大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车质量问题评测报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车质量问题评测报告的解答，让我们一起看看吧。
吉利汽车的质量好不好？
吉利的发展，在收购沃尔沃后，吉利没有停止，由于之前车系太多，全球鹰，帝豪，上海英伦，三个品牌名字和标志有很大差异，容易造成消费者混淆，在2014年，吉利对旗下品牌进行调整，统一一个吉利，并在原来的基础上进行开发，升级。
吉利如今给人的形象就是财大气粗，发展哪个有发展空间或者技术成熟就动手去并购。在过去10年里，吉利就进行了8次海外并购，投资规模超过150亿，设计汽车🚙零部件，成熟技术和成熟汽车公司，其中有沃尔沃领克，吉利，伦敦电动车，远程商务车，莲花豪华跑车等多个品牌。
原本凭借低廉的价格占领低端市场的吉利如今赚了不少钱，技术也在日益的成熟，这就是李书福的口号造老百姓买的起的车变成造每个人的精品车！
从中国消费者协会提供的数据库可以看到，汽车品牌投诉排行榜中，吉利汽车排名第十，但是细看投诉也分好多种，吉利汽车质量投诉量是最少的，而合同服务和其它问题占了大多数！
吉利的却在技术和设计有了很大提升产品质量还有很大的发展空间，从目前形势来看，吉利汽车在企业的售后服务和管理上还需提升。
我是吉利车主，开了12年的吉利车。第一辆车是2006年12月买的吉利金刚，开了差不多10年，跑了接近10万公里，期间没有发现过大的问题，开始小毛病不少，比如玻璃升降器，在保修期内4个就换了3个，前大灯罩表面出现细纹模糊等，和现在的车比较，钣金做工都比较粗燥，作为上下班和市内代步、偶尔跑一次长途，也是够用了。2016年7月，我换了又一台吉利车，帝豪GS,现在开了两年了，跑了近4万公里，主要是长途，退休后自驾旅行，先后跑完了贵州、云南、湖南、湖北、江西、福建的主要景点，最近准备环游甘肃、青海、新疆。除了按时保养，没做过任何修理和换件，感觉比原来的金刚是好用多了。为什么我在换车的时候会仍然选择吉利的车呢，因为我也没开过什么好车，从自己用第一个吉利金刚的时候，感觉吉利车做工、用料都比较厚道，虽然小毛病有一些，但是只要按时保养，不要野蛮操作，也能满足我的使用需要了。所以在换车的时候我毫不犹豫地仍然选择了吉利的车。从近两年的使用情况看，没有让我失望。帝豪GS我现在感到不如意的是后备箱太小，长途自驾行李比较多，比较麻烦，我出行一般是只坐我和老伴两个人，放倒后排装行李，勉强够用；另外就是动力稍弱，我选的是1.3t的排量，现在跑过的地方还是够用了，明年准备跑***不知道行不行，心里一直在担心。
悟空问答肯定被反吉利联盟充值了？，最近很多问答都是有意引导网民黑吉利。可笑的是很多人都完全不了解吉利，凭着网上一些道听途说就人云亦云。其中有些回答明显是黑狗行为，一张图到处发。说我的，2016款博越，用了两年多，没有异响，没有顿挫，没有生锈，没有漏油，可以说是零故障。不经常在城里跑，油耗绝不会超过9个，高速加满油实测百公里6.4L。说实话，我很满意，下一辆车还是首选吉利，等博瑞GE或者领克03（2.0T）成熟换代版。还有说吉利售后差，我是在成都西物买车和保养的，可能是五星经销商，售后很好。我建议网上那些跟吉利有仇的，不管你是哪家车企的铁粉，请你记住吉利去年纳税340多亿，你孩子享受的义务教育，你父母吃的低保社保都是来自这些大企业的纳税。黑倒了吉利对你们没有半点好处，吉利倒了长城，奇瑞的销量未必就会大幅提高，毕竟合资现在价格也越来越低，选择越来越多。国产的敌人非吉利而是市场占比接近7成的合资车。黑来黑去不如一致对外，为高国产车企发展壮大营造好的环境。
