大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于4万以下的新能源汽车的问题,于是小编就整理了2个相关介绍4万以下的新能源汽车的解答,让我们一起看看吧。
三四万块钱的新能源汽车,可上牌,续航一百多公里有推荐吗?
东风俊风er30新款 266公里,配置.:磷酸铁锂31.8度高密度电池更安全可靠,电机电控使用东风高压水冷永磁同步峰值60KW电机,大屏导航,铝合金轮毂,电池加热,三电8年15万公里,闲鱼找3.6万至3.8万!车子动力可以,内饰差!
我才买的欧拉r1 310那个版本,我也是看了一圈,感觉宝骏e100只能坐两个人 并且轴距短开着不适应 特别是试驾的时候赶上下雪,感觉特不好,三四万的没快充 家里要有停车位才行,要不充电太麻烦。欧拉我感觉刹车不好,试驾的时候是干燥路面昨天雨水路面,感觉不好 打算升级宽胎。
现在销售的续航一百多公里的新能源车不多,大多都在两三百公里以上了。
三四万这个价格区间的话,恐怕只有宝骏e100的低配版符合你的要求了,其他新能源车大多都要五万起,六万为主力车型价位了
新能源汽车很受城市通勤消费者青睐,纯电动汽车整体的驾驶质感不错,综合实力还不错,4万左右的预算,能够选择一些微型电动汽车,江铃E200L和北斗星快闪两款微型纯电动汽车比较符合预算
江铃E200L
江铃E200L定位为微型纯电动汽车,纯电续航252km,慢充需要8小时,轴距是2345mm,整体空间非常紧凑,后排不适合乘坐,整体车型适合一个人通勤使用,车型续航在冬天和夏天都会因为温度受到影响,基本续航在140km左右,其次整车的驾驶体验偏差,舒适性一般,整体的驾驶感和做工用料一般
北斗星快闪
北斗星快闪目前没有批量销售,整车定位为微型车,整车与普通版北斗星外观一致,整车尺寸紧凑,做工用料一般,整体的续航一般,这样的车型稳定性和可靠性一般,后期用车需要一定的精力
总结:5万左右的预算,很难选择到稳定性和可靠性不错的车型,相对来说如何选择还要看个人的用车需求
建议买大品牌的二手车,比亚迪、北汽、吉利、奇瑞、长安啥的都可以,千万别买众泰的车,毛病多修着麻烦,每年都要坐两次拖车。现在四儿子店的维修授权已经没有了,全部移交给其它的合作修理厂了,各种借口不给保修!一个众泰云100的四年老车主的忠告!
想问下有没有三四万左右性价比高的微型车推荐,主要接娃用?
建议买比亚迪f3 2020款经典f3国六发动机,价格只要4万左右皮实耐用
2020款比亚迪F3上市;
内饰新增了黑色配色,新增了防眩目内后视镜、胎压监测等配置;
2020款比亚迪F3继续搭载一台1.5L自然吸气发动机,符合国六排放标准。
据了解,2020款比亚迪F3外观方面与在售车型保持一致,内饰的配色增加了黑色,在配置方面新增了防眩目内后视镜、胎压监测等配置。在动力方面,2020款比亚迪F3继续搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率80kW(109Ps),峰值扭矩148Nm,传动系统匹配5速手动变速箱,满足国六排放标准。
入门级微型车之殇-悉数停产
汽车热门车型流行周期(淘汰规律)随消费升级同步变化,目前升级至消费者普遍追求高级别大尺寸汽车的阶段;由于大多数家庭仍只能负担一台汽车的开支,所以A/B两个尺寸等级的汽车更受欢迎。[_a***_]需求决定了小微型汽车会成为边缘车型,其中微型汽车更是沦落到“排队停产”的边缘。
曾经知名度较高的微型车均已停产,参考以下几台。
奇瑞QQ
比亚迪F0
长安奔奔
昌河铃木北斗星等
价格在3~5万元之间的老排微型汽车已经没有可选项,喜欢微车的用户只能提升预算考虑新能源微车了,价格普遍在5~8万元之间。不过预算在4万左右的消费者并不是无车可选,能接受尺寸稍大一些的汽车,以下两台已经升级国⑥排放标准的车可以作为参考。
第一台:宝骏310-2020款
指导价为4.09~5.29万,手动超值型与舒适型低配在优惠后的实际价格为4万左右。该车车身尺寸为4032*1680*1450,轴距2550mm,尺寸等级为A0级小型两厢轿车;驾乘空间自然会比3.6米左右的微车更理想,只是油耗也会略高一捏捏。这台车的质量是足够稳定的,因其本质是换壳的乐驰。
到此,以上就是小编对于4万以下的新能源汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于4万以下的新能源汽车的2点解答对大家有用。