消息称特斯拉model3本月停产（model3停售了吗）

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下架后，在售的Model 3将剩下标准续航后驱升级版、长续航全轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版三个版本。

特斯拉Model 3标准续航版在2021款车型上将不再提供。主要原因为该车售价过低而导致利润不足，所以特斯拉决定停止在2021款Model 3上提供标准续航版车型。

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官方表示：“基于生产成本等因素考虑，中国制造Model 3长续航版目前没有价格调整***。今日特斯拉宣布在过渡期后将保持国产Model 3长续航版的价格，意味着特斯拉Model 3长续航后轮驱动版将不再享受新能源汽车补贴。

据了解，特斯拉已经永远封杀了5万美元的版本，这有点让人扫兴。因为有些人不想要长续航或性能版，220英里对于大多数日常通勤上下班已经足够了。

1、相关用户爆料称，特斯拉始终拒绝承认活动及订单的有效性，同时拒绝向该批“团购用户”交付新车。特斯拉交付专员称，拼多多的行为违反了特斯拉汽车订购条款中明确约定的禁止转卖条款，特斯拉会依据合同约定的购车方违约条款取消此订单。

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2、据新浪科技报道，特斯拉最新回应称，特斯拉支持因被团购活动误导而无法交车的消费者向活动方***，并将尽所能的为消费者提供所需的法律援助，我们也非常希望并真诚的欢迎消费者能够继续选择特斯拉，成为我们的车主。

3、月14日，针对特斯拉拒绝向拼多多限时秒杀频道团购车主交付Model 3，并声称消费者涉嫌违反特斯拉订购协议一事，拼多多方面回应称：支持消费者依法***，并将积极落实车辆交付工作。

不过特斯拉做出的反应却是先将标准版和长续航价格上调。为了享受补贴，随后特斯拉又宣布5月1日起再度降价。Model 3标准续航升级版基础售价被调整为291800元，补贴后售价271550元。

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而销量大幅度下滑最主要的原因，恐怕就是特斯拉在4月10日发布了国产长续航版Model 3。该款车型续航里程可达668km，售价339，050元，比标准续航版增加了223km，但二者价格只相差4万元。

而事实上，特斯拉4月份销量下滑如此之高，主要是因为特斯拉4月下旬主动停止了国产标准续航版车型的交付。

1、我们为什么说在国内依然可以买到5万美元的特斯拉，其实上面已经说出了答案，这款车型就是国产标准续航版Model 3——售价最接近5万美元，也是目前特斯拉国产后最便宜的一款车型，补贴后售价为299万元。

2、目前来看，不会受影响。目前国内在售的最便宜版本是Model 3标准续航升级版，售价299万元，与进口的标准续航版并非同一款车型。而且很多网友表示，并不担心国产版本停售，只关心它会不会再度降价。

3、月12日，特斯拉中国***更新，对Model 3/Y后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度6500至15500元不等。调整后，Model 3起售价为259万元，Model Y 起售价289万元。

特斯拉本月***减产的是特斯拉ModelY车型，减产最快将于本周生效，预计此举可能会使得特斯拉上海工厂本月的产量减少大约20%。消息还称，此次减产是特斯拉首次自愿减少上海工厂的产量。“不实信息。

易车讯针对网传特斯拉上海超级工厂本周三及本周四暂停生产两天的传闻。特斯拉方面在接受相关媒体***访时表示：“将积极配合***要求进行核酸检测等防疫要求，同时尽最大努力保障生产，共克难关。

毋庸置疑，上海开工厂对于特斯拉的总产量无私奉献突出，终归物流成本、人力成本下降了很多，还能应用上海特有的供应链优势。特斯拉敢于在去年不断降价吸引消费者正好是依据成本费用大幅度减少的基本上。

因为***疫情危害，美国湾区下发了加入黑名单令，严禁特斯拉汽车弗利蒙特工厂复工复产。先前全世界范畴内也仅有特斯拉上海工厂能生产制造Model3等车系。

所以看到这里，网传Model3焕新版涨价是为了特斯拉给老款Model3清库存的说法也站不住脚了。

我认为这也是特斯拉选择涨价，很明显是想释放出“不降价”，而且迟买得涨价的信号，通过增加消费者的紧张感来***销量，实际上像这样的操作其他车企也一直在做。

特斯拉的model3涨价是因为生产成本的问题。我们可以这样理解，现在世界范围内的原材料在进一步涨价，所以model3的价格也相应上调。有人可能会觉得特斯拉的汽车应该很赚钱，甚至可以吃掉这一部分生产成本。

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