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本文目录一览：
- 1、在日本人的眼里,本田汽车的品质和地位怎么样
- 2、为什么说车的几乎不说马自达?日本人对马自达的看法
- 3、在日本人眼里什么车算是好车
- 4、日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车?开英菲尼迪有面子吗
- 5、日产、本田和丰田,在日本人心中哪个品牌地位更高?
- 6、日本是怎样看待中国汽车的?
在日本人的眼里,本田汽车的品质和地位怎么样
本田的底盘***也有不足，包括降噪方面，还是有很大的提升空。在日本人眼里，他们对丰田的认可度高于本田。在国内，可以说在本田“油阀”事故之前，就有着极高的认可度。
在日本人的眼里，他们对于丰田的认可度要高于本田。而在中国，可以说在本田“机油门”出事之前，有着非常高的认可度。
其次，从品牌影响力来看，本田汽车在全球市场上的地位非常稳固。本田汽车已经成为全球第六大汽车制造商，品牌价值也居于全球汽车制造商前列。这些都彰显了本田汽车在汽车行业中的重要地位。
首先我们来讲的是日系本田，本田车在人们的印象中就是技术硬，研究本领高强，因此购买本田车一直是被人们调侃为“买发动机送车”。
日本消费者非常重视性价比和实用性。丰田在日本的地位最高，其次是日产和铃木，最后是本田。但是三个品牌的销量都很高，认可度也很好。
日产似乎更内敛一些，同等价位下配置更高，驾乘都很舒适，特别是无极变速，很柔顺平稳绝无顿挫感，给人一种傻瓜像机的感觉。发动机也不错声音很润，。总体感觉像贤惠知性媳妇。
为什么说车的几乎不说马自达?日本人对马自达的看法
为什么说车的几乎不说马自达？因为马自达不是一个能够用常理去解释的汽车品牌。你可以尝试用常理去看马自达，你会发现马自达的多媒体屏幕太小，你会发现马自达的后排太小，你会发现每天早上启动全小区的人都知道你要去上班。
因为马自达不是一个可以用常识来解释的汽车品牌。你可以试着用常识来看待马自达。你会发现马自达的多媒体屏幕太小了。你会发现马自达的后排太小了。你会发现，每天早上启动整个小区的人都知道你要去上班了。
因为马自达不是一个能够用常理去解释的汽车品牌。可以尝试用常理去看马自达，会发现马自达的多媒体屏幕太小，会发现马自达的后排太小，会发现每天早上启动全小区的人都知道你要去上班。
马自达汽车是偏执的，但这恰好是日本工匠的特点，日自己对马自达汽车的观点必然是赞叹不已。
马自达的销售和口碑都是有一定实力的，只是因为各种因素影响，导致了马自达在车的话题中的讨论程度较小。如果我们从实际产品和市场表现角度出发，还是能够看到马自达的优秀品质和潜力的。
在日本人眼里什么车算是好车
1、要说日本本土的汽车销量，前三甲肯定是丰田，尼桑和本田。但是在日本人眼中，最好的汽车是欧洲车，尤其是德国汽车。最受欢迎的是宝马，其次是奔驰和奥迪，除此之外，日本人对性价比很高的德国大众汽车也是赞赏有加。
2、所以说日本人心中的第一汽车品牌肯定是丰田，其次是本田和日产。
3、日本国内市场上，豪华品牌汽车的销量排名格局基本稳定，多年来，奔驰、雷克萨斯、宝马稳居第一梯队，奥迪差一些，算是5线品牌，沃尔沃算是二线。美系豪华品牌在日本基本没有存在感。
日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车?开英菲尼迪有面子吗
最接近这三个条件的车型应该是15款英伦菲尼迪 Q70L (中大型，V6混动，后驱)，所以英伦菲尼迪只能算是高端品牌，不能算是豪华品牌。对了，还有一个特别的点。英国菲尼迪不在日本国内市场销售，尽管英国菲尼迪的总部在横滨。
日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车 “豪车”或者说“豪华品牌”是一个比较笼统的概念，针对传统燃油车来说我们主要看三个方面：有没有大后驱；是不是D级车；有没有大V8。
前文早已提及，英菲尼迪只有算得上一个大品牌，它的精准定位处在BBA与丰田汽车大家中间，并且英菲尼迪的名气不算尤其高，因此不算尤其有脸面，大约便是比开天籁0的人风彩一点罢了。
大城市肯定还是有面子的，小城市的人不一定认识这款车。一般什么人开英菲尼迪 那谁在开车英菲尼迪？英菲尼迪一般都是热爱生活，小资，比较优雅的人开的。他们年轻，但学历高，觉得前途光明。
日产、本田和丰田,在日本人心中哪个品牌地位更高?
1、关于日产、丰田和本田哪个品牌在日本人心中地位更高，首先，毫无疑问是丰田。丰田在日本销量第一，不得不佩服丰田的实力。第二个是本田，在中国和日本都有着出色的销量。日产和铃木位居第三。不要低估铃木。
2、日系汽车中的三大销量王在日本本土，丰田无疑是国民神话车，本田，日产，马自达都不是丰田的对手，日本人买车，丰田是他们最先考虑的品牌，自然丰田也是三大日系汽车中地位最高的存在。
3、日系车三剑客丰田、本田、日产，丰田更受欢迎，丰田汽车算得上是日系车里的“大哥”，同时也是全球最大一个汽车企业，它整体实力都是都知道的。
日本是怎样看待中国汽车的?
1、我不知道日本怎么看中国车，我来告诉你一些日本工程师是怎么看中国车的。当然，这是主观的和片面的。不管是对是错，感兴趣的人：工作原因，每天和不同的日本***工程师汇报。事实上，卡达汽车公司将拆解其竞争对手。
2、日本工程师回复说：也是，国情不同，日本老爷车很多，车辆使用寿命比较长。
3、因此我们需要以更全面、客观的视角，看待中国汽车企业的出海成绩——道阻且长，远未到我们能够真正骄傲的时候。
4、会的只要中国的汽车质量过硬日本就会买。例如京都的公共汽车就有比亚迪的电动公共汽车。
5、对于日本来说，汽车产业是国民经济支柱产业，日本车企本身就很强大，销量前十基本被本土品牌包揽。
6、与埃尔法在日本的价格相比，009更贵，但要知道在中国的埃尔法由于关税原因，是一款超过1，500万日元的超高级车，因此009的价格设定，比埃尔法更有竞争力。
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