我是2009年第一次买吉利金鹰，开了六年因为车体小，更换2015款全球鹰高配，我觉得总体来说吉利车系列确实不错，第一辆吉利金鹰六年跑了七万多公里没出现过问题，只是在五万多公里时换了一个电瓶和四个轮胎，第二辆全球鹰目前三年半跑了四万四千公里，一次问题没出现，只是[_a***_]系统免费更新一次，我去了几回4S
店的答复说没有最新版的软件，请我再等等。另外，最近我女儿又买了吉利旗下的领克，至于如何再等等评价，目前才一个月。总的来说我家跟吉利车杠上了，以后换车还是吉利，你们要说为啥，我总体觉得性价比高，还省油，目前我的全球鹰2.0自动挡高速不到八个油，市内不超过10个。
博越第一批小白鼠车主路过~~~~~嗯，我是去年四月提得车~~~目前，没有什么问题。我买博越就是看到论坛里对帝豪，博瑞等车的质量挺信赖的，所以我觉得这款车的质量还是比较可靠的，所以我买了。其实买的时候，我心也是有点悬的，我当时连博越到底长什么样子我都不知道好吗，4S店都没车好吗~我真心喜欢GS，可是对我这种打工仔来说，价格有点高了，然后我买了博越。最后我买博越省下的钱，加上手头的钱，给女朋友买了一个包，哈哈哈，机智如我。车，够用就行，又不是富豪，既然都考虑吉利了，肯定不是腰缠万贯的对吧~~~够用的话，吉利是可以完成这个目标的。说实话，吉利的质量还是经得起市场考验的，不然销量咋那么高呢。
去哪里投诉汽车质量问题，注意什么？
一，首先得确定是不是质量问题，这个很关键。举个例子，很多车子是因为车主自身的使用不当导致的故障，然后车主一口咬定是车辆质量问题的，屡见不鲜。1.车辆经常停着不开，铅酸电池经常充电不足，会导致铅酸电池过早损坏，只用了一年多就坏了的。 2.一些非原装的改装，影响原车电路信号干扰，导致一些比较麻烦的故障。3，车辆磕碰导致，毕竟汽车不是坦克，没有碰不坏的车。4.使用不当，粗暴驾驶车辆，过大减速带，大坑一冲就过去了，导致轮胎钢圈碰撞损坏，有明显的碰撞痕迹的。
二，一些损耗件，是不属于保修范围之内的，这个说明书里面都有详细说明。
三，真正属实的质量问题，且符合质量担保条例的，售后服务是否拒绝索赔，这个就可以投诉流程。层层升级原则：投诉到厂家，厂家会第一时间委派处理，一般只要诉求合理，有理有据，基本上问题不大。 在投诉的时候，我们自己必须心里有数，跟自己有没有关系？如果明明是自己使用不当，还态度强硬，胡搅蛮缠的话，基本上没什么用，可能还会适得其反。你必须要清楚一点：4s店的这些搞技术的人天天玩这个，什么没见过，可不是吃白饭的，蒙不过的。而且厂家索赔科那边那么多专家，一样过不了。 最后祝你好运！
在哪里投诉汽车质量问题，注意什么？
总的来讲，汽车质量***有以下几种情况
一、你觉得有问题，4S店检查出来确实有问题，那么就是正常的索赔流程，按三包法进行，一般就是先修，如果三次以上还没维修好，可以要求主机厂退车。可以适当的进行要求补偿，有的品牌为了满意度会有专项的善意补偿项目，但不是每个牌子都有，最重要的是解决问题。
二、你觉得有问题，但是4S店非说是正常情况，那么可以去4S店的辖区工商再到质量技术监督局投诉，他们会出面调解，如果调解不成，会让你去做质量鉴定，根据质量鉴定的结果质监局会告诉你下一步怎么做，可以和车质网同步进行。
三、每个品牌都有网上舆情监控部门，有些品牌公关做的好的，不一定有用，但也会引起厂家的重视，能起到一定的作用，但不能解决根本问题。
需要注意的地方，不管是投诉还是***，都要有充分的证据，以下几样东西都是必不可少的：1，购车***，证明这台车是在哪个地方销售的，是什么品牌，2，行驶证或大本，***，证明车是您的和上户日期，3，4S店的检查工单或维修工单，以及票据。
综上，车辆出了质量问题，可以通过，4S店，主机厂，购车4S店辖区工商局，当地质量技术监督局，以及媒体互联网等渠道进行投诉，但是最后真正给你解决问题的还是4S店和主机厂。希望能帮到您！
1.车辆出现质量问题要求4S店找三包鉴定员解决，正常他会告知你是什么原因引起的故障，人为造成还是产品质量问题导致故障。
