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本文目录一览：
- 1、新老车主不用愁,理想ONE推新系统+硬件升级,品质体验双提升
- 2、大众汽车智能互联系统一直在进步,现在水平如何?
- 3、足不出“车”就能点外卖,体验全新林肯冒险家车机系统
- 4、在中国品牌中,各家车联网系统有何特色?未来趋势如何?
新老车主不用愁,理想ONE推新系统+硬件升级,品质体验双提升
1、易车讯 2021年5月25日，新款理想ONE正式上市，售价38万元起，而推出新款后理想并没有忘记老用户的需求。理想汽车老用户，推出针对2020款理想ONE的后续软硬件升级***。
2、外观方面，理想ONE定位于豪华中大型SUV，宽大的车身就是它产品定位的标志性特征。前脸换装可变进气格栅，并在中网四周辅以镀铬饰条进行修饰，两侧通风口仅通过两根线条就从视觉上达到了拉伸车宽，使车头更具扩张力。
3、动力方面，理想ONE搭载的是240kw的电机+增程式发动机，最大马力是131匹+电机326匹，最大扭矩是530牛米。还配备了电动四驱。这也更好地解决了新能源车型没有电的情况，也不用着急忙慌得找充电桩了。
4、月1日，理想汽车举行秋季沟通会公布多项软硬件优化升级措施。从11月7日开始，理想汽车将为车主免费更换前悬挂下摆臂，新摆臂升级强度为50kN的球头，同时免费更换底盘金属下护板。
大众汽车智能互联系统一直在进步,现在水平如何?
这些让我们用户在全面掌控车辆信息，安心便捷的同时，还很好地构建起智能社交生态，同时为一汽-大众新迈腾在市场中持续更好的发展提供了基础。
与上汽大众以往的车机系统相比，2020款帕萨特搭载的上汽大众智慧车联系统加入了一个移动在线服务系统，让新车得以实现智能互联。
通过“你好，大众”或自定义唤醒词就可启动该系统，从发布会的功能演示看，虽然语音控制在识别度、反应速度与大众自身比较有着长足进步，但如果和GKUI、斑马智行为代表的中国品牌最好水平相比，尚存差距。
其次，大众技术在燃油经济性方面也有很高的水平。大众汽车采用了智能燃油管理系统，该系统可以在不同的行驶状态下，调整发动机的燃油供应状态，从而节省燃油。 不足 然而，大众技术也存在一些不足。
足不出“车”就能点外卖,体验全新林肯冒险家车机系统
1、视觉效果十分炫酷。而全新的车机系统里面则集成了爱奇艺、航班信息查询等功能，更值一提的是新车还支持美团外卖功能，足不出“车”就能点外卖。
2、虽然全新冒险家上市有段时间了，但这次却是我与这部车的第一次接触。在真正试驾之前，冒险家在我潜意识中应该是那种“开出去有面子”的车型，毕竟在百年林肯的光环加成下，冒险家有足够资本骄傲。
3、在内饰配置上，有两点打动了我。其一，所有的高配林肯车型能够为正副驾驶位不同的电动腿托设置，再结合其它车型传统的座椅通风、加热与多向式设计。冒险家可以为任何挑剔的车主提供舒服的乘坐体验。
4、月12日晚间，全新林肯冒险家Corsair正式上市，新车共推出5款车型，售价为268-358万元。新车定位为中型SUV，作为林肯MKC的继任者，也是首款国产车型，冒险家的到来意味着林肯正式开启了中国的本土化战略。
5、这一点上可以说十分照顾后排乘客的体验。无论空间的变化还是舒适程度，都能得以保障。
6、中国市场的豪华车消费群体呈现着年轻化趋势，并且对产品本身也有着更多元化的需求，只有通过深入的本土化转型，才能持续为中国消费者带来更多、更好的产品。
在中国品牌中,各家车联网系统有何特色?未来趋势如何?
目前，各大品牌的[_a***_]系统，在功能性方面其实都很有竞争力。从基础的在线导航、在线***功能，再到车家互联甚至是高精度地图，都可以进行涵盖。要想创新的话，无非两点：优化设计与优化交互。
日前，北汽蓝谷总经理代康伟在接受北京青年报***访时表示，技术是赋能的，极狐品牌的信条就是“生而破界”，只要手握核心技术，极狐品牌愿意广建“朋友圈”，坚持以用户为核心，毫不迟疑地向ICT企业转型。
智能网联汽车发展趋势 应用感技术发展能网联汽车技术 驾驶员在行车过程中，主要是依靠视觉来获取各种信息比如交通信号标识以及车身周围的交通情况等等。和人的眼睛相比，摄像头的线性密度更加丰富。
总结： 汽车 智能化、自动化是未来的必然趋势，自主品牌车企在车联网以及AI方面发力是有前瞻性并值得鼓励的，这也是自主品牌实现“弯道超车”的一种方式。
说中国市场是全球对于智慧车联系统最为挑剔的市场，完全不为过。作为全球拥有手机数量最为庞大的国家，同时也是智能手机品牌最多、竞争最激烈的国家，中国人在智能移动终端上的要求，可谓领先世界。
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