带的，扯着钢带不放，动力肉肉肉滴，你以为老百姓都是你们那么***澎湃啊。平顺，易操，无顿挫，就是好车。
RAV4荣放2.0L尊贵版，配备的DTV四驱系统，是紧凑级SUV的旗舰级，它的轻度越野能力绝对能满足老百姓的需求，整车皮实耐用，操控平顺，主被动安全配置高，是老百姓平时上下班代步，节***日周边出游，最无悔的选择！
要谈RAV4的越野能力，首先我们得明白这个车为什么叫RAV4。
RAV是英文"recreational(休闲)Activity(运动)Vehicle(车)"的缩写，又因为是四轮驱动，所以加个4，即RAV4，其实2驱也叫RAV4了，没有RAV2,已经成为了丰田的一个车系了。
顾名思义，RAV4定位就是一辆休闲运动的车，就是城市SUV。通俗点讲就是有个越野的外壳，稍高于轿车的底盘，相对好的通过性，舒适性和燃油经济性，是轿车和纯越野车之间的一个车型。
一个车的定位就决定了它的发动机型号、底盘、车身结构、轮胎等配置的规格，全新RAV4除了外形能和越野能扯上点关系外，其他的都是重点往燃油经济性上倾斜的，百公里6.6个油。这样的车最好不要去挑战他的越野能力，可能会让你很失望。
全新RAV4内饰装配工艺粗糙、松垮，一点看不出日企所谓的严谨。而且车身焊接多是点焊，承载能力和抗撞击能力都很差，拿这种车去越野，真有可能会颠散了架。
所以说，一辆定位为城市SUV的RAV4的越野能力能强到哪里去。
这个我比较有发言权，之前出野外的时候单位给我们小分队配备的是改款之后的RAV4。不过这是3年前的事情了。当时这辆车是全新车刚提回来，我们出野外除了在高速赶路就是在泥路做任务。车上带了一些装备大约100公斤，四个成年人。一般的未硬化的道路只要不下雨就没问题，爬陡坡就不行了。在合江县的时候驾驶的人是个新手，上陡坡没用手动模式还是在D档，自动挡的车都给整熄火了。接着就是方向盘和刹车助力消失，车子直接往后退。幸好副驾的人反应快拉了手刹（机械手刹）才没有怼崖上。然后在这里工作了几天要去下一个地点，但是天公不作美下起了大雨。之前进来的路太滑太泥泞，这时候可以说RAV4完全没有越野能力了，跟轿车没有一毛钱区别。路上泥泞打滑坡度稍微陡一点都要我们剩余的3个人下来推才能上去。走到一半的时候自带的塑料发动机护板就被蹭掉了，然后一个陡坡上不去（见下图）。装备这些全部卸下来也推不上去，后来叫来挖掘机拖上去的。这一段5公里的烂路我们开了接近一天，所以这车就是个城市SUV，越野确实不行跟轿车区别不大。
买车之前我也一直很关注这个问题，不过实际了解了各方面资料已经自己亲身试驾之后，就会明白，RAV4的越野性能不差，但很好的话也不至于，只能说属于同级别车型里比较牛B的了。 RAV4定位为紧凑型多功能越野车。 越野性能很不错，前后轴上的差速器也无限滑或锁止功能，但一侧车轮打滑后可以依靠VSC等电子系统对车轮进行制动来防止动力损失，可以说这是美中不足的地方了，但已经在城市SUV中属于表现突出的了。 去4S店试驾时试了下加速效果，总体来说RAV4的提速比较温柔，起步时轮胎抓地力很好，悬挂也尽力让车身保持稳定的姿态，一旦开动起来，发动机声响和车速的变化感觉还是能明显感觉到的。虽然试驾的是2.0L四驱版本的车子，但2.0L自然吸气发动机爆发出来的动力足够日常通勤，越野方面只要不是太陡的坡，我觉得都没问题，前轮的进去角很不错，后轮的离去角也很出色，这就注定了RAV4能越过很多SUV车型无法越过的障碍物，当然了自己提车回来也没有真正跑去越野。目前开了也有8000多公里了，放一些提车时的照片吧。 个人觉得与其说RAV4去越野，不如说说它的舒适性和综合能力，这俩块要比越野性能更出色。 RAV4就是一款能让人开得舒心，开得踏实的SUV，均衡这个词用在它身上，再合适不过了。
到此，以上就是小编对于买锐际我特别后悔的问题就介绍到这了，希望介绍关于买锐际我特别后悔的3点解答对大家有用。