2.4S店没有给予你合理的处理方法，可以找生产汽车的车厂解决，打400投诉电话把事情说清，车厂一般会有专人协调这种事情。
3.如果车厂没有给你一个合理的答复，你要留好所有的证据拨打12315、找汽车媒体解决。
西安奔驰事情我们不去学习，但是也看出我国汽车厂对待客户就是按闹分配行为！
中国汽车真的质量堪忧吗？
要知道在很大一段时间里，中国车市就被灌输了合资>国产的铭牌。当然，还得看你选着那个价位段，30万以内，国产还是优于合资的，吉利，长城，红旗等国产车企近几年的奋起直追，可以看到国产车与合资的差距越来越小。并且在中低端的购车市场，合资根本玩儿不过国产车。
比如某位国产车主某日带着某位合资车主出去办事，经过一个施工路段，国产车在上面驶过，副驾的合资车主：你这车不行啊，噪音这么大，减震硬到压到一颗石子都知道！
回头，同一路段，合资车主开着他的某合资车带着国产车主：你看我这车路感多清晰，轮子压到几颗石子我都能清晰感受到。什么？噪音太大你听不见？你这人听力不大好啊。
国产汽车工业发展较晚，固然不能跟那些发展了几十年一百多年的国际大牌相提并论！但是相对于几万十几万的家用车领域，合资车进口车并没有那么神，国产车也没有那么不堪！
主要的还是傲慢与偏见，还有自卑心理在作祟。你国产的就是不行！我外国牌子的就是好。
没事端个板凳坐到马路边上去，数路上跑来跑去的车，你就会发现，路上跑的十几年车龄的国产车多了去了。
没事去多去网上看看，你会发现所谓一车传三代，人凉车还在的某合资品牌车不光机油增多机油乳化生锈断轴加漏油，还烧机油！
还有喷国产车故障多的，有些合资车除了一个架子上装个发动机变速箱车上还有其他配置么？最潮流最时尚的可能就是一个收音机，它就是想坏也没东西给它坏啊。
再就是养车，买国产车的大多数都是买来当个工具，无所谓什么油品，保养拖到不得不做的时候再去换一瓶便宜机油。什么时候洗车取决于什么时候下雨。大多数合资车主呢，加油要挑加油站，保养比三餐还准时，机油不管牌子，贵就行。
这类人没必要去扶他起来，扶不起来的，别去吵醒他，给他继续活在自己的世界里吧。
烂，已经是过去式了，在中低端汽车领域里，国产品牌可谓是遍地开花
大家知道，我国的汽车工业起步相对来说比较晚，核心技术这一块我们一直都是以市场换技术的理念在贯彻和学习。通过半个世纪的沉淀和学习，国产整车品质达到了质的一个飞跃。
从外观设计的模仿到自主设计，从发动机的逆向研发到自主研发等等都有者惊人的表现，外观内饰做工上你看一汽红旗H9在2020年来说就是一个抢眼的表现
高端大气豪华的红旗H9
和合资的奥迪A6一起一点都不逊色
还有吉利集团通过很大的代价融合众多国际车企品牌，不仅是外观还是技术上，更是有了极大的进步和发展，看下图
吉利集团无论是领克品牌，还是民用经济型的吉利帝豪，博越等车型都是相当的争气，发动机技术更是优于许多合资品牌，比如三缸的1.5T发动机，虽然底层技术来自沃尔沃，但是经过研发，动力性稳定性更是超越了沃尔沃原有的技术。
还有深耕SUV多年的长城，底盘技术，发动机技术等等，都是质的飞跃，比如哈弗H6，占据了全国的半壁江山，不只是销量，口碑满满皆是。
发动机技术领域还有长安，一汽的南鲸发动机，奇瑞自主研发的发动机等等，都是满满的信心啊。
比亚迪的混合动力，新能源纯电汽车更是我国车企弯道超车的典范，比亚迪的汉，无论是电池技术，里程，做工的精细，都不亚于特斯拉品牌，性价比更是无可比拟的。
结束语
所以，国产品牌已经不再是刚起步阶段了，而是到了一个崛起的阶段，纵观车市合资品牌，三十万内的车型国产品牌的设计，配置，动力，性价比哪一点输于合资车型？虽然和国际大品牌相比，我们的技术沉淀还是有些相当的距离，但是我们的自主品牌汽车已经是相当的可以了。
到此，以上就是小编对于国产汽车质量问题评测报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车质量问题评测报告的3点解答对大家有用。
