汽车之家评测伊兰特（汽车之家新款伊兰特）

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而此次试驾的伊兰特则是在第七代车型的基础上进行的中期改款。

第七代伊兰特在外观上，还有一点给我留下深刻印象，是其车尾部分，整体造型非常锐利，有棱又有角。其中，H形贯穿式尾灯设计，很有设计感。

（图片来源网络，侵删）

第七代伊兰特在前排座椅侧翼采用了“绗缝”工艺，看上去就十分运动，质感不错。主驾驶座椅还配备了电动调节功能。后排座椅填充饱满，非常厚实，并且还为乘客提供了中央头枕和扶手，舒适性可以得到不错的保障。

试驾第七代伊兰特售价：98-118万元众所周知，伊兰特对于北京现代的重要性就好比轩逸对于东风日产、朗逸对于上汽大众，不仅承担品牌销量重担，而且还是品牌推广“大使”。

内饰布局部分，北京现代为第七代伊兰特定的思路，应该是要给驾驶员足够独立的Personal私人空间，汽车对于驾驶员来说，更像是一个避风阁，照顾驾驶员每一个情绪变化。

（图片来源网络，侵删）

1、通过一天的短暂接触，第七代伊兰特给堂姐留下了深刻印象，特别是其百公里低至8升油耗，更是刷新了认知，几乎媲美混合动力车型。

2、近日，Myautotime参加了北京现代第七代伊兰特在郑州举办的试驾活动，对于这款新车有了深入了解。

3、L第七代伊兰特在运动模式下，不管在任何速度区间，都可以非常明显地感受到每次那零点几秒的油门到底，前冲趋势很明显，很难想象这居然是一台看似普通的发动机和看似很平顺柔和的CVT变速箱协作共舞完成的动态。

（图片来源网络，侵删）

4、还有，第七代伊兰特不管是5L还是4T车型，在同级中都算非常省油的。5L车型，表显百公里综合油耗也就7L出头，如果按照省油倾向来开，路况通畅完全可以做到官方给的百公里9L油耗。

还有，第七代伊兰特不管是5L还是4T车型，在同级中都算非常省油的。5L车型，表显百公里综合油耗也就7L出头，如果按照省油倾向来开，路况通畅完全可以做到官方给的百公里9L油耗。

这款看起来很动感的车，实际开起来如何呢？需要先说明的一点是，本次试驾活动，我们分配到的车型是5L顶配，其匹配的是CVT变速箱，第七代伊兰特还有4T（配7DCT）车型。

L第七代伊兰特在运动模式下，不管在任何速度区间，都可以非常明显地感受到每次那零点几秒的油门到底，前冲趋势很明显，很难想象这居然是一台看似普通的发动机和看似很平顺柔和的CVT变速箱协作共舞完成的动态。

伊兰特5L 这款自然吸气发动机的动力现象比4T车型弱很多，最大马力只有115匹，峰值扭矩149牛米。从数据来看，我认为找到这个引擎并不难。我觉得是和第六代飞行员一样的发动机。

T配7速双离合和5L配CVT这两套动力组合，在领动上表现优异且用户口碑不错，这次新伊兰特也完整继承了过来。考虑到受众，我这次直接选了主销的5L车型试驾。这车的动力表现实在是太棒了。

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