本篇文章给大家谈谈两门电动汽车评测，以及两门电车轿跑对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、年轻人的第一台跑车,深度试驾哪吒GT科技电跑有感
- 2、试驾比亚迪海鸥,打破代步车“够用”论,空间表现更是惊喜
- 3、宝骏发布两门纯电皮卡,更换新车标,10万以内的“大玩具”
- 4、两门中置后驱的代步车,奇瑞eQ1了解一下
- 5、试长安Lumin:五六万的微型电动车已经做到这种水平了吗
年轻人的第一台跑车,深度试驾哪吒GT科技电跑有感
哪吒GT的车身侧面同样运动感十足，40宽高比宽体设计让哪吒GT看起来非常协调，同时，0.50车轮车高比、0.59轴距车长比都让整车符合大众对一台运动跑车的视觉观感。
哪吒GT采用了一体式运动座椅，材质为麂皮与皮革，实际乘坐体验包裹感和支撑性不错。在长车头+大溜背的造型背后，相比普通轿车后排空间做了一些牺牲，但好在座椅舒适性不错，短途乘坐还是没有问题的。
值得一提的是，哪吒GT还提供了单踏板模式，动力回收力度比较适中，没有特别强的拖拽感，初次体验不会给人特别反感的感觉。
试驾比亚迪海鸥,打破代步车“够用”论,空间表现更是惊喜
反观比亚迪海鸥，其为了营造出大车感，方向盘转向的圈数较多，而且力度设定也不是特别轻巧那种，所以开起来并没有太灵活的感觉，而是比较稳重。
对于一款起售价7万+的小型纯电汽车来说，是海鸥的表现超出预期的。可以说，无论是颜值，还是科技配置，该车在同级别的都是位居前列的。再加上比亚迪汽车在新能源行业的影响力，海鸥必将能够在细分市场“一飞冲天”。
作为一台A0级小车，海鸥的表现出乎我的意料，也完全打破了我对这类小车“大号老头乐”的印象，它绝对是一台“正经车”。无论是空间、配置还是驾驶感受，海鸥都非常有说服力，也配得上与竞品相比更高的售价。
宝骏发布两门纯电皮卡,更换新车标,10万以内的“大玩具”
1、除了宝骏悦也即将上市外，近日宝骏汽车还发布了悦也两门纯电皮卡的官图，新车的价格不会高于10万，我觉得它的动力、续航、尺寸都会沿袭宝骏悦也，毕竟它是宝骏悦也的衍生车型。
2、月9日，宝骏发布了自己的全新Logo，而这也是这个品牌问世以来所***用的第三款Logo形式。宝骏的每一次换标，都预示着品牌调性与产品格局的更新。而在这一次，5月25日上市的宝骏悦也，将宣告着宝骏新时代的到来。
3、在国内新能源浪潮席卷之际，不少品牌都开启了转型，期望能够抢占更多的市场份额。5月9日，宝骏方面便正式官宣，启用全新LOGO，以此为起点，全面进入新能源赛道。
两门中置后驱的代步车,奇瑞eQ1了解一下
1、奇瑞eq1相信很多人对它都不会陌生，大街小巷都能见到它的身影。可能很多人会觉得它是一部老年代步车，或者租赁市场的廉价专用车。它虽然身材小巧，价格实惠，但在使用方面，完全能满足你的出行代步。
2、这是一款双门纯电动汽车，这款车的外观设计还是非常好看的。奇瑞eq1搭载了一台30kw的电动机，这台电动机最大扭矩为120牛米。奇瑞eq1的电动机是后置的，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了麦弗逊独立悬架。
3、而作为一款城市通勤车，该车NEDC工况下纯电续航里程为301km也是够用的奇瑞eQ1从外观上看非常圆润小巧，依旧沿用了家族设计语言，两侧狭长圆润的大灯组搭配类似X造型的前格栅设计显得非常有层次感该车大胆尝试了极具少女心。
试长安Lumin:五六万的微型电动车已经做到这种水平了吗
1、并且在交流电慢充情况下，宏光MINIV第三代马卡龙和长安Lumin将电池电量从20%补充到100%的时间分别为5小时和3小时，前者充电时间更短，也达到同级车中的顶尖水平。这样看来，显然宏光MINIV第三代马卡龙产品力更有优势。
2、加速和底盘中等水平作为微型纯电车，Lumin的动力只可能是代步水平，但如果仅和同级相比还算是不错的，因为它用了一台30kW的电机，车重840kg，功率重量比0.036，这个水平和宏光MINI相当，处于第一梯队。
3、细看之后就会发现长安Lumin的车身上没有太多复杂的线条，整体造型在当下不算前卫。长安Lumin的车身配色比较丰富，但有4种配色需要加价1000元来选装。
4、此外，长安Lumin的后排座椅靠背还支持5/5比例放倒，可以拓展至580L超大空间，想要放下婴儿车或者是大尺寸的行李箱都是完全没问题的，一台微型车也有不错的实用性。
5、虽然定位微型车，但只有你真正进入车内体验过了之后才知道，长安Lumin做到了微而不小，即使是最容易被人诟病的后排座椅，笔者175cm的身高在正常坐姿下腿部空间仍有一拳，十分难得。
关于两门电动汽车评测和两门电车轿跑的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